专利名称：动力器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及动力器。
背景技术：
目前的动力器，作为一种机械动力常用的动力，能耗比较大，不环保。并没有给用
户带来更多的方便。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述动力器能耗比较大、不 环保的缺陷，提供一种能耗小的动力器。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种动力器，所述动力器
包括将输入动力转化为机械运动的起动装置、将起动装置的机械运动的速度加以调节的变
速装置、将变速装置的机械运动转化为外接装置的机械运动的连接装置。 在本实用新型所述的动力器中，所述起动装置包括手压柄、将所述手压柄收到的
能量传递的液压装置、被液压装置里的液压油去推动的机压活动盘，所述机压活动盘同轴
设置有第一齿轮。 在本实用新型所述的动力器中，所述变速装置包括与所述第一齿轮啮合的齿轮 组。 在本实用新型所述的动力器中，所述齿轮组包括所述第一同轴齿轮啮合的第二同 轴齿轮、与连接装置及第二同轴齿轮分别啮合的涡轮。 在本实用新型所述的动力器中，所述连接装置包括与涡轮啮合的蜗杆、与所述蜗 杆同轴的行星齿轮组、与所述行星齿轮组配合的外界齿轮。 在本实用新型所述的动力器中，所述变速装置还包括上盖、下盖，所述上盖或下盖
设置有分别固定所述机压活动盘、第二同轴齿轮的第一轴、第二轴，所述上盖或下盖还设置
有限位所述蜗杆的支架。第一齿轮同轴连接有将液压油压回液压装置的循环转子。 在本实用新型所述的动力器中，所述起动装置包括手柄、与所述手柄连接的齿轮
齿条装置。 在本实用新型所述的动力器中，所述变速装置包括与所述齿轮齿条装置啮合的齿 轮组。 在本实用新型所述的动力器中，所述连接装置包括与所述齿轮组啮合的行星齿轮 组。 实施本实用新型的动力器，具有以下有益效果 本新型的动力器包括将外力转化为机械运动的起动装置、将起动装置的机械运动 的速度加以调节的变速装置、将变速装置的机械运动转化为外接装置的机械运动的连接装 置。这样的动力器可以很好地将输入动力经过多次调速之后转换为大扭矩的动力并对外输 出。使用效果好，节能。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中 图1是本实用新型动力器第一实施例的结构示意图； 图2是本实用新型动力器第一实施例的另一角度的结构示意图； 图3是本实用新型动力器第一实施例拆去上盖的结构示意图； 图4是本实用新型动力器的第一实施例拆除行星齿轮外壳的结构示意图； 图5是本实用新型动力器的第二实施例的结构示意图； 图6是图5拆除上盖的结构示意图。
具体实施方式如图1至图4所示，在本实用新型的动力器第一实施例中，所述动力器包括将输入 动力转化为机械运动的起动装置、将起动装置的机械运动的速度加以调节的变速装置、将 变速装置的机械运动转化为外接装置的机械运动的连接装置。 其中，起动装置包括手压柄10、将所述手压柄10收到的能量传递的液压装置、被 液压装置里的液压油去推动的机压活动盘21，所述机压活动盘21设置有第一齿轮，在第一 齿轮的另一侧同轴设置有循环转子。为了在受压后复位，在手压柄的下面设置有一个复位 弹簧29。复位弹簧29的下面连接有液压装置。 而变速装置则包括与第一齿轮啮合的齿轮组，该齿轮组包括所述第一同轴齿轮啮 合的第二同轴齿轮22和与连接装置及第二同轴齿轮22分别啮合的涡轮25。而连接装置则 包括与涡轮25啮合的蜗杆24、与所述蜗杆24同轴的行星齿轮组50、与所述行星齿轮组50 配合的外界齿轮。 为了保护齿轮组不受外来灰尘的影响，变速装置还包括起保护作用的盖体20，盖 体20又包括上盖和下盖。在上盖或者下盖上面设置有分别固定所述机压活动盘21、第二同 轴齿轮22的第一轴、第二轴，所述上盖或下盖还设置有限位所述蜗杆的支架。根据减速比 的需要，还可以设置第三同轴齿轮23。 为了把液压油压回液压装置，在第一齿轮同轴连接有将液压油压回液压装置的循 环转子。 本新型的使用如下 首先用手去压手压柄10，手压柄10压动液压装置，液压装置再通过变速装置，将 能量传递给外接装置，由于变速装置的齿轮组可以将转速减小而得到大的扭矩，使得最后 外接装置可以得到很大的扭矩。另外通过第一齿轮同轴连接有将液压油压回液压装置的循 环转子，可以充分利用能源，减少浪费。 图5至图6所示为本新型的第二实施例，在该实施例中，起动装置包括手柄50、与 所述手柄50连接的齿轮齿条装置。齿轮齿条装置又包括齿条60。所述变速装置包括与所 述齿轮齿条装置啮合的齿轮组70。所述连接装置包括与所述齿轮组啮合的行星齿轮组。第 二实施例与第一实施例类似，故不再赘述。
权利要求一种动力器，其特征在于，所述动力器包括将输入动力转化为机械运动的起动装置、将起动装置的机械运动的速度加以调节的变速装置、将变速装置的机械运动转化为外接装置的机械运动的连接装置。
2. 根据权利要求1所述的动力器，其特征在于，所述起动装置包括手压柄、将所述手压 柄收到的能量传递的液压装置、被液压装置里的液压油去推动的机压活动盘，所述机压活 动盘同轴设置有第一齿轮。
3. 根据权利要求2所述的动力器，其特征在于，所述变速装置包括与所述第一齿轮啮 合的齿轮组。
4 根据权利要求3所述的动力器，其特征在于，所述齿轮组包括所述第一同轴齿轮啮 合的第二同轴齿轮、与连接装置及第二同轴齿轮分别啮合的涡轮。
5. 根据权利要求1所述的动力器，其特征在于，所述连接装置包括与涡轮啮合的蜗杆、 与所述蜗杆同轴的行星齿轮组、与所述行星齿轮组配合的外界齿轮，所述变速装置还包括 上盖、下盖，所述上盖或下盖设置有分别固定所述机压活动盘、第二同轴齿轮的第一轴、第 二轴，所述上盖或下盖还设置有限位所述蜗杆的支架。
6. 根据权利要求3至5任一权利要求所述的动力器，其特征在于，所述第一齿轮同轴连 接有将液压油压回液压装置的循环转子。
7 根据权利要求1所述的动力器，其特征在于，所述起动装置包括手柄、与所述手柄连 接的齿轮齿条装置。
8. 根据权利要求7所述的动力器，其特征在于，所述变速装置包括与所述齿轮齿条装 置啮合的齿轮组。
9. 根据权利要求8所述的动力器，其特征在于，所述连接装置包括与所述齿轮组啮合 的行星齿轮组。
专利摘要本实用新型涉及动力器，包括将外力转化为机械运动的起动装置、将起动装置的机械运动的速度加以调节的变速装置、将变速装置的机械运动转化为外接装置的机械运动的连接装置。这样的动力器可以很好地将输入动力经过多次调速之后转换为大扭矩的动力并对外输出。使用效果好，节能。
文档编号F03G5/06GK201486783SQ20092020457
公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月1日 优先权日2009年9月1日
发明者林月钊 申请人:林月钊