专利名称：一种汽轮机快速冷却用回转蓄热式高温空气生产装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及热能工程领域汽轮机冷却装置，特别是涉及大型汽轮机快速冷却用回 转蓄热式高温空气生产装置。
背景技术：
大机组汽轮机汽缸外部的保温绝热性能好，在检修停机的自然冷却过程中，汽缸散热 条件差，通常需很长时间才能揭缸检修，降低了机组的可用率。现大型电厂停机后汽轮机常 用快速冷却方法以加快汽轮机的冷却，常见的方法有抽真空冷却法、蒸汽冷却法及压缩空 气冷却法。真空冷却是在汽轮机停机盘车后启动抽气系统，吸入环境空气对汽轮机进行快速 冷却，该方法受到抽气器容量限制，冷却后期效果差，空气入口处金属和空气温差大，会造 成较大的热应力。蒸汽冷却是利用机组辅助汽源或锅炉余热产生低温低压蒸汽进入汽轮机进 行冷却，该方法锅炉操作难度大，不易保证冷却蒸汽温度和压力来适应下降速度，易造成汽 轮机汽缸温差及胀差超限。压縮空气冷却是将压縮空气加热后通入汽轮机进行强制冷却，由 于空气比热小，对流换热系数小且无相变换热的疏水问题，因而冷却过程平缓，安全且易于 控制。
现国内广泛采用压缩空气冷却方法，而高温的压縮空气的生产采用电加热的方式，耗电 大，热负荷小，空气流量难以很好满足大型汽轮机快速冷却要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种回转蓄热式高温空气生产装置，其结构紧凑，功率大， 能满足汽轮机快速安全冷却要求，缩短汽轮机检修揭缸时间，提高机组可用率。 本实用新型的目的通过如下技术方案实现
一种汽轮机快速冷却用回转蓄热式高温空气生产装置，包括燃气回路，回转蓄热式空气 加热器和空气回路；所述燃气回路的燃气瓶与调节阀之一相连，送风机之一和调节阀之二相 连，燃气烧嘴分别与调节阀之一和调节阀之二连接，燃气上下风罩一端与燃气烧嘴连接，另 一端与蓄热体之一上端连接，蓄热体之一下端接烟气下风罩，烟气下风罩与烟气排出管连接；
所述空气回路的送风机之二通过调节阀之三与空气下风罩连接，空气下风罩与蓄热体之 二下端连接，蓄热体之二上端接空气上风罩，空气上风罩与三通阀连接，三通阀还分别与高温空气排出管之一和高温空气排出管之二连接；测温热电偶位于空气上风罩内；
所述回转蓄热式空气加热器的外壳内设有转动的转子，蓄热体之一、蓄热体之二、两密
封区组成圆柱体的转子，蓄热体之一与蓄热体之二之间分别设有两密封区，转子下端中心设
有转轴，转轴与电机相连。
为进一步实现本实用新型的目的，所述测温热电偶优选为KP镍铬镍硅热电偶。 所述蓄热体之一和蓄热体之二优选为陶瓷材料制成。
本实用新型具有如下的优点及效果
(1) 本实用新型主体以燃气做燃料，替代传统的电加热方式；
(2) 结构紧凑。本实用新型主体是回转蓄热式空气加热器，其采用回转蓄热传递热 量，结构紧凑，占地面积小；
(3) 本实用新型采用回转蓄热式空气加热器，热负荷大，能满足汽轮机快速冷却的要求。
图1是本实用新型回转蓄热式高温空气生产装置流程图； 图2是图1沿A-A线的剖面示意图。
图中示出1-燃气瓶2-调节阀之一 3-送风机之一 4-调节阀之二 5-燃气烧嘴6-烟气上风罩7-蓄热体之一 8-烟气下风罩9-烟气排出管10-高温空气排出管之一 l卜三通阀12-高温空气排出管之二 13 —测温热电偶14-空气上风罩15-蓄热体之二 16-空气下风罩17-送风机之二 18-调节阀之三19-电机20-转轴2卜1、 21—2密封区
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图l所示实用新型回转蓄热式高温空气生产装置包括以下三部分燃气回路，回转蓄
热式空气加热器，空气回路。燃气回路包括燃气瓶1、调节阀之一 2、送风机之一 3、送风 调节阀4、燃气喷嘴5、烟气上风罩6、蓄热体之一7、烟气下风罩8和烟气排出管9。燃气 瓶1与调节阀之一 2相连，送风机之一 3和调节阀之二 4相连，燃气烧嘴5分别与调节阀之 一3和调节阀之二4连接，燃气上下风罩6—端与燃气烧嘴5连接，另一端与蓄热体之一7 上端连接，蓄热体之一7下端接烟气下风罩8，烟气下风罩8与烟气排出管9连接。
如图1、 2所示，空气回路包括送风机之二 17、调节阀之三18、空气下风罩16、蓄热 体之二15、空气上风罩14、三通阀ll、高温空气排出管之一IO、高温空气排出管之二12。送风机之二 17通过调节阀之三18与空气下风罩16连接，空气下风罩16与蓄热体之二 15 下端连接，蓄热体之二 15上端接空气上风罩14，空气上风罩14与三通阀11连接，三通阀 11还分别与高温空气排出管之一 10和高温空气排出管之二 12连接。测温热电偶13位于空 气上风罩14内。测温热电偶13优选采用KP镍铬镍硅热电偶。
回转蓄热式空气加热器包括外壳、蓄热体之一7、蓄热体之二15、密封区21-1、 21—2、 转轴20、电机19。外壳内设有转动的转子，蓄热体之一7、蓄热体之二15、密封区21-1、 21—2组成圆柱体的转子，蓄热体之一 7与蓄热体之二 15之间分别设有密封区21-1、 21—2， 转子下端中心设有转轴20，转轴20与电机19相连。
燃气瓶1燃气通过调节阀之一2，与送风机之一3和调节阀之二4传送的空气混合，在 燃气喷嘴中燃烧，燃烧后的高温烟气通过烟气上风罩6进入回转蓄热式空气加热器的蓄热体 之一7，释放热量并储蓄到蓄热体之一 7，降温后经过烟气下风罩8和烟气排出管9排出。
空气回路由送风机17经调节阀之三18和空气下风罩16，进入蓄热体之二 15吸收蓄热
成高温空气，高温空气再流经空气上风罩14，经测温热电偶13测温后进入三通阀11，在温
度达到汽轮机冷却要求时通过高温空气排出管之二 12送入汽轮机，未达到要求时通过高温
空气排出管之一 io排出。
回转蓄热式空气加热器外壳内的转子由电机19通过转轴20带动以一定的转速旋转，在
旋转时蓄热体之一 7先先吸收高温烟气的放出热量，下一时刻蓄热体之一 7的热量被来自送
风机17的低温空气吸收，同时蓄热体之二 15旋转进入燃气上下风罩6内吸收高温烟气热量，
如此循环能够连续吸收烟气的放热和产生高温空气。工作时，蓄热体之一 7和蓄热体之二
15吸热和放热形成的烟气区与空气区通过密封区21-1和21—2隔开，以防止混合。回转蓄
热式空气加热器属于动静连接方式。转子通过转轴20由电机19带动，内部的蓄热体之一7
和蓄热体之二 15采用陶瓷材料制成。
本实用新型结构紧凑，占地面积小，能方便和低成本地生产高温空气，安全经济地满足
汽轮机快速冷却的要求。
权利要求1、一种汽轮机快速冷却用回转蓄热式高温空气生产装置，包括燃气回路，回转蓄热式空气加热器和空气回路；所述燃气回路的燃气瓶与调节阀之一相连，送风机之一和调节阀之二相连，燃气烧嘴分别与调节阀之一和调节阀之二连接，燃气上下风罩一端与燃气烧嘴连接，另一端与蓄热体之一上端连接，蓄热体之一下端接烟气下风罩，烟气下风罩与烟气排出管连接；所述空气回路的送风机之二通过调节阀之三与空气下风罩连接，空气下风罩与蓄热体之二下端连接，蓄热体之二上端接空气上风罩，空气上风罩与三通阀连接，三通阀还分别与高温空气排出管之一和高温空气排出管之二连接；测温热电偶位于空气上风罩内；其特征在于所述回转蓄热式空气加热器的外壳内设有转动的转子，蓄热体之一、蓄热体之二、两密封区组成圆柱体的转子，蓄热体之一与蓄热体之二之间分别设有两密封区，转子下端中心设有转轴，转轴与电机相连；所述测温热电偶为KP镍铬镍硅热电偶；所述蓄热体之一和蓄热体之二为陶瓷材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机快速冷却用回转蓄热式高温空气生产装置，包括燃气回路，回转蓄热式空气加热器和空气回路；回转蓄热式空气加热器的外壳内设有转动的转子，蓄热体之一、蓄热体之二、两密封区组成圆柱体的转子，蓄热体之一与蓄热体之二之间分别设有两密封区，转子下端中心设有转轴，转轴与电机相连。本实用新型高温烟气与低温空气以次通过加热器转子内的蓄热体之一与蓄热体之二，以达到烟气放出热量，空气吸收热量的目的。本实用新型装置其结构紧凑，功率大，能满足汽轮机快速安全冷却要求，缩短汽轮机检修揭缸时间，提高机组可用率。
文档编号F01D25/00GK201301733SQ20082020263
公开日2009年9月2日 申请日期2008年10月29日 优先权日2008年10月29日
发明者波 楼 申请人:华南理工大学