专利名称：涨紧轮的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种涨紧轮，属于汽车发动机配件技术领域。
背景技术：
涨紧轮作为发动机的重要配件之一，目前已被广泛应用。它的主要作用是保持发 动机皮带的涨紧力，支撑皮带减少皮带振动，从而使发动机的噪音降低，使其更有效的工 作。目前，市场上的涨紧轮外壳使用的是钢质材料经机加工后采用冲压工艺设置在轴承外 圈上的。这种材料和做法的缺点是钢质材料重量大，需经过化学方法的表面处理，防锈要 求高，材料不易分解、后期处理会造成一定的环境污染；加工工序多，工艺复杂；在轴承组 装过程中不易控制轴承游隙。
实用新型内容
实用新型内容本实用新型的目的在于提供了一种涨紧轮，具有产品自重轻，无污染，加工简单，
组装方便，牢固度好，成本低，产品的性能和寿命长的特点。 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 —种涨紧轮，包括轴承，轴承外圈上配合设置有外壳，轴承内圈上配合设置有固定
架；所述的外圈上设置有沟槽，外壳采用增强尼龙。 所述的沟槽为滚花沟槽，即沟槽内壁面经过滚花处理。 所述的增强尼龙采用原料重量比为50%的PA66和50% GF，该材料的密度值不超 过2. 0g/cm3，而钢的密度在7. 8g/cm3，重量减轻很多，且没有防锈要求；增强尼龙通过注塑 方法设置在外圈上。增强尼龙(PA66+50% GF)材料在30(TC以上的温度环境内30分钟即 可分解，而发动机的外部工作环境为_20°C 15(TC，不会对涨紧轮造成影响；不需要经过 表面处理，对环境不会造成污染；工序少工艺简单，只需以外圈为胎一次注塑成型即可；由 于以外圈为胎的注塑方式，在轴承组装过程中不需考虑注塑对游隙的影响；在轴承外圈上 设置有沟槽并在沟槽内滚花的工艺增加了增强尼龙(PA66+50%GF)与外圈的接触面积，加 大了附着力。 采用上述结构和材料后，本实用新型的涨紧轮减小了产品自重，无污染，加工简 单，组装方便牢固度好，成本低，先注塑后组装的方法降低了组装难度，在外圈上设置沟槽 并滚花，有效避免涨紧轮在工作中的外壳与外圈的相对滑动，使外圈与外壳的分离力不小 于2000N，有效提高了产品的性能和寿命。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种涨紧轮，包括轴承6，轴承6外圈1上配合设置有外壳4，轴承6 内圈5上配合设置有固定架2 ;所述的外圈1上设置有沟槽3，外壳4采用增强尼龙。所述 的沟槽3为滚花沟槽，即沟槽3内壁面经过滚花处理。所述的增强尼龙采用原料重量比为 50 %的PA66和50% GF，该材料的密度值不超过2. 0g/cm3，而钢的密度在7. 8g/cm3，重量减 轻很多，且没有防锈要求。增强尼龙通过注塑方法设置在外圈l上。工艺简单，只要以外圈 1为胎一次注塑成型即可。在轴承组装过程中不需考虑注塑对游隙的影响；在轴承6外圈1 上设置有沟槽3，并在沟槽3内滚花的工艺增加了增强尼龙与外圈1的接触面积，加大了附 着力。本实施例的涨紧轮具有产品自重轻，无污染，加工简单，组装方便，牢固度好，成本低， 产品的性能和寿命长的特点。
权利要求一种涨紧轮，包括轴承(6)，轴承(6)外圈(1)上配合设置有外壳(4)，轴承(6)内圈(5)上配合设置有固定架(2)；其特征在于所述的外圈(1)上设置有沟槽(3)，外壳(4)采用增强尼龙。
2. 如权利要求1所述的涨紧轮，其特征在于所述的沟槽(3)为滚花沟槽，即沟槽(3) 内壁面经过滚花处理。
3. 如权利要求1所述的涨紧轮，其特征在于所述的增强尼龙通过注塑方法设置在外圈(1)上。
专利摘要本实用新型公开一种涨紧轮，包括轴承，轴承外圈上配合设置有外壳，轴承内圈上配合设置有固定架；所述的外圈上设置有沟槽，外壳采用增强尼龙。具有产品自重轻，无污染，加工简单，本实用新型具有组装方便，牢固度好，成本低，产品的性能和寿命长的特点。
文档编号F02B67/06GK201475271SQ20092019086
公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月6日 优先权日2009年8月6日
发明者洪金坤 申请人:洪金坤