专利名称：汽车尾气降温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种旨在降低汽车尾气的排放温度和排放噪声的车用器具。
背景技术：
现今汽车已十分普及，而日益增多的汽车意味着汽车尾气排放量的不断增加，对 人类生活的环境产生不利影响，由于汽车发动机排出的尾气通常温度较高且排放时会带有 噪音，使得车流量大的地区温度明显较高且嘈杂，给行人带来不适感觉，甚至会对全球的气 候变暖起到推波助澜的作用。
发明内容为减少上述汽车尾气排放所造成的危害，本实用新型提供一种能大幅降低汽车尾 气排放温度和排放噪声的汽车尾气降温器。 本实用新型所提供的汽车尾气降温器，包括水箱，水箱设有进气管、出气管、进水 管、出水管以及消音器组，消音器组包括至少两个消音器，消音器均呈中空的筒状且其筒径 大于进气管或出气管的管径，相邻的两个消音器之间用若干条冷却细管串接，进气管和出 气管分别与消音器组两端的消音器连接并贯通。 上述汽车尾气降温器具有如下优点经过本汽车尾气降温器处理后所排放的气体 温度接近于周围的环境温度，并且尾气排放的噪音被控制在很小的范围内，使行人不再受 汽车尾气的高温高噪声之苦，并有效保护了环境，减慢全球气候变暖速度。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的汽车尾气降温器实施例的结构示意图。 图2是图1的左视图。 图3是图1的右视图。 图4是图1中与进气管连接的消音器的左视图。 图5是图1中与进气管连接的消音器的右视图。
具体实施方式如图1至图5所示，本实用新型的汽车尾气降温器实施例，包括水箱3，水箱3中灌 满水，水箱3设有进气管1、出气管2、进水管7、出水管6以及消音器组，进气管1用于连接 到发动机排气口上，消音器组包括至少两个消音器4，本实施例中的消音器组设置了三个消 音器4，消音器4均呈中空的筒状且其筒径大于进气管1或出气管2的管径，相邻的两个消 音器4之间用若干条冷却细管5串接，冷却细管5的具体数量可参照发动机的不同排量来 作相应的调整，在本实施例中冷却细管5设置为十六条，进气管1和出气管2分别与消音器 组两端的消音器4连接并贯通。[0013] 上述汽车尾气降温器实施例的工作原理如下汽车发动机排放尾气时，尾气先经 过进气管1后进入到消音器4，而后分散通过各冷却细管5，又聚集到距离出气管2最近的 消音器4，最后通过出气管2排出，由于水箱3里的水能吸收尾气进入水箱3时的噪音和热 量，同时进水管7以及出水管6会使水箱3中的水与外界保持循环交换，从而大幅降低汽车 尾气的排放温度和排放噪声。 如图1所示，进气管1位于水箱3的进气端面，出气管2位于水箱3的出气端面， 进气端面和出气端面分别位于水箱相远离的两端，本实施例中进气端面和出气端面分别位 于水箱的左端和右端，进水管7和出水管6均位于水箱3的进气端面，进水管7和出水管6 设置在进气端面上相远离的位置，本实施例的进气管1位于进气端面的中央位置，进水管7 和出水管6分别位于进气管1的两侧，出水管6的端末靠近水箱3进气端面内侧，进水管7 的端末靠近水箱3出气端面内侧，如此设计能使水箱3的出水口和进水口之间具有足够远 的距离，进水口进入的冷水能更充分地与水箱中的热水混合后从出水口流出，从而带来更 好的降温效果。如图l所示，进气管1、出气管2以及消音器4排列成一直线并且其中心对 齐，将使尾气流动更通畅以及使得汽车尾气降温器的组装与拆卸更加便捷。
权利要求一种汽车尾气降温器，包括水箱(3)，其特征在于水箱(3)设有进气管(1)、出气管(2)、进水管(7)、出水管(6)以及消音器组，消音器组包括至少两个消音器(4)，消音器(4)均呈中空的筒状且其筒径大于进气管(1)或出气管(2)的管径，相邻的两个消音器(4)之间用若干条冷却细管(5)串接，进气管(1)和出气管(2)分别与消音器组两端的消音器(4)连接并贯通。
2. 根据权利要求1所述的汽车尾气降温器，其特征在于所述进气管(1)位于水箱(3) 的进气端面，出气管(2)位于水箱(3)的出气端面，进气端面和出气端面分别位于水箱 相远离的两端，进水管(7)和出水管(6)均位于水箱(3)的进气端面，进水管(7)和出水管 (6)设置在进气端面上相远离的位置，出水管(6)的端末靠近水箱(3)进气端面内侧，进水 管(7)的端末靠近水箱(3)出气端面内侧。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车尾气降温器，其特征在于所述的进气管(1)、出气 管(2)以及消音器(4)排列成一直线并且其中心对齐。
专利摘要本实用新型涉及一种旨在降低汽车尾气的排放温度和排放噪声的车用器具，包括水箱，水箱设有进气管、出气管、进水管、出水管以及消音器组，消音器组包括至少两个消音器，消音器均呈中空的筒状且其筒径大于进气管或出气管的管径，相邻的两个消音器之间用若干条冷却细管串接，进气管和出气管分别与消音器组两端的消音器连接并贯通。经过该汽车尾气降温器处理后所排放的气体温度接近于周围的环境温度，并且尾气排放的噪音被控制在很小的范围内，使行人不再受汽车尾气的高温高噪声之苦，并有效保护了环境，减慢全球气候变暖速度。
文档编号F01N3/04GK201496132SQ20092019628
公开日2010年6月2日 申请日期2009年9月12日 优先权日2009年9月12日
发明者夏东胜, 夏海清, 徐胜锋 申请人:夏海清