专利名称：汽车水泵电磁离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用离合器，尤其是一种用于汽车发动机水泵的电磁离合 器。
背景技术：
水泵是发动机冷却系统的重要部件，它的作用是泵送冷却液，使冷却液在发动机 的冷却水道内快速流动，以带走发动机工作时产生的热量，保持发动机正常工作温度；水泵 通过电磁离合器与发动机驱动轴连接，控制水泵的工作，通常的电磁离合器在通电时，电磁 离合器吸合，水泵工作。在发动机起动时，发动机处于低温状态，无需冷却，然而通常采用的 电磁离合器，通电后即吸合，水泵处于工作状态，增加了发动机的负载，降低了发动机的起 动性能。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了克服汽车水泵电磁离合器通电即工作的缺陷，而提供 一种汽车水泵电磁离合器。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 汽车水泵电磁离合器，包括驱动盘总成、带轮总成、电磁线圈总成，其特征在于电 磁线圈总成上设有一组永久磁铁。 永久磁铁设置在电磁线圈总成的内环板与外环板间，内环板与外环板间通过螺栓 紧固连接。 汽车水泵电磁离合器在通电时，电磁线圈产生磁场，由于永久磁铁的磁场与电磁
线圈产生的磁场相排斥，两者磁场相互阻断，汽车水泵电磁离合器分离，即通电时汽车水泵
电磁离合器不工作，断电时，通过永久磁铁的作用使汽车水泵电磁离合器吸合工作。 本实用新型的有益效果是汽车水泵电磁离合器通电时离合器分离，处于非工作状
态；汽车水泵电磁离合器的使用改善了发动机的低温起动性能，进而达到节能降耗的目的。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的主视图。 图中1.驱动盘总成，2.带轮总成，3.电磁线圈总成，4.外环板，5.永久磁铁，6.内环板。
具体实施方式如图1所示，汽车水泵电磁离合器，包括驱动盘总成l，驱动盘总成1与带轮总成2 相配合，带轮总成2与电磁线圈总成3配合连接，电磁线圈总成3上设有永久磁铁5，永久磁 铁5设置在电磁线圈总成的内环板6与外环板4间，内环板与外环板间通过螺栓紧固连接。[0013] 当汽车起动时，此时的发动机处于低温状态，无需冷却，而此时冷却只会提高发动 机的负载，降低发动机的起动性能。汽车水泵电磁离合器在发动机起动时通电，电磁线圈 产生磁场，由于永久磁铁的磁场与电磁线圈产生的磁场相排斥，两者磁场相互阻断，汽车水 泵电磁离合器分离，水泵不工作；当断电时，永久磁铁的磁场力将驱动盘总成与带轮总成吸 合，水泵工作，改善了发动机的低温起动性能，进而达到节能降耗的目的。
权利要求汽车水泵电磁离合器，包括驱动盘总成(1)、带轮总成(2)、电磁线圈总成(3)，其特征在于电磁线圈总成上设有一组永久磁铁(5)。
2. 根据权利要求1所述的汽车水泵电磁离合器，其特征在于永久磁铁(5)设置在电 磁线圈总成的内环板(6)与外环板(4)间，内环板(6)与外环板(4)间通过螺栓紧固连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车水泵电磁离合器，包括驱动盘总成(1)、带轮总成(2)、电磁线圈总成(3)，其特征在于电磁线圈总成上设有一组永久磁铁(5)。本实用新型的有益效果是汽车水泵电磁离合器在通电时离合器分离，处于非工作状态；汽车水泵电磁离合器的使用改善了发动机的低温起动性能，进而达到节能降耗的目的。
文档编号F01P7/16GK201502640SQ20092018621
公开日2010年6月9日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者刘广云, 杜朝晖, 潘宗标, 王荣胜 申请人:安徽昊方机电股份有限公司