专利名称：一种柴油机孔式喷油嘴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷油嘴，尤其涉及一种柴油机孔式喷油嘴。
背景技术：
目前应用于柴油机上的喷油嘴如图1所示，一般包括针阀体2和设置于针阀体2 内的针阀1。所述的针阀体2内设有一级孔3和二级孔4，一级孔3又称为导向孔；其直径 相对二级孔4的直径大lmm左右。针阀体2的上部配合圆柱面为针阀滑动导向，下部有一 个密封锥面，中部环形间隙为与进油道相通的压力腔，密封锥面的下部是与喷孔关联的压 力室。其存在以下缺陷一般喷油嘴工作温度在300摄氏度以上，热负荷大，甚至产生退火
现象，使喷油嘴的工作能力降低；压力腔存油小，一次喷射后压力降低较大，使得针阀头部 穴蚀现象严重，工作寿命短。
发明内容为了解决上述的问题，本实用新型的目的是提供一种工作强度高和寿命长的柴油 机孔式喷油嘴。 为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种柴油机孔式喷油 嘴，包括针阀体和设置于针阀体内的针阀，所述的针阀体内设有一级孔和二级孔，所述的二 级孔的半径比一级孔小0. 05 0. 13mm。 由于在本实用新型改变了二级孔的结构，即扩大了二级孔的直径，使其几乎接近 一级孔的直径，也即扩大了压力腔的容积，使得压力腔的油液增加，对处于高温环境下工作 的油嘴头部起到较好地冷却作用，降低了热负荷；再者，可以使一次喷射后的残余压力有所 提高，缓解穴蚀现象，改善了喷油嘴的喷雾性能，从而加强了喷油嘴的工作强度和延长了工 作寿命。
图1为本现有技术的结构示意图。 图2为本实用新型的结构示意图。 图3为图1中针阀体2的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图2-3对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。 实施例一种柴油机孔式喷油嘴，包括针阀体2和设置于针阀体2内的针阀1。所
述的针阀体2内设有一级孔3和二级孔4。 二级孔4的半径比一级孔1小0. 05 0. 13mm。
权利要求一种柴油机孔式喷油嘴，其特征在于，包括针阀体(2)和设置于针阀体(2)内的针阀(1)，所述的针阀体(2)内设有一级孔(3)和二级孔(4)，其特征在于，所述的二级孔(4)的半径比一级孔(1)小0.05～0.13mm。
专利摘要本实用新型涉及一种喷油嘴，尤其涉及一种柴油机孔式喷油嘴。一种柴油机孔式喷油嘴，包括针阀体和设置于针阀体内的针阀，所述的针阀体内设有一级孔和二级孔，所述的二级孔的半径比一级孔小0.05～0.13mm。由于在本实用新型改变了二级孔的结构，即扩大了二级孔的直径，使其几乎接近一级孔的直径，也即扩大了压力腔的容积，使得压力腔的油液增加，对处于高温环境下工作的油嘴头部起到较好地冷却作用，降低了热负荷；再者，可以使一次喷射后的残余压力有所提高，缓解穴蚀现象，改善了喷油嘴的喷雾性能，从而加强了喷油嘴的工作强度和延长了工作寿命。
文档编号F02M61/18GK201521382SQ200920197639
公开日2010年7月7日 申请日期2009年9月25日 优先权日2009年9月25日
发明者吴跃波, 孙子系, 李蒙恩 申请人:浙江丽威油泵油嘴有限公司