专利名称：一种汽车发动机机油盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机的部件，特别是与汽车发动机气缸体连接的汽车发动 机机油盘。
背景技术：
汽车发动机机油盘安装在汽车发动机上，与发动机气缸体连接，用于盛装机油。机 油盘的辐射噪音是发动机噪音的重要来源，在总体上影响发动机的NVH(噪声、振动和舒适 性)性能。现有的汽车发动机机油盘主要采用薄钢板一次性冲压成型，为一体化结构，其表 面积大而厚度小，且不易布置单独的加强筋，再加之薄钢板本身阻尼很小，使得一体化结构 的机油盘整体刚度较低，从而造成机油盘一阶固有频率较低，在外界的激励下很容易产生 振动、发出噪音，对机油盘本身的NVH性能不利。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种刚度较好、噪音辐射较低的汽车发动机机油盘。本实用新型所述汽车发动机机油盘，包括机油盘上体和机油盘下体，机油盘上体 与机油盘下体联为一体，在机油盘上体顶部设置有与发动机气缸体连接的上端面，该上端 面的下方为机油盘上体的突出部分，该突出部分的下方为机油盘上体的平面部分，在机油 盘上体侧下部设置有侧下端面，其上开设有螺检过孔，在机油盘下体上设置有下体端面，其 上开设有螺栓过孔，所述侧下端面与下体端面贴合，并用螺栓通过螺栓过孔将机油盘上体 与机油盘下体联为一体；在机油盘上体的突出部分与平面部分之间设置有加强筋，在机油 盘下体上设置有台阶和加强筋。本实用新型所述发动机机油盘由机油盘上体和机油盘下体两个独立的部件联接 而成，使机油盘上体可通过铸造制成，而机油盘下体则可由冲压形成，这样在机油盘上体的 突出部分与平面部分之间就能够设置加强筋，用以支撑该突出部分，从而提高了机油盘上 体的刚度；而在机油盘下体上设置的台阶和加强筋也很大程度地提高了机油盘下体的刚 度，故该发动机机油盘具有较好的刚度，能够使发动机机油盘的噪音辐射得以较大程度降 低。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。图1为本实用新型所述汽车发动机机油盘的立体图；图2为图1所示发动机机油盘在机油盘上体与机油盘下体处于分离状态时的示意 图；图3和图4为机油盘上体的立体图；图5和图6为机油盘下体的立体图。
具体实施方式
如图1至图6所示，该汽车发动机机油盘包括机油盘上体1和机油盘下体2，在机油盘上体1顶部设置有与发动机气缸体连接的上端面3，该上端面3的下方为机油盘上体1 的突出部分4，该突出部分4的下方为机油盘上体1的平面部分5。在机油盘上体1侧下部 设置有侧下端面8，其上开设有螺栓过孔7，在机油盘下体2上设置有下体端面12，其上开 设有螺栓过孔9，侧下端面8上的螺栓过孔7与下体端面12上的螺栓过孔9的位置一一对 应，侧下端面8与下体端面12贴合，并用螺栓通过所述螺栓过孔7、9将机油盘上体1与机 油盘下体2联为一体。在机油盘上体1的突出部分4与平面部分5之间设置有加强筋6，其 与机油盘上体1的突出部分4和平面部分5垂直，在机油盘下体2上设置有台阶10和加强 筋11。
权利要求一种汽车发动机机油盘，包括机油盘上体(1)和机油盘下体(2)，机油盘上体与机油盘下体联为一体，在机油盘上体顶部设置有与发动机气缸体连接的上端面(3)，该上端面的下方为机油盘上体的突出部分(4)，该突出部分的下方为机油盘上体的平面部分(5)，其特征在于在机油盘上体侧下部设置有侧下端面(8)，其上开设有螺栓过孔(7)，在机油盘下体上设置有下体端面(12)，其上开设有螺栓过孔(9)，所述侧下端面与下体端面贴合，并用螺栓通过螺栓过孔将机油盘上体与机油盘下体联为一体；在机油盘上体的突出部分与平面部分之间设置有加强筋(6)，在机油盘下体上设置有台阶(10)和加强筋(11)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机机油盘，包括机油盘上体和机油盘下体，机油盘上体与机油盘下体通过螺栓联为一体，在机油盘上体的突出部分与平面部分之间设置有加强筋，在机油盘下体上设置有台阶和加强筋。该发动机机油盘具有较好的刚度，能够使其噪音辐射得以较大程度降低。
文档编号F01M11/00GK201554519SQ20092020727
公开日2010年8月18日 申请日期2009年11月23日 优先权日2009年11月23日
发明者徐勇, 王岳宇, 罗为, 袁浩 申请人:重庆长安汽车股份有限公司