专利名称：燃油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油泵。
背景技术：
现有技术中，燃油泵的涡轮容易与燃油泵的泵室和泵盖摩擦，因而涡轮 使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种燃油泵，降低涡轮与泵室及泵盖的摩擦， 提高了涡轮的使用寿命。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是 一种燃油泵，包括外壳 和设置在外壳内下部的泵室，还包括设置在泵室内底端的涡轮，所述涡轮包 括轮盘、电枢轴安装孔、多个叶片及外环；所述电枢轴安装孔设置在轮盘的 中央；所述多个叶片设置在轮盘的边沿；所述外环套设在叶片的外边缘，所 述轮盘连接叶片的一侧形成内导流舌，所述外环连接叶片的一侧形成外导流 舌，所述内导流舌、外导流舌和相邻两叶片形成一容腔。
上述燃油泵，其中，在轮盘上设有多个平衡孔和平衡槽，所述平衡孔和 平衡槽环设在轮盘周边。
上述燃油泵，其中，所述平衡孔和平衡槽成对设置在轮盘上，所述平衡 孔设置在平衡槽的一侧。
上述燃油泵，其中，相邻叶片间间距夹角e不相等。
上述燃油泵，其中，叶片的数量为奇数。
上述燃油泵，其中，所述叶片由上叶片和下叶片相连组成，所述上叶片 和下叶片对称设置。
上述燃油泵，其中，所述上叶片a由中间端和前端组成。
上述燃油泵，其中，所述中间端与竖直方向的夹角为a，所述前端与中间端的夹角为卩。
本实用新型由于采用上述技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优 点和积极效果本实用新型燃油泵降低了电动燃油泵的压力脉动，减少噪音， 提高效率，同时降低了与泵室、泵盖的摩擦，延长了电动燃油泵的使用寿命。
图1是本实用新型燃油泵的结构示意图。
图2是本实用新型燃油泵的涡轮的结构示意图。
图3是本实用新型燃油泵的涡轮的俯视图。
图4是本实用新型燃油泵的涡轮的叶片的结构示意图。
图5是本实用新型燃油泵的涡轮的叶片的侧视图。
具体实施方式
以下根据附图进一步说明本实用新型的较佳实施方式
参见图l， 一种燃油泵，包括外壳l、出油座2、抗千扰电路RFI3、上 轴承4、支架5、电枢换向器6、磁钢7、下轴承8、泵室9、涡轮IO、泵盖 钉11和泵盖12;
所述出油座2设置在外壳1的上端；
所述抗干扰电路RFI 3设置在外壳1内表面的上部、出油座2的下方；
所述支架5设置在外壳1内；
所述电枢换向器6设置在支架5内；
所述磁钢7设置在支架5与电枢换向器6之间；
所述上轴承4、下轴承8分别设置在电枢换向器6的顶端和底端，穿出 支架5;
所述泵室9设置在外壳1内的下部； 所述涡轮10设置在泵室9内的底端；
所述泵盖12设置在外壳1的底端，该泵盖12通过泵盖钉11固定在外壳 1的底端。
参见图2所述涡轮10包括轮盘105、电枢轴安装孔101、多个叶片104 及外环106;所述电枢轴安装孔101设置在轮盘105的中央； 所述多个叶片104设置在轮盘105的边沿； 所述外环106套设在叶片104的外边缘；
所述轮盘105连接叶片104的一侧形成内导流舌108，所述外环106连 接叶片104的一侧形成外导流舌107，所述内导流舌108、外导流舌107和相 邻两叶片104形成一容腔。
参见图3，在轮盘105上设有多个平衡孔103和平衡槽102，所述平衡孔 103和平衡槽102环设在轮盘105周边。
所述平衡孔103和平衡槽102成对设置在轮盘105上，所述平衡孔103 设置在平衡槽102的一侧。
所述叶片104设置在中心台105与外环106之间。
相邻叶片104间间距夹角e不相等，即e # e 2# e 3，叶片104的数量 为奇数。
参见图4，所述叶片104由上叶片104a和下叶片104b相连组成，所述 上叶片104a和下叶片104b对称设置。
参见图5，所述上叶片104a由中间端1041和前端1042组成，所述中间 端1041与竖直方向的夹角为a ，所述前端1042与中间端1041的夹角为P 。 本实用新型燃油泵降低了燃油泵的压力脉动，减少噪音，提高效率，同 时降低了与泵室、泵盖的摩擦，延长了电动燃油泵的使用寿命。
权利要求1、一种燃油泵，包括外壳(1)和设置在外壳(1)内下部的泵室(9)，其特征在于，还包括设置在泵室(9)内底端的涡轮(10)，所述涡轮(10)包括轮盘(105)、电枢轴安装孔(101)、多个叶片(104)及外环(106)；所述电枢轴安装孔(101)设置在轮盘(105)的中央；所述多个叶片(104)设置在轮盘(105)的边沿；所述外环(106)套设在叶片(104)的外边缘，所述轮盘(105)连接叶片(104)的一侧形成内导流舌(106)，所述外环(106)连接叶片(104)的一侧形成外导流舌(107)，所述内导流舌(108)、外导流舌(107)和相邻两叶片(104)形成一容腔。
2、 如权利要求1所述的燃油泵，其特征在于，在轮盘(105)上设有多 个平衡孔(103)和平衡槽(102)，所述平衡孔(103)和平衡槽(102)环设 在轮盘(105)周边。
3、 如权利要求2所述的燃油泵，其特征在于，所述平衡孔(103)和平 衡槽(102)成对设置在轮盘(105)上，所述平衡孔(103)设置在平衡槽(102) 的一侧。
4、 如权利要求1所述的燃油泵，其特征在于，相邻叶片(104)间间距夹角e不相等。
5、 如权利要求1所述的燃油泵，其特征在于，叶片(104)的数量为奇数。
6、 如权利要求l所述的燃油泵，其特征在于，所述叶片(104)由上叶 片(104a)和下叶片(104b)相连组成，所述上叶片(104a)和下叶片(104b) 对称设置。
7、 如权利要求l所述的燃油泵，其特征在于，所述上叶片(104a)由中 间端(1041)和前端(1042)组成。
8、 如权利要求7所述的燃油泵，其特征在于，所述中间端(1041)与竖 直方向的夹角为a，所述前端(1042)与中间端(1041)的夹角为卩。
专利摘要本实用新型涉及一种燃油泵，包括外壳和设置在外壳内下部的泵室，还包括设置在泵室内底端的涡轮，所述涡轮包括轮盘、电枢轴安装孔、多个叶片及外环；所述电枢轴安装孔设置在轮盘的中央；所述多个叶片设置在轮盘的边沿；所述外环套设在叶片的外边缘；所述轮盘连接叶片的一侧形成内导流舌，所述外环连接叶片的一侧形成外导流舌，所述内导流舌、外导流舌和相邻两叶片形成一容腔。本实用新型电动燃油泵中的涡轮降低了电动燃油泵的压力脉动，减少噪音，提高效率，同时降低了与泵室、泵盖的摩擦，延长了电动燃油泵的使用寿命。
文档编号F02M37/08GK201372870SQ20092007007
公开日2009年12月30日 申请日期2009年4月8日 优先权日2009年4月8日
发明者王雅琴 申请人:上海盈智汽车零部件有限公司