专利名称：感应防盗报警防护一体点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的点火系统，具体的讲是一种感应防盗报警防护一体点火器。
背景技术：
目前，摩托车普遍采用电子点火器来作为点火系统的控制装置的占了绝大部分，这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于电子点火器存在点火角度控制精度差功能单一，车辆停驶时不具备防盗报警功能，导致车辆冷车难启动和存在被盗的顾虑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种感应防盗报警防护一体点火器，使得在保证原点火系统构造简单的基础上，还具有消除误报警，车辆停驶主机不耗电，点火精度高可用作摩托车的点火系统的感应防盗报警防护一体点火器。
本实用新型是以如下技术方案实现的本感应防盗报警防护一体点火器主要由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、 VD1、 VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、扬声器、接收天线、发电线圈、整流器组成；感应防盗报警防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池、振荡器、二极管、1UF电容器组成。其特征在于电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片串联，发电线圈、整流器、开关、NC555控制芯片串联。首先将感应防盗报警防护一体点火器的蓝\白色线与触发器相连接，感应防盗报警防护一体点火器的黑\红色线与磁电机的点火充电线圈相连接，12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向感应防盗报警防护一体点火器供应电能，灰色接收天线在2米有效范围内接收到感应防盗报警防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池为电源经振荡器震荡后再由二极管整流经1UF电容发射出的信号后对地与NC555控制芯片形成回路，蓝\白色线导通，发动机启动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号提供给感应防盗报警防护一体点火器内部的NC555控制芯片，NC555控制芯片通过可控硅控制电容C的对地放电，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，发射机超过主机2米范围，NC555控制芯片没有感知灰色接收天线的触发信号，并且时间超过NC555控制芯片的设定值，NC555将把蓄电池的电能通过橙色线与黄色线输送到扬声器，从而控制扬声器的报警同时蓝\白色线将被断开，发动机不能启动，实现了防盗报警的控制功能；当发动机启动后，随着转速的增加，磁电机的发电线
3圈发电量也随着增加，因为稳压器的作用向蓄电池补充的电压被控制在15V左右，此时若电压超过16V， NC555控制芯片借助红色电源线感知到电压已超过规定值，NC555控制芯片将断开触发器的线路使高压线断火，发动机转速下降，实现了整流器不稳压或稳压精度达不到要求时对整车线路的保护作用。
与已有技术比较，使用本感应防盗报警防护一体点火器可解决点火器的点火精度差，点火器无防盗报警，线路连接点多等弊端。
综上所述，正因为本感应防盗报警防护一体点火器具有解决点火器的点火精度差，无防盗报警，导致的冷车难启动和关闭电源自动防盗以及保护自身电路的功能，从而延长发动机的使用寿命和整车的防盗能力。
图l是本实用新型感应防盗报警防护一体点火器的工作原理图。
图中l.磁电机，2.触发器，3.点火充电线圈，4.电阻R1， 5.VD1， 6.VD2， 7.电容C，8.可控硅，9.高压点火线圈，10.NC555控制芯片，11. 二极管，12.开关，13. 12V蓄电池，14.扬声器，15.接收天线，16.发电线圈，17.整流器，18. 1.5V蓄电池，19.振荡器，20. 1UF
电容器。
具体实施方式
图l是本实用新型感应防盗报警防护一体点火器的工作原理图，其工作原理是由磁电机(1)、触发器(2)、点火充电线圈(3)、电阻R1 (4) 、 VD1 (5) 、 VD2 (6)、电容C(7)、可控硅(8)、高压点火线圈(9) 、 NC555控制芯片(10) 、 二极管(11)、开关(12)、12V蓄电池(13)、扬声器(14)、接收天线(15)、发电线圈(16)、整流器(17)组成；感应防盗报警防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池(18)、振荡器(19) 、 二极管(11)、1UF电容器(20)组成。在图1中，电容C (7)、可控硅(8)、高压点火线圈(9) 、 NC555控制芯片(10)串联，发电线圈(16)、整流器(17)、开关(12) 、 NC555控制芯片(10)串联。首先将感应防盗报警防护一体点火器的蓝\白色线与触发器(2)相连接，感应防盗报警防护一体点火器的黑\红色线与磁电机(1)的点火充电线圈(3)相连接，12V蓄电池(13)的电能在开关(12)导通的情况下借助红色线和绿色线向感应防盗报警防护一体点火器供应电能，灰色接收天线(15)在2米有效范围内接收到感应防盗报警防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池(18)为电源经振荡器(19)震荡后再由二极管(11)整流经1UF电容器(20)发射出的信号后对地与NC555控制芯片(10)形成回路，蓝\白色线导通，发动机启动后磁电机(1)旋转，触发器(2)产生的触发信号提供给感应防盗报警防护一体点火器内部的NC555控制芯片(10) ， NC555控制芯片(10)通过可控硅(8)控制电容C (7)的对地放电，以实现高压点火线圈(9)的点火；当开关(12)导通后，发射机超过主机2米范围，NC555控制芯片(10)没有感知灰色接收天线(15)的触发信号，并且时间超过NC555控制芯片(10)的设定值，NC555将把蓄电池的电能通过橙色线与黄色线输送到扬声器(14)，从而控制扬声器(14)的报警同时蓝\白色线将被断开，发动机不能启动，实现了防盗报警的控制功能；当发动机启动后，随着转速的增加，磁电机(1)的发电线圈(16)发电量也随着增加，因为整流器(17)稳压的作用向蓄电池补充的电压被控制在15V左右，此时若电压超过16V，NC555控制芯片(10)借助红色电源线感知到电压已超过规定值，NC555控制芯片(10)将断开触发器(2)的线路使高压线断火，发动机转速下降，实现了整流器(17)不稳压或稳压精度达不到要求时对整车线路的保护作用。
权利要求1.一种感应防盗报警防护一体点火器，其机械部件由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、VD1、VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、扬声器、接收天线、发电线圈、整流器组成；感应防盗报警防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池、振荡器、二极管、1UF电容器组成，其特征在于电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片串联。
2.根据权利要求l所述的一种感应防盗报警防护一体点火器，其特征在于发电线圈、整 流器、开关、NC555控制芯片串联。
专利摘要一种感应防盗报警防护一体点火器，其机械部件由磁电机、触发器、点火充电线圈、电阻R1、VD1、VD2、电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片、二极管、开关、12V蓄电池、扬声器、接收天线、发电线圈、整流器组成；感应防盗报警防护一体点火器发射机由1.5V蓄电池、振荡器、二极管、1UF电容器组成。其特征在于电容C、可控硅、高压点火线圈、NC555控制芯片串联，发电线圈、整流器、开关、NC555控制芯片串联。所述感应防盗报警防护一体点火器其点火器和高压点火线圈设计在一起，减少了线路的分化，实现了器件的简化有效节约成本。
文档编号F02P11/00GK201330671SQ20082030320
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者庄景阳 申请人:南安市柳城高捷图文设计工作室