专利名称：一种滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机用空气滤清器。
背景技术：
现有空气媳青器的粗滤器结构为在空气进气口处加一旋转叶片，空气通过叶片 并旋转，由于离心力的作用会将空气中的灰尘、赃物、污物、雨水、雪等分离出来 并吹排至专门的排放口。此种结构仅能过滤体积或重量较大的粉尘颗粒，对于较小
的粉尘颗粒(如煤粉等)贝抚法分离出去，其粗滤效率偏低，只有90%左右。致使 柴油机及空压机早期磨损严重，增压器故障率高，同时空气滤清器精滤芯的更换时 间短，不能有效降低柴油机的机油消耗率。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可减少柴油机及空压机早期磨损，减 少增压器的故障率，同时可以延长空气媳青器精滤芯的更换时间，降低柴油机的机 油消耗的滤清器。
为解决上述技术问题，本实用新型包括安装有旋转叶轮的粗滤器及连接在粗滤 器底部的出气管，其结构特点是在出气管下端的侧壁上设有引射口，在出气管中设 有多支导流直管，导流直管上段装有导流叶轮、底端连接有导流锥管，导流直管内 壁与导流锥管外壁之间设有缝隙。
在出气管中上下间隔设有上支撑板、下支撑板，上支撑板上设有安装导流直管 的孔，下支撑板设有安装导流锥管的孔，所述的导流直管上端支撑在上支撑板上， 导流锥管下端支撑在下支撑板上。
本实用新型的工作原理是空气进入粗滤器后，通过上面的叶轮使气体旋转产 生离心力，同时带动旋转器旋转产生向外的径向力，将空气中含有的较大灰尘及杂 质从粗滤器壳体缝隙(排尘口)甩到外面，较为干净的空气进入下面的导流叶轮7并
再次产生旋转运动，较小的灰尘及杂质同样由于离心力作用被甩到导流直管4的内壁上并沿导流直管8和导流锥管9的缝隙甩到外面，而引射口则直接跟消声器的排 气管联在一起，由于排气作用会在引射口处产生负压并将甩出的较小灰尘及杂质吸 到排气管中随同废气一起排到大气中，经过二次滤清的空气通过导流锥管9进入空 气滤清精滤器主体内。
由上所述，本实用新型可以将气体中较小的灰尘及颗粒分离出来，提高粗滤效
果，使粗滤效率提高到93%，减少柴油机及空压机早期磨损，减少增压器的故障率， 同时可以延长空气滤清器精滤芯的更换时间，降低柴油机机油的消耗。以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细描述
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该滤清器包括安装有旋转叶轮2的粗滤器，旋转叶轮2上部设有进 气孔罩l，进气孔罩1下部设有集灰罩5，旋转fl十轮2下方设有带有壳体4的旋装 器3，集灰罩5及壳体4下端与旋装器3的支撑板6连接在 一起，粗滤器底部连接 有出气管10，在出气管10下端的侧壁上设有引射口 11，在出气管10中上下间隔 设有上支撑板12、下支撑板13，上支撑板12上设有多个安装导流直管8的 L，下 支撑板13对应设有安装导流锥管9的孔，所述的导流直管8上端支撑在上支撑板 12上，导流锥管9下端支撑在下支撑纟反13上，导流直管8的数量根据功率确定， 导流直管8上段装有导流叶轮7、底端连接有导流锥管9，导流直管8内壁与导流 锥管9外壁之间设有缝隙。
权利要求1、一种滤清器，包括安装有旋转叶轮(2)的粗滤器及连接在粗滤器底部的出气管(10)，其特征是在出气管(10)下端的侧壁上设有引射口(11)，在出气管(10)中设有多支导流直管(8)，导流直管(8)上段装有导流叶轮(7)、底端连接有导流锥管(9)，导流直管(8)内壁与导流锥管(9)外壁之间设有缝隙。
2、 根据权利要求1所述的滤清器，其特征是在出气管(10)中上下间隔设有 上支撑板(12)、下支撑板(13)，上支撑板(12)上设有安装导流直管(8)的孔， 下支撑板(13)设有安装导流锥管(9)的孔，所述的导流直管(8)上端支撑在上 支撑板(12)上，导流锥管(9)下端支撑在下支撑板(13)上。
专利摘要本实用新型公开了一种滤清器，包括安装有旋转叶轮的粗滤器及连接在粗滤器底部的出气管，在出气管下端的侧壁上设有引射口，在出气管中设有多支导流直管，导流直管上段装有导流叶轮、底端连接有导流锥管，导流直管内壁与导流锥管外壁之间设有缝隙。本实用新型可减少柴油机及空压机早期磨损，减少增压器的故障率，同时可以延长空气滤清器精滤芯的更换时间，降低柴油机机油的消耗。
文档编号F02M35/022GK201419056SQ200920020209
公开日2010年3月10日 申请日期2009年4月3日 优先权日2009年4月3日
发明者方伟平, 曹东明, 谦 梁, 王志坚, 邓书义, 郭黎民 申请人:潍柴动力股份有限公司