专利名称：一种内燃机机内自动升压喷雾器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机技术，具体来讲是涉及一种内燃机机内自动升压喷雾 器。
背景技术：
怎样更好地实现节约能源消耗减少废气排放是当今世界各国大力提倡和探索的 课题之一。诸如汽车等机动车辆的动力来源于发动机，而发动机的运转又是通过汽油、柴油 等雾化气体的燃烧、膨胀做功来提供动能。科学家研究显示，水作为地球上最常见的物质在 某些极端情况下，会表现出一些与众不同的化学属性，纯净水在高压和高温条件下可以分 解为氢气和氧气，从而在燃烧的环境中会发生爆燃现象。为此，人们研制出了一种内燃蒸 气发动机，它是在内燃机发动机的燃烧缸内增加水雾化喷嘴，在燃油燃烧膨胀的一瞬间喷 水并产生水雾，这时燃油燃烧所产生的热量被水雾吸收，对水雾进行加热，使其变成高温蒸 气，高温蒸汽产生膨胀并做功，发动机在燃油和蒸汽共同做功的作用下推动活塞提高发动 机输出的动力，但是由于燃油和喷水的时间基本上是同步进行的，这样容易导致发动机在 运转过程中突然熄火并停止运转，导致发动机工作不稳定、同时还会增加发动机的机械故 障概率，故而需要解决燃油和喷水的时间不同步的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的在于公开一种结构简单、安装方便，适用于发动机改造以及提 升发动机效能的内燃机机内自动升压喷雾器。 为能达到上述发明目的，所采用的技术方案是一种内燃机机内自动升压喷雾器， 包括供水单元和将该供水单元与所述喷雾器相连接的输水管，所述喷雾器主要由壳体、增 压阀套以及增压阀连接构成，所述增压阀由壳体上端端口处置入到壳体的内腔中形成可靠 密封的滑动配合，壳体上端端口由带有外螺纹的增压阀套旋紧固定，所述增压阀横截面形 状均呈上小下大的"凸"形结构，增压阀的顶端与增压阀套上端内壁之间的空间构成升压 腔。 所述增压阀内沿轴线上设有供水流动的通道，所述内阀由增压阀下端端口处置入 该通道中，增压阀下端端口由喷雾塞旋紧固定。所述增压阀的外围设有增压弹簧，所述置于 增压阀内的内阀下端设有内阀复位弹簧。 所述增压阀套的上端设有用以与输水管连接的注液口，注液口内设有密封阀。所 述壳体外壁的螺纹处设有密封圈。所述壳体上还设有换气通道，所述换气通道的一端端口 与内燃机进气管相连通的换气通道，另一端端口与增压阀侧壁形成的凹槽相连通。所述壳 体与增压阀套顶端的外轮廓形状为六边的螺母形状。 综上所述，本实用新型结构简单、安装方便，仅需在发动机的顶部开凿一个匹配的 螺纹孔与气缸相同即可安装上该喷雾器，本实用新型利用机械构件上的结构特点有效控制 燃油和喷水的时间，通过喷入水雾助燃，提高了发动机的效能，节约燃油损耗，同时利于清洁积炭、促进燃烧、改善排放。避免了发动机在运转过程中突然熄火并停止运转，稳定发动 机工作不稳定、同时还会降低发动机的机械故障概率。
图1是本实用新型结构示意图； 图2是本实用新型剖视结构示意图； 图3是本实用新型安装在发动机上的结构示意图； 其中1-壳体、2-增压阀套、3-增压阀、4-内阀、5_内阀复位弹簧、6-增压弹簧、 7-喷雾塞、8_换气通道、9_密封圈、10-升压腔、11-密封阀、12-注液口 、 13-密封阀弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述 如图1 3所示，一种内燃机机内自动升压喷雾器，包括供水单元和将该供水单元 与所述喷雾器相连接的输水管，所述喷雾器主要由壳体1、增压阀套2以及增压阀3连接构 成，所述增压阀3由壳体1上端端口处置入到壳体1的内腔中形成可靠密封的滑动配合，壳 体1上端端口由带有外螺纹的增压阀套2旋紧固定，所述增压阀3横截面形状均呈上小下 大的"凸"形结构，增压阀3的顶端与增压阀套2上端内壁之间的空间构成升压腔10。 如图2所示，所述增压阀3内沿轴线上设有供水流动的通道，所述内阀4由增压阀 3下端端口处置入该通道中，增压阀3下端端口由喷雾塞7旋紧固定。所述增压阀3的外围 设有增压弹簧6，所述置于增压阀3内的内阀4下端设有内阀复位弹簧5。所述增压阀套2 的上端设有用以与输水管连接的注液口 12，注液口 12内设有密封阀11。所述壳体l外壁 的螺纹处设有密封圈9。所述壳体1上还设有换气通道8，所述换气通道8的一端端口与内 燃机进气管相连通，另一端端口与增压阀3侧壁形成的凹槽相连通。 如图l，所述壳体1与增压阀套2顶端的外轮廓形状为六边的螺母形状。 本实用新型的工作原理是增压阀与壳体1内腔形成可靠密封的滑动配合，增压 阀3上下粗细两段起到增压作用。内燃机做功冲程的高压才足以压縮增压弹簧6，推动增压 阀3上行，使升压腔10内压力自动增高到高于气缸压力的超高压力，打开密封阀ll，将水雾 喷入气缸，水在高温高压中突然汽化、爆炸产生辅助推力，提高发动机效率，节约燃油消耗， 同时利于清洁积炭、促进燃烧、改善排放。进气冲程时，缸内压力降低，增压阀3向下运动的 同时，升压腔10内压力降低，密封阀弹簧13被打开，通过密封阀11补水。增压阀3凹槽与 进气管相通，壳体1外部螺纹上有一环形沟槽保证在任意角度上均能相通，以利于受力平 衡与润滑。 本装置只需在内燃机盖每缸上方加工一个安装增压阀的螺纹孔与气缸相通即可， 结构新颖简单。
权利要求一种内燃机机内自动升压喷雾器，包括供水单元和将该供水单元与所述喷雾器相连接的输水管，其特征在于所述喷雾器主要由壳体(1)、增压阀套(2)以及增压阀(3)连接构成，所述增压阀(3)由壳体(1)上端端口处置入到壳体(1)的内腔中形成可靠密封的滑动配合，壳体(1)上端端口由带有外螺纹的增压阀套(2)旋紧固定，所述增压阀(3)横截面形状均呈上小下大的“凸”形结构，增压阀(3)的顶端与增压阀套(2)上端内壁之间的空间构成升压腔(10)。
2. 根据权利要求l所述内燃机机内自动升压喷雾器，其特征在于所述增压阀(3)内沿轴线上设有供水流动的通道，所述内阀(4)由增压阀(3)下端端口处置入该通道中，增压阀(3)下端端口由喷雾塞(7)旋紧固定。
3. 根据权利要求l所述内燃机机内自动升压喷雾器，其特征在于所述增压阀(3)的外围设有增压弹簧(6)，所述置于增压阀(3)内的内阀(4)下端设有内阀复位弹簧(5)。
4. 根据权利要求1所述内燃机机内自动升压喷雾器，其特征在于所述增压阀套(2)的上端设有用以与输水管连接的注液口 (12)，注液口 (12)内设有密封阀(11)。
5. 根据权利要求1所述内燃机机内自动升压喷雾器，其特征在于所述壳体(1)外壁的螺纹处设有密封圈(9)。
6. 根据权利要求1所述内燃机机内自动升压喷雾器，其特征在于所述壳体(1)上还设有换气通道(8)，所述换气通道(8)的一端端口与内燃机进气管相连通，另一端端口与增压阀(3)侧壁形成的凹槽相连通。
7. 根据权利要求1所述内燃机机内自动升压喷雾器，其特征在于所述壳体(1)与增压阀套(2)顶端的外轮廓形状为六边的螺母形状。
专利摘要本实用新型公开一种内燃机机内自动升压喷雾器，包括供水单元和输水管。喷雾器主要由壳体、增压阀套组成。增压阀与壳体内腔形成可靠密封的滑动配合，增压阀粗细两段起到增压作用。内燃机做功冲程的高压才足以压缩增压弹簧，推动增压阀上行，使升压腔内压力自动增高到高于气缸压力的超高压力，打开密封阀，将水雾喷入气缸，水在高温高压中突然汽化、爆炸产生辅助推力，提高发动机效率，节约燃油消耗，同时利于清洁积炭、促进燃烧、改善排放。进气冲程缸内压力降低，增压阀向下运动的同时，通过密封阀补水。增压阀凹槽与进气管相通，以利于受力平衡与润滑。本装置只需在内燃机盖每缸上方加工一个安装增压阀的螺纹孔与气缸相通即可，结构新颖简单。
文档编号F02M61/14GK201461144SQ200920081719
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月12日 优先权日2009年6月12日
发明者唐德修, 陈斌 申请人:唐德修;四川交通职业技术学院