专利名称：车用空气滤清器的滤芯构造的制作方法
技术领域：
本实用新型有关于一种空气滤芯，尤指一种车用空气滤清器的滤芯构造。
背景技术：
车辆引擎的运转是利用燃料(汽油或柴油)与空气混合比来加以燃烧，因此空气
在进入引擎之前必须加以过滤，以避免飘散到空气中的微粒物质(PM， particulate matter)或尘埃进入引擎中造成气缸加速磨损。
然而，为提升滤清器的滤芯过滤效果外，亦应同时考量其进气效果。但是，一 般市售的滤清器滤芯通常偏重其一效果， 一种是为求提高进气量，而忽略其过滤效 果，亦即过滤效果相对较差；另一种则为求提升过滤效果，而忽略其进气效果，亦 即其进气量相对较小，因此改善现阶段滤清器滤芯所存在的问题，实乃必要解决的 课题。
本实用新型人有鉴于前所面临的问题，特创新设计一 「车用空气滤清器的滤芯 构造J 。
发明内容
本实用新型目的在于，提供一种车用空气滤清器的滤芯构造，以克服上述传统 结构的缺陷，增进过滤效果。
根据上述目的， 一种车用空气滤清器的滤芯构造，该滤芯构造二侧为一空气未 经过滤的外侧与一空气已经过滤的内侧，其特征在于，并包含
一设于该外侧的外过滤层；以及
一设于该内侧且与该外过滤层结合的内过滤层，其中该外过滤层的密度低于该 内过滤层。
其中，还包含一支撑件，设于该内、外过滤层之间。
其中，还包含至少一中间过滤层，其设于该内、外过滤层之间，该中间过滤层
的密度高于该外过滤层且低于该内过滤层。
其中，还包含二支撑件，分别设于该内过滤层、中间过滤层及外过滤层之间。 其中，该内过滤层、中间过滤层及外过滤层选自纸质材料、棉质材料、蚕丝料
或动物羽毛中的一种或其组合。
3其中，该滤芯成型为一连续皱折状。 其中，该滤芯围成一圆环状。
通过上述结构，本实用新型可以使过滤的空气分子更细化、干净及使引擎运转 更顺畅。
本实用新型还可通过过滤进入车辆室内的车外空气，使车内乘客可以呼吸到洁 净的空气。
本新型的车用空气滤清器的滤芯构造，以密度较小的外过滤层过滤粒径较大的
尘埃，包含附着于粉尘的一氧化碳(C0)碳氢化合物(HC)氮氧化合物(N0x)等污染物 或微粒物质(PM， particulate matter)，再通过密度较高的内过滤层滤除粒径较 小的尘埃，包含附着在粉尘的一氧化碳(CO)碳氢化合物(HC)氮氧化合物(N0x)等污 染物或微粒物质(PM， particulate matter)，并使空气分子更顺畅且细化地由密 度较小的外过滤层往密度较高的内过滤层过滤后进入引擎室内，以充分及完全地与 燃料混合燃烧。
再者，本实用新型除用于引擎进气的过滤外，亦可以使用于车辆室内、室外的 空气循环过滤，以过滤车外污染物微粒，使车内乘客可以呼吸到洁净的空气。
有关于本实用新型「车用空气滤清器的滤芯构造」的目的、功效及特点，将佐 以如下具体实施例的图式详细说明，以对本实用新型进一步了解。
为使审査员更进一步明了本实用新型的内容，以下就本实用新型具体可行实施 例，配合图式说明如下。
图1:本实用新型的第一实施例的分解示意图 图2:本实用新型的第一实施例的分解示意图 支撑件；
图3:本实用新型的第二实施例的分解示意图 该外过滤层及该内过滤层间夹设一支撑件；
图4:本实用新型的滤芯构造的成型形态之一 图5:本实用新型的滤芯构造的成型形态之二
具体实施方式
请参阅图1及图2，其为本实用新型车用空气滤清器的滤芯构造1的第一实施 例，该滤芯构造二侧界定出一空气未经过滤的外侧A与一空气已经过滤的内侧B，
并包含 一设于外侧A的外过滤层11;以及一设于内侧B且与该外过滤层11结合
的内过滤层12，其中该外过滤层11的密度低于该内过滤层12的密度，另于该外
，其显示内、外过滤层间夹设一 ，其显示中间过滤层二侧分别与过滤层11与该内过滤层12间夹设一支撑件a。
另请参阅图3所示，其为本实用新型车用空气滤清器的滤芯构造1的第二实施 例，该滤芯构造1由外侧A至内侧B依序包含外过滤层11、中间过滤层13及内过 滤层12，其中该中间过滤层13的密度高于该外过滤层11的密度且低于该内过滤 层12的密度，另于该中间过滤层13 二侧分别与该外过滤层11及该内过滤层12间 夹设一支撑件a，所述的外过滤层ll、中间过滤层13及内过滤层12系选自纸质材 料、棉质材料、蚕丝料或动物羽毛的一种或其组合所制。所述第一及二实施例的滤 芯构造1，系通过设于外侧A密度较低的外过滤层11滤除粒径较大的尘埃或微粒 物质(PM， particulate matter)，且因其密度较低所以其进气量较大，之后经往 内侧B的较高密度的内过滤层12，进而得以滤除粒径较小的尘埃或微粒物质(PM， particulate matter)，并使过滤后的空气分子可以更细化、更干净，以增进其与 燃料能更完全地燃烧，以减少排放有毒的废气并增加引擎的运转的顺畅。
续请参阅图4及图5所示，该滤芯构造1通过支撑件a的设置，得以适应不同 型态的滤清器而成型不同的态样，如图4所示，该滤芯构造1可以成型一连续铍折 状；如图5所示，该滤芯构造l可以围成一圆环状。
据上所述，本实用新型「车用空气滤清器的滤芯构造」可以确切的达成过滤不 同粒径大小的尘埃，包含附着在粉尘的一氧化碳(C0)碳氢化合物(HC)氮氧化合物 (N0x)等污染物或微粒物质(PM， particulate matter)，且提升进气效果，并使 过滤后的空气分子可以更细化、更干净，以增进其与燃料更完全地燃烧的功效及减 少有毒废气排放。
另值得一提的是，本实用新型的车用空气滤清器的滤芯构造亦可以应用在过 滤、净化车外空气并进入车辆室内的滤清器滤芯，以达过滤车外污染物微粒，使车 内乘客可以呼吸到洁净的空气。
使用本实用新型滤芯构造一段时间后，只需以空气机或其它吹气装置由内恻B 往外侧A的方向吹气，即可将附着于各该过滤层11、 12、 13的污染物吹出，完成 后即可以重复使用，实具环保概念。
上述的使用及实施例，为本实用新型的较佳实施例，并非用以局限本实用新型 的特征，举凡利用本实用新型相关的技术手段、创设原理的再创作，均应属本实用 新型的创设目的及申请专利范围的内。
权利要求1、一种车用空气滤清器的滤芯构造，该滤芯构造二侧为一空气未经过滤的外侧与一空气已经过滤的内侧，其特征在于，并包含一设于该外侧的外过滤层；以及一设于该内侧且与该外过滤层结合的内过滤层，其中该外过滤层的密度低于该内过滤层。
2、 依据权利要求1所述的车用空气滤清器的滤芯构造，其特征在于，还包含 一支撑件，设于该内、外过滤层之间。
3、 依据权利要求1所述的车用空气滤清器的滤芯构造，其特征在于，还包含 至少一中间过滤层，其设于该内、外过滤层之间，该中间过滤层的密度高于该外过 滤层且低于该内过滤层。
4、 依据权利要求3所述的车用空气雜清器的滤芯构造，其特征在于，还包含 二支撑件，分别设于该内过滤层、中间过滤层及外过滤层之间。
5、 依据权利要求4所述的车用空气滤清器的滤芯构造，其特征在于，该内过 滤层、中间过滤层及外过滤层选自纸质材料、棉质材料、蚕丝料或动物羽毛中的一 种或其组合。
6、 依据权利要求1至5中任一项所述的车用空气滤清器的滤芯构造，其特征 在于，该滤芯成型为一连续皱折状。
7、 依据权利要求1至5中任一项所述的车用空气滤清器的滤芯构造，其特征 在于，该滤芯围成一圆环状。
专利摘要一种车用空气滤清器的滤芯构造，该滤芯构造二侧具有一未经过滤(空气过滤之前)的外侧与一经过滤(空气过滤之后)的内侧，其并包含一设于该外侧的外过滤层；以及一设于该内侧且与该外过滤层结合的内过滤层，其中该外过滤层的密度低于该内过滤层的密度，据此，通过结合不同密度的内、外过滤层，达到过滤不同粒径大小的微粒物质(PM，particulate matter)，进而提升引擎进气的过滤效果及进气效果。
文档编号F02M35/02GK201347820SQ20082018087
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日
发明者陈树国 申请人:陈树国