专利名称：燃油箱盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油箱盖，尤其是配装有蒸发燃料吸附剂的燃油箱盖。
背景技术：
目前，对于没安装燃油蒸发控制系统的发动机燃油箱，为防止蒸发燃油直接排入 大气中造成环境污染，通常要在油箱盖里填装蒸发燃料吸附剂对蒸发燃油进行适时吸附。 图1是传统的结构较为简单的燃油箱盖示意图，内盖上用来盛装活性炭(蒸发燃 料吸附剂)的腔室为圆柱形，该圆柱形腔室的高度小于半径，圆柱形腔室相当于一个炭罐， 圆柱形腔室的上下开口处装有泡沫，油箱内外的空气通过第一气孔1、第一泡沫2、活性炭 3、第二泡沫4、第二气孔5和第三气孔6相通，油箱内的蒸发燃油经第一气孔1、第一泡沫2 后由活性炭3进行吸附。这种燃油箱盖虽然结构简单，油箱盖内盛装的活性炭也算多，但活 性炭只是堆积在圆柱形腔室里，从油箱内进入圆柱形腔室的蒸发燃油很难保证是分散、均 匀地通过活性炭，因此，吸附后的蒸发燃油容易在圆柱形腔室里特别是底部形成局部堆积， 造成脱附困难甚至使活性炭提前失效。 公告号为CN2905530Y，公告日为2007年5月30日的中国实用新型专利说明书 里提供了一种通用发动机用燃料箱的蒸发燃料处理装置即燃油箱盖，其是在盖内部和盖外 部之间配设有与燃料箱盖的纵截面形状对应的T字状截面的罐，蒸发燃料吸附剂装在该罐 里，罐的盖子中心通孔处向下延伸出圆环状的隔壁，从而使空气和蒸发燃料在经过罐里的 蒸发燃料吸附剂时上下折弯地迂回着行进。这虽然有助于使蒸发燃料较为扩散、均匀地通 过罐里的蒸发燃料吸附剂，但由于结构所限，T字状截面的罐相对较深，被吸附的燃料在重 力的作用下也容易堆积在罐的底部。并且，该燃油箱盖结构较为复杂，存在装配不方便，制 造成本偏高的问题。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是提供一种使蒸发燃料和空气能扩散地通过蒸发燃料 吸附剂，防止吸附后的燃料形成局部堆积，并且结构简单的燃油箱盖。 为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种燃油箱盖，该燃油箱盖具有外盖和 油箱盖座，外盖与油箱盖座轴向扣合连接，油箱盖座上设有凹槽，且该凹槽被分隔为一个过 滤室和至少两个环形的吸附室，过滤室与吸附室之间以及相邻的吸附室之间的隔壁上开设 有通气槽孔，相邻两隔壁上的通气槽孔在周向上的位置彼此错开，过滤室里填装有过滤材 料，吸附室里填装有蒸发燃料吸附剂，过滤室的底部设有第一通气孔，最外面一个吸附室的 端口装有过滤网，板状的内盖连接在油箱盖座的上端，内盖上与所述过滤网对应的位置设 有第二通气孔，外盖侧壁上设有第三通气孔。 蒸发燃料经第一通气孔和过滤室后，横向扩散至环形的吸附室，由吸附室里的蒸 发燃料吸附剂进行吸附，由于存在两个以上的环形吸附室，且相邻两隔壁上的通气槽孔在 周向上的位置彼此错开，多个环形吸附室通过通气槽孔的错位形成迷宫式迂回通道，因此
3使得蒸发燃料和空气能扩散地通过蒸发燃料吸附剂；脱附后的燃料也能分散地经过通气槽 孔、过滤室和第一通气孔回流到燃油箱里，有效防止吸附或脱附后的燃料形成局部堆积。将 蒸发燃料吸附剂的容纳腔直接与油箱盖座设置为一体，结构简单。 进一步地，所述凹槽里隔壁上的通气槽孔沿周向均匀分布，从而使蒸发燃料和空 气不仅能扩散地，还能均匀地经过各吸附室里的蒸发燃料吸附剂，使蒸发燃料吸附剂得到 充分利用，蒸发燃料得到充分吸附和脱附。 更进一步地，所述凹槽外底部对应于第一通气孔的位置设有阀腔，阀腔里装有阀 球，阀腔的顶部为锥形面，阀腔的侧壁设有第四通气孔，当整个油箱带着燃油箱盖发生倾斜 时，阀球顺着锥形面滚动到阀腔顶部将第一通气孔堵住，防止液态燃油经第一通气孔进入 到吸附室里使蒸发燃料吸附剂失效。 本实用新型取得的技术效果是使蒸发燃料和空气能扩散地、均匀地通过蒸发燃 料吸附剂，有效防止了吸附或脱附后的燃料形成局部堆积，使蒸发燃料能得到充分吸附和 脱附，提高了蒸发燃料吸附剂的使用寿命，整个燃油箱盖的结构简单，便于装配，制造成本 低。
图1是传统的结构较为简单的燃油箱盖示意图； 图2是本实用新型实施例中燃油箱盖沿轴向中心的剖面示意图； 图3是图2的A-A剖视图； 图4是图2中外盖与内盖板之间的立体分解示意图； 图中1.第一气孔；2.第一泡沫；3.活性炭；4.第二泡沫；5.第二气孔；6.第三气 孔；7.外盖；8.内盖；9.油箱盖座；IO.凸部；ll.凹部；12.过滤室；13.吸附室；14.通气 槽孔；15.第一通气孔；16.过滤网；17.第二通气孔；18.第三通气孔；19.阀腔；20.阀球； 21.第四通气孔；22.第一通气室；23.第二通气室；24.第一棘齿；25.第二棘齿。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 如图2、图3所示，本实用新型实施例的燃油箱盖，具有外盖7、内盖8和油箱盖座 9，外盖7与油箱盖座9轴向扣合连接。外盖7的外周面均匀且间隔的设有方便用手握住进 行旋转操作的凸部IO和凹部11。 油箱盖座9上设有凹槽，且该凹槽被分隔为一个过滤室12和至少两个环形的吸附 室13，过滤室12位于凹槽的中央，过滤室12与各环形的吸附室13之间通心，各过滤室12 与吸附室13之间以及相邻的吸附室13之间的隔壁上开设有通气槽孔14，相邻两隔壁上的 通气槽孔14在周向上的位置彼此错开，过滤室12里填装有过滤材料，吸附室13里填装有 蒸发燃料吸附剂，过滤室12的底部设有第一通气孔15，最外面一个吸附室13的端口装有过 滤网16，板状的内盖8连接在油箱盖座9的上端，内盖8上与过滤网16对应的位置设有第 二通气孔17，外盖7侧壁上设有第三通气孔18。 蒸发燃料经第一通气孔15和过滤室12后横向扩散至环形的吸附室13，由吸附室 13里的蒸发燃料吸附剂进行吸附，至少两个环形的吸附室13通过通气槽孔14的错位形成 迷宫式弯曲通道，使得蒸发燃料和空气能扩散地通过蒸发燃料吸附剂；脱附后的燃料也能分散地经过通气槽孔14、过滤室12和第一通气孔15回流到燃油箱里，有效防止了吸附或脱 附后的燃料形成局部堆积。过滤室12里过滤材料的作用主要防止颗粒状或粉状的蒸发燃 料吸附剂不至于掉进燃油箱里，并确保能通气，同时当燃油箱倾斜时，对进入过滤室12里 的液态燃油进行吸收，防止液态燃油进入到附剂室里使蒸发燃料吸附剂失效。过滤网16的 作用也是对颗粒状或粉状的蒸发燃料吸附剂进行阻隔但确保能通气。 如图3所示，凹槽里隔壁上的通气槽孔14沿周向均匀分布，使蒸发燃料和空气不 仅能扩散地，还能均匀地经过各吸附室13里的蒸发燃料吸附剂，使蒸发燃料吸附剂得到充 分利用，蒸发燃料得到充分吸附和脱附。 如图2所示，凹槽外底部对应于第一通气孔15的位置设有阀腔19，阀腔19里装有 阀球20，阀腔19的顶部为锥形面，阀腔19的侧壁设有第四通气孔21。当整个油箱带着燃 油箱盖发生倾斜时，阀球20顺着锥形面滚动到阀腔19顶部将第一通气孔15堵住，防止液 态燃油经第一通气孔15进入到吸附室13里使蒸发燃料吸附剂失效。 从图2还可看出，油箱盖座9沿轴心的纵向截面为T字形，凹槽设置在油箱盖座9 的直径稍大的头部，油箱盖座9的下部中空形成第一通气室22，外盖7与油箱盖座9扣合连 接所围成的空间构成第二通气室23。使用状态下，油箱盖座9的直径稍小的下部位于燃油 箱的加油口里，燃油箱加油口端抵在油箱盖座9头部与下部之间的过渡台阶面L上。燃油 箱里的燃料油液面通常应低于第一通气室22，蒸发燃料首先在第一通气室22聚集，然后再 通过第四通气孔21进入阀腔19，进而通过第一通气孔15进入过滤室12、吸附室13。第二 通气室23将第三通气孔18与第二通气孔17连通。 内盖8与最外面一个环形吸附室13的两侧壁焊接，使过滤网16和第二通气孔17 成为气体进出燃油箱的必经通道，起到过滤作用，防止气体经内盖8与最外面一个环形吸 附室13两侧壁之间的间隙进出燃油箱。 参见图4，内盖8上表面与外盖7顶壁之间设有相配合的第一棘齿24和第二棘齿 25，第一棘齿24和第二棘齿25均沿周向均匀排列，燃油箱加完油后，将本实用新型的燃油 箱盖旋进燃油箱的加油口 ，当还未旋紧时，第一棘齿24与第二棘齿25之间会因有相对运动 而发出声响，继续旋转当听不到声响时表示已旋紧。 对于盛装汽油的燃油箱，本实用新型中各吸附室13里的蒸发燃料吸附剂一般采 用活性炭，过滤室12里的过滤材料选用固体泡沫。
权利要求一种燃油箱盖，包括外盖(7)和油箱盖座(9)，外盖(7)与油箱盖座(9)轴向扣合连接，其特征在于，油箱盖座(9)上设有凹槽，且该凹槽被分隔为一个过滤室(12)和至少两个环形的吸附室(13)，过滤室(12)与吸附室(13)之间以及相邻的吸附室(13)之间的隔壁上开设有通气槽孔(14)，相邻两隔壁上的通气槽孔(14)在周向上的位置彼此错开，过滤室(12)里填装有过滤材料，吸附室(13)里填装有蒸发燃料吸附剂；过滤室(12)的底部设有第一通气孔(15)，最外面一个吸附室(13)的端口装有过滤网(16)，板状的内盖(8)连接在油箱盖座(9)的上端，内盖(8)上与所述过滤网(16)对应的位置设有第二通气孔(17)，外盖(7)侧壁上设有第三通气孔(18)。
2. 根据权利要求l所述的燃油箱盖，其特征在于，所述凹槽里隔壁上的通气槽孔(14) 沿周向均匀分布。
3. 根据权利要求1或2所述的燃油箱盖，其特征在于，所述凹槽外底部对应于第一通气 孔(15)的位置设有阀腔(19)，阀腔(19)里装有阀球(20)，阀腔(19)的顶部为锥形面，阀 腔(19)的侧壁设有第四通气孔(21)。
4. 根据权利要求l所述的燃油箱盖，其特征在于，所述油箱盖座(9)沿轴心的纵向截面 为T字形，所述凹槽设置在油箱盖座(9)的直径稍大的头部，油箱盖座(9)的下部中空形成 第一通气室(22)，外盖(7)与油箱盖座(9)扣合连接后与内盖(8)所围成的空间构成第二 通气室(23)。
5. 根据权利要求l所述的燃油箱盖，其特征在于，所述内盖(8)上表面与外盖(7)顶壁 之间设有相配合的第一棘齿(24)和第二棘齿(25)，第一棘齿(24)与第二棘齿(25)均沿周 向均匀排列。
6. 根据权利要求l所述的燃油箱盖，其特征在于，所述内盖(8)与最外面一个环形吸附 室(13)的两侧壁焊接。
专利摘要本实用新型提供了一种燃油箱盖，油箱盖座(9)上的凹槽被分隔为一个过滤室(12)和至少两个环形的吸附室(13)，凹槽里的隔壁上开设有通气槽孔，相邻两隔壁上的通气槽孔在周向上的位置彼此错开，过滤室(12)的底部设有第一通气孔(15)，最外面一个吸附室(13)的端口装有过滤网(16)，板状的内盖(8)连接在油箱盖座(9)的上端，内盖(8)上与所述过滤网(16)对应的位置设有第二通气孔(17)，外盖(7)侧壁上设有第三通气孔(18)。本实用新型使蒸发燃料和空气能扩散地、均匀地通过蒸发燃料吸附剂，有效防止吸附后的燃料形成局部堆积，提高了蒸发燃料吸附剂的使用寿命，并且结构简单，便于装配，制造成本低。
文档编号F02M37/00GK201546848SQ20092020641
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月24日 优先权日2009年9月24日
发明者蒋涛 申请人:重庆润通动力有限公司