专利名称：一种发动机调速臂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机调速臂，特别是涉及一种与发动机箱体配合端 外表面为滚花表面的发动机调速臂。
背景技术：
在目前广泛使用的园林机械，如割草机等所采用汽油机发动机中，使用的
发动机调速臂，如图l (A) 、 (B)所示，与发动机箱体配合端外表面为平滑表 面，摩擦力小，安装后打滑，没有摩擦感，在摆动调速时，易产生松动感觉， 不润滑，不平稳。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种发动机调速 臂，由于表面纹路产生，增大了摩擦力，在摆动时有种推力感，使之更加平稳。
为了实现上述目的本实用新型采取的技术方案是 一种发动机调速臂，包 括调速臂主体，调速臂主体为一整体部件，调速臂主体中部有一弯头，调速臂 主体弯头一侧为与发动机箱体配合部，另一侧为连接部；与发动机箱体配合部，
靠弯头内侧设置有一个凹槽，调速臂主体与发动机箱体配合部外端表面为滚花表面。
所述滚花表面的靠外处在调速臂主体与发动机箱体配合部的顶端，滚花表 面的靠里处在与发动机箱体配合部凹槽的中部。
所述滚花表面的齿数为20。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是调速臂主体与发动机箱体配 合部外端表面经滚花加工，表面有纹路产生，增大了摩擦力，在摆动时有种推力感，使之更加平稳。
附图l (A)原产品主视图；附图l (B)原产品仰视图；附图2 (A)本实用新型主视图；附图2 (B)本实用新型仰视图。
附图标记说明l调速臂主体11弯头12与发动机箱体配合部13连接
部14凹槽15滚花表面
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。
如图2 (A)、 (B)所示， 一种发动机调速臂，包括调速臂主体l，调速臂主体1为一整体部件，调速臂主体1中部有一弯头11，调速臂主体1弯头11 一侧为与发动机箱体配合部12，另一侧为连接部13;与发动机箱体配合部12，靠弯头11内侧设置有一个凹槽14，调速臂主体1与发动机箱体配合部12外端表面为滚花表面15，滚花表面15的靠外处，在调速臂主体1的发动机箱体配合部12的顶端，滚花表面15的靠里处，在与发动机箱体配合部12靠弯头内侧的凹槽14的中部，滚花表面15的齿数为20。与发动机箱体配合部12滚花表面增大了摩擦力，在摆动时有种推力感，使之更加平稳。
以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种发动机调速臂，包括调速臂主体，调速臂主体为一整体部件，调速臂主体中部有一弯头，调速臂主体弯头一侧为与发动机箱体配合部，另一侧为连接部；与发动机箱体配合部，靠弯头内侧设置有一个凹槽，其特征在于调速臂主体与发动机箱体配合部外端表面为滚花表面。
2. 根据权利要求l所述的一种发动机调速臂，其特征在于所述滚花表面的靠外处在调速臂主体与发动机箱体配合部的顶端，滚花表面的靠里处在与发动机箱体配合部凹槽的中部。
3. 根据权利要求l所述的一种发动机调速臂，其特征在于所述滚花表面的齿数为20。
专利摘要一种发动机调速臂，属于汽油机发动机部件技术领域，包括调速臂主体，调速臂主体为一整体部件，调速臂主体中部有一弯头，调速臂主体弯头一侧为与发动机箱体配合部，另一侧为连接部；与发动机箱体配合部，靠弯头内侧设置有一个凹槽，调速臂主体与发动机箱体配合部外端表面为滚花表面，滚花表面的齿数为20。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是调速臂主体与发动机箱体配合部外端表面经滚花加工，表面有纹路产生，增大了摩擦力，在摆动时有种推力感，使之更加平稳。
文档编号F02D1/04GK201412224SQ200920152788
公开日2010年2月24日 申请日期2009年6月17日 优先权日2009年6月17日
发明者姜电波 申请人:余姚市电波机械有限公司