专利名称：一种带有叶轮片的消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于配合内燃发动机使用的排气系统的配件，具体 涉及一种带有叶轮片的消声器。
背景技术：
内燃发动机自19世纪60年代问世以来，经过不断改进和发展，已成为比较 完善的机械。它热^效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好，所以获 得了广泛的应用。全世界各种类型的汽车、拖拉f几、农业机械、工程机械基本 上都以内燃机为发动机。世界上以内燃机作为发动机的保有量在动力机械中居 首位，它在人类活动中占有非常重要的地位。
内燃发动机在工作中，会产生高温高压的气体，气体若由内燃发动机内直 接排出，高温气体突然减压膨胀，#^成很大的噪音，因此，现有的以内燃机 为发动机的动力机械设备，在发动机的排气端均加设有消声器，发动机产生的 高温高压废气排入消声器中，通过消声器消除其较大的噪音后排入大气，现有 的内燃发动机的消声器，依其工作原理的不同，主要分为折回式和孔板吸附式 两类，折回式即通过消声器内设置的若干块反射板，使发动机产生的高温高压
废气在其中折回、反射减速，从而减小废气气压，达到消音降噪的效果；孔板
吸附式则是在消声器内壁面上设有若干块带有通孔的吸附板，以期通过通孔的 扰流效应降低发动机废气排放产生的噪声。但是目前上述两种结构的消声器都
存在有一些缺陷，即为了使降噪效果符合技术要求，必须要确保高温高压废 气在消声器内经过足够长的距离，因此消声器长度都比较长，这无疑会增加气动阻力，导致发动机的能耗加大；且由于发动机内燃料不可能百分之百燃尽， 未充分燃烧的油料必然会有部分随着尾气排入消声器中，长期使用后，会使消 声器内堆积油料凝固形成的积渣，影响消声器的使用效果和排气性能。
发明内容
本实用新型的发明目的，在于针对现有的消声器因其结构上的特点，造成 消声器体积较大，容易引起发动机能耗增加，消声效果不尽理想的缺陷，提出 了一种带有叶轮片的消声器，采用该消声器可以在相对较小的空间内，实现理 想的消声效果，能够很好的配合适用于机动车辆等对空间要求比较高的带有发 动机的设备上使用；且本消声器能够大大降低随尾气进入消声器内的未燃烧油 料在消声器内的堆积,避免了长期使用后消声器内因积渣堆积造成的排气不畅、 消声器性能下降的缺陷。
为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案是
一种带有叶轮片的消声器，包括消声室，所述消声室的前端设有安装头， 所述消声室通过安装头与发动机的排气端相连接，所述消声室内设有两端为开 口的内胆以构成贯通消声室的气道，所述刚旦外壁与所述消声室内壁间构成隔 腔，所述内胆内沿其轴向设有两个或两个以上的叶轮片。
进一步的，所述内胆内与叶轮片对应的位置开有叶片切缝，所述叶片切缝 沿所述内胆的圆周方向开设，所述消声室内还设有叶轮片挂钩，所述叶轮片的 直径大于所述内胆的直径，所述叶轮片的叶片穿过叶片切缝并通过叶轮片挂钩 在消声室内实现固定。
更进一步的，所述消声室底部开有贯通消声室壁面的漏油槽，所述叶片切缝、叶轮片挂钩与漏油槽位于同一直线上。
进一步的，所述任意两个相邻的叶轮片之间均留有一定距离以构成消声区域。
更进一步的，所述叶轮片数量为三个，所述三个叶轮片依所述内胆的轴向 等距排布在所述内胆内。
进一步的，所述消声器的内胆与所述叶轮片同心。
更进一步的,所述消声室与所述安装头之间还设有梯形或类梯形的过渡段。
更进一步的，所述消声室的外壁厚大于或等于l.lmm。 本实用新型的有益;々果在于
1、 本实用新型的消声器内部设有内胆，内胆上沿轴向设有若干个叶轮片, 高温高压的尾气经发动机排气端排出后，由安装头进入消声器的内胆内，并在 内胆内经由若干个叶轮片和叶轮片间消声区域进行反射、碰撞和降压消声，使 其较现有的消声器具有更好地消声效果。
2、 本实用新型的叶片切缝与漏油槽在同一直线上，叶片上积存的未燃尽 的油料可以通过叶片切缝从内胆中排出后经由漏油槽由消声器外壁面的底部排 出，防止了油料形成的废渣的±隹积，从而避免了因之引起的消声器在使用一段 时间后消声性能下降，发动机能耗增加，发动机效率下降的问题、
图i是本实用新型一种带有叶轮片的消声器的结构示意图2是本实用新型消声器与内胆横截面的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明进^ffl—步说明
如图l、 2所示， 一种带有叶轮片的消声器，包括消声室l,所述消声室l
的前端设有安装头ll ,所述消声室l通过安装头ll与发动机的排气端相连接， 所述消声室1内设有两端为开口的刚旦2以构成贯通消声室1的气道，所述内胆2
外壁与所述消声室l内壁间构成隔腔，所述内胆2内沿其轴向设有两个或两个以 上的叶轮片3。所述内胆2内与叶轮片3对应的位置开有叶片切缝21 ,所述叶片 切缝21沿所述内胆2的圆周方向开设，所述消声室1内还设有叶轮片挂钩13 ,所 述叶轮片3的直径大于所述内胆2的直径，所述叶轮片3的叶片穿过叶片切缝21 并通过叶轮片挂钩13在消声室1内实现固定。
所述消声室1底部开有贯通消声室1壁面的漏油槽31 ,所述叶片切缝21、叶 轮片挂钩13与漏油槽31位于同一直线上。所述任意两个相邻的叶轮片3之间均 留有一定距离以构成消声区域。所述消声器的刚旦2与所述叶轮片31同心。所 述消声室与所述安装头11之间还设有梯形或类梯形的过渡段12。所述消声室l 的外壁厚大于或等于l.lmm。
在本实用新型中，优选的实施方式，所述叶轮片3数量为三个，所述三个 叶轮片3依所述刚旦2的轴向等距排布在所述内胆2内。
在使用中，由于本实用新型的消声室内部设有内胆2 ,内胆2上沿轴向设有 若干个叶轮片3 ,高温高压的尾气经发动机排气端排出后，由安装头ll进入消 声器的内胆2内，并在内胆2内经由若干个叶轮片3和叶轮片3间消声区域进行反
射、碰撞和降压消声，使其较现有的消声器具有更好地消声效果。且本实用新 型的叶片切缝21与漏油槽31在同一直线上，叶轮片3上积存的未燃尽的油料可 以通过叶片切缝21从内胆2中排出后经由漏油槽31由消声器外壁面的底咅阳^出，防止了油料形成的废渣的堆积，从而避免了因之引起的消声器在使用一段 时间后消声性能下降，发动机能耗增加，发动机效率下降的问题、
得注意的是，具体实施方式
仅是对本实用新型的进一步说明而非限定，任 何采用本实用新型的发明精神而仅对本实用新型的结构作简单变换的，仍在本 实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种带有叶轮片的消声器，包括消声室(1)，所述消声室(1)的前端设有安装头(11)，所述消声室(1)通过安装头(11)与发动机的排气端相连接，所述消声室(1)内设有两端为开口的内胆(2)以构成贯通消声室(1)的气道，所述内胆(2)外壁与所述消声室(1)内壁间构成隔腔，其特征在于所述内胆(2)内沿其轴向设有两个或两个以上的叶轮片(3)。
2、 根据权利要求l所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述内胆(2 )内与叶轮片(3 )对应的位置开有叶片切缝(21),戶斤述叶片切缝 (21)沿所述内胆(2 )的圆周方向开设，所述消声室(1)内还设有叶 轮片挂钩(13 ),所述叶轮片(3 )的直径大于所述内胆(2 )的直径， 所述叶轮片(3 )的叶片穿过叶片切缝(21)并通过叶轮片挂钩(13 )在 消声室(1)内实现固定。
3、 根据权利要求l所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述消声 室(1)底部开有贯通消声室(1)壁面的漏油槽(31),所述叶片切缝(21)、叶轮片挂钩(13 )与漏油槽(31)位于同一直线上。
4、 根据权利要求1或2所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述 任意两个相邻的叶轮片(3 )之间均留有一定距离以构成消声区域。
5、 根据权利要求1或4所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述 叶轮片(3 )数量为三个，所述三个叶轮片(3 )依所述内胆(2 )的轴向 等距排布在所述内胆(2 )内。
6、 根据权利要求1所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述消声 器的内胆(2 )与所述叶轮片(3 )同心。
7、 根据权利要求l所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述消声室(1)与所述安装头(11)之间还设有梯形或类梯形的过渡段(12 )。
8、根据权禾腰求l所述的一种带有叶轮片的消声器，其特征在于所述消声 室(1)的外壁厚大于或等于l.lmm。
专利摘要本实用新型公开了一种带有叶轮片的消声器，包括消声室，消声室的前端设有安装头并通过安装头与发动机的排气端相连接，消声室内设有两端为开口的内胆以构成贯通消声室的气道，内胆外壁与所述消声室内壁间构成隔腔，所述内胆内沿其轴向设有两个或两个以上的叶轮片，内胆内与叶轮片对应的位置开有叶片切缝，叶片切缝沿所述内胆的圆周方向开设，消声室内还设有叶轮片挂钩，叶轮片的直径大于内胆的直径，叶轮片的叶片穿过叶片切缝并通过叶轮片挂钩在消声室内实现固定，消声室底部开有贯通消声室壁面的漏油槽，叶片切缝、叶轮片挂钩与漏油槽位于同一直线上。尾气由安装头进入消声器的内胆内，并在内胆内经由若干个叶轮片和叶轮片间消声区域进行反射、碰撞和降压消声，使其较现有的消声器具有更好地消声效果。
文档编号F01N13/08GK201347785SQ20082017132
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者姜志明 申请人:姜志明