专利名称：柴油防结蜡预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆柴油防寒技术领域，具体地说是一种柴油防结蜡预热 装置。
背景技术：
柴油机热转换效率高，燃料经济性好，得到了广泛应用。但每到 冬季突然降温或天气特别寒冷的时候，柴油容易结蜡，严重时会堵塞 发动机的燃油滤清器，从而导致发动机得不到充足的燃油供给造成熄 火。柴油结蜡是因为环境温度低于柴油的凝点造成的。目前，市场上
供应的柴油根据使用环境温度的高低常见为0#、 -10#、 -20#、 -35#等， 柴油的标号越低，其凝点越低，价格越高。因此 一方面，用户从经 济性方面考虑，当然首选价格便宜的低标号柴油；另一方面，由于低 标号柴油使用量相对较少的原因，炼油厂和加油站都不愿意提前炼制 或储存大量的低标号柴油，经常出现低标号柴油买不到的现象。于是， 就出现了因柴油结蜡发动机不能正常运转的现象。目前，解决上述现 象的办法几乎都是直接用明火烤油箱、燃油过滤器或幵水烫的方式， 不仅危险性很大且驾驶员劳动强度高；在寒冷地区，也有部分车辆安 装有两个油箱， 一个小油箱加低标号柴油在发动车时用，另一个油箱 加高标号柴油，待发动机正常运转后使用。这样两个油箱来回转换， 不仅麻烦， 一旦忘了转换或买不到低标号柴油时，还会出现上述现象 的发生，而且安装、使用极不方便。 实用新型内容本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种重量轻、体禾只 小、便于操作安装，且能够起到防止柴油结腊的柴油防结蜡预热装置。
其技术方案是本实用新型包括壳体和换热管。壳体由具有一定机械强度 和厚度的硬质材料制成矩形或圆筒形状，其内部为空腔，所述壳体内部的空腔 中设有换热管。
所述壳体两端设有冷却液入口和冷却液出口，所述换热管上还设有燃油输 入口和'燃油输出口且伸出壳体外并与壳体密封配合。
本实用新型与现有技术相比较具有体积小、重量轻、结构简单、安 装方便、实用性强，工作可靠、不需维护和节油环保等优点。
附图是本实用新型一种实施例的结构示意具体实施方式
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参照附图，本实用新型壳体1和换热管2。壳体1由具有一定机械强度和厚 度的硬质材料制成矩形或圆筒形状，其内部为空腔，壳体1内部的空腔中设有 换热管2。壳体1两端设有冷却液入口3和冷却液出口4，换热管2上还设有燃 油输入口 5和燃油输出口 6且伸出壳体1外并与壳体密封配合。
使用时，将本实用新型的冷却液入口 3和冷却液出口 4串联在车 内暖风机循环水的管路中；将本实用新型的燃油输入口 5与油水分离 器入口的油箱端连接，其燃油输出口 6与油水分离器入口连接。这样， 不断升温的冷却液在本装置壳体1内部空腔中流动，换热管2中燃油 的温度也在不断升温，析出的石蜡颗粒也就随着温度的升高溶解在柴 油里了，从而不会发生堵滤子的现象，确保发动机的正常运转。
权利要求1、一种柴油防结蜡预热装置，包括壳体和换热管，其特征是壳体由具有一定机械强度和厚度的硬质材料制成矩形或圆筒形状，其内部为空腔，所述壳体内部的空腔中设有换热管。
2、 根据权利要求1所述的柴油防结蜡预热装置，其特征是所述壳体两端 设有冷却液入口和冷却液出口 。
3、 根据权利要求1所述的柴油防结蜡预热装置，其特征是所述换热管上 还设有燃油输入口和燃油输出口且伸出壳体外并与壳体密封配合。
专利摘要一种柴油防结蜡预热装置，包括壳体和换热管。壳体由具有一定机械强度和厚度的硬质材料制成矩形或圆筒形状，其内部为空腔，所述壳体内部的空腔中设有换热管。本实用新型与现有技术相比较具有体积小、重量轻、结构简单、安装方便、实用性强，工作可靠、不需维护和节油环保等优点。
文档编号F02M31/12GK201420630SQ20092002439
公开日2010年3月10日 申请日期2009年3月27日 优先权日2009年3月27日
发明者强 于, 敏 刘, 卜文杰, 朱玉峰, 朱玉雷, 王洪祥 申请人:中国石化集团胜利石油管理局地球物理勘探开发公司