专利名称：内燃机的凸轮角度传感器的安装方法及装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及在内燃机中用于安装其凸轮角度传感器的方法及其装置。
背景技术：
通常，在可变地构成吸气阀或排气阀中的气门正时的内燃机中，需要总是利用凸 轮开度传感器检测使所述吸气阀或排气阀进行开闭动作的凸轮轴中的凸轮角度。作为现有技术的专利文献1提出有，将与所述凸轮轴对应的角度传感器不安装在 覆盖气缸盖上表面的盖罩上，而是安装在所述气缸盖侧。即设定为下述结构在所述气缸盖侧的部分，例如在轴支承凸轮轴的上半部分的 轴承盖体上一体设置贯通所述盖罩而向其上表面侧突出的安装部，通过螺栓将所述角度传 感器相对于该安装部连结成该角度传感器与穿设在安装部的安装孔密接而嵌合的状态，从 而能够装卸地进行安装。专利文献1 日本特开2006-220073号公报
发明内容
根据该现有技术的安装结构，能够不使所述盖罩上产生的振动及变形影响该角度 传感器而牢固地在该安装结构上支承所述角度传感器。然而，相反地，如上所述，利用螺栓的连结将所述角度传感器在与轴承盖体成为一 体的安装部上安装成与穿设在该安装部上的安装孔密接而嵌合的状态，从而所述气缸盖侧 的热量容易传递给该角度传感器，换言之，存在容易受到气缸盖侧的热损害的问题。本发明的技术课题在于，提供一种解决所述问题的安装方法及其装置。为了实现该技术课题，本发明的方法的第一方面的特征在于，“与气缸盖的上表面 上的凸轮轴对应的凸轮角度传感器插入到覆盖所述气缸盖的上表面的盖罩上穿设的贯通 孔中，一体设置在该凸轮角度传感器上的安装部通过贯通所述盖罩的固定部件而连结在所 述气缸盖侧的部件上。”。另外，本发明的方法的第二方面的特征在于，“在第一方面中，所述固定部件将所 述凸轮角度传感器的安装部和所述盖罩中的该固定部件所贯通的部分相对于气缸盖侧的 部件同时连结。”。此外，本发明的方法的第三方面的特征在于，“在第一方面或第二方面中，在所述 盖罩中的所述固定部件所贯通的部分中，金属制的套环设置成与所述凸轮角度传感器的安 装部和所述气缸盖侧的部件抵接。”。接下来，本发明的装置的第四方面的特征在于，“在气缸盖的上表面上覆盖凸轮轴 的盖罩由合成树脂制成而构成的内燃机中，与所述凸轮轴对应的凸轮角度传感器插入到所 述盖罩上穿设的贯通孔中，一体设置在该凸轮角度传感器上的安装部通过贯通所述盖罩的 固定部件而连结在所述气缸盖侧的部件上。”。另外，本发明的装置的第五方面的特征在于，“在第四方面中，所述固定部件构成为，将所述凸轮角度传感器的安装部和所述盖罩中的该固定部件所贯通的部分相对于气缸 盖侧的部件同时连结。”。此外，第六方面的特征在于，“在第四方面或第五方面中，在所述盖罩中的所述固 定部件所贯通的部分上，金属制的套环设置成与所述凸轮角度传感器的安装部和所述气缸 盖侧的部件抵接。”。发明效果在第一、四方面中，凸轮角度传感器通过贯通盖罩的固定部件而相对于气缸盖侧 的部件牢固地安装，但通过该凸轮角度传感器为仅插入到合成树脂制的盖罩上设置的贯通 孔中的结构，与所述现有技术那样将凸轮角度传感器插入到气缸盖侧设置的安装孔中的结 构相比，就能够大幅度地抑制从气缸盖向该凸轮角度传感器的热传递，因此能够将所述凸 轮角度传感器相对于气缸盖牢固地安装。由此，能够可靠地减少所述气缸盖中的热损害影响该凸轮角度传感器的情况。另外，根据第二、五方面，能够与所述凸轮角度传感器的安装同时地，将所述盖罩 中的所述凸轮角度传感器附近的部分相对于所述气缸盖以能够抑制该部分的振动的方式 进行支承。此外，根据第三、六方面，具有能够通过金属制的套环使所述凸轮角度传感器向所 述气缸盖侧部件的安装更牢固的优点。
图1是示出本发明的实施方式的纵剖主视图。
图2是图1的II-II剖视图。
图3示出分解图。
标号说明
1气缸盖
2凸轮轴
q至1 ο皿早
5轴承部
6轴承盖体
8转子
10凸轮角度传感器
11凸起部
12贯通孔
14安装部
15套环
16连结用螺栓
具体实施例方式以下，参照图1 图3的附图，说明本发明的实施方式。在所述图中，标号1表示内燃机中的气缸盖，在该气缸盖1的上表面配置对轴支承在该上表面上的凸轮轴2进行覆盖的合成树脂制的盖罩3，从现有技术充分可知，该盖罩3 以通过配置成贯通其周围的螺栓(未图示)的连结而对配置在其下表面周围的密封体4进 行压缩的方式相对于所述气缸盖1能够装卸地安装。所述气缸盖1的上表面上的凸轮轴2通过一体设置在气缸盖1上的轴承部5和利 用左右一对螺栓7连结在该轴承部5上的轴承盖体6而轴支承为旋转自如，在该凸轮轴2 中的与所述轴承部5及轴承盖体6相邻的部分上设置转子8，该转子8在吸气阀或排气阀进 行开闭工作的相位位置具备突起9而形成。标号10表示凸轮角度传感器，该凸轮角度传感器10以该凸轮角度传感器10的前 端与所述凸轮轴2的转子8上的突起9相面对的方式插入到凸起部11中的贯通孔12内， 所述凸起部11 一体设置在所述合成树脂制的盖罩3上，在该凸轮角度传感器10的外周设 置与所述贯通孔12的内周密接的密封环13。此外，在所述凸轮角度传感器10中的比所述盖罩3靠外侧的部分上一体设置安装 部14。另一方面，在所述盖罩3上的所述凸起部11中的所述轴承盖体6的正上方的部位 上，以贯通该凸起部11的方式固定金属制的套环15，该套环15的下表面与所述轴承盖体6 的上表面抵接，而所述凸轮角度传感器10中的安装部14的下表面与该套环15的上表面抵接。并且，带头的连结用螺栓16从所述安装部14上穿设的螺栓孔1 插入到所述套 环15的内部，使该连结用螺栓16的下端与设置在所述气缸盖1侧的所述轴承盖体6上的 内螺纹孔17螺合，在该状态下对所述连结用螺栓16进行连结，在所述盖罩3中的凸起部11 的下表面与所述轴承盖体6的上表面之间设置密封体18，该密封体18以包围所述套环15 的外周的方式构成为环状。根据该结构，通过所述连结用螺栓16的连结，能够将所述凸轮角度传感器10相对 于所述气缸盖1侧的所述轴承盖体6经由金属制的套环15牢固地安装，并且能够将所述盖 罩3中的所述凸起部11的部分、甚至所述凸轮角度传感器10附近的部分相对于所述气缸 盖1侧的所述轴承盖体6进行按压，并以抑制该部分的振动的方式支承。另一方面，通过所述凸轮角度传感器10为仅插入到合成树脂制的盖罩3上设置的 贯通孔12中的结构，能够可靠地抑制从气缸盖1向该凸轮角度传感器10的热传递。所述实施方式使用对凸轮轴2的上半部分进行轴支承的轴承盖体6作为用于安装 所述凸轮角度传感器10的气缸盖侧的部件，但本发明并不局限于此，也可以将一体设置在 气缸盖1上的部件(例如，所述轴承部5)或安装在气缸盖1上的其它的结构部件等作为权 利要求书中的“气缸盖侧的部件”，使用于所述凸轮角度传感器10的安装。
权利要求
1.一种内燃机的凸轮角度传感器的安装方法，其特征在于，与气缸盖的上表面上的凸轮轴对应的凸轮角度传感器插入到贯通孔中，该贯通孔穿设 于覆盖所述气缸盖的上表面的合成树脂制的盖罩，一体设置于该凸轮角度传感器的安装部 通过贯通所述盖罩的固定部件而连结在所述气缸盖侧的部件上。
2.根据权利要求1所述的内燃机的凸轮角度传感器的安装方法，其特征在于， 所述固定部件将所述凸轮角度传感器的安装部和所述盖罩中的该固定部件所贯通的部分相对于气缸盖侧的部件同时连结。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的凸轮角度传感器的安装方法，其特征在于，在所述盖罩中的所述固定部件所贯通的部分，以与所述凸轮角度传感器的安装部和所 述气缸盖侧的部件抵接的方式设置有金属制的套环。
4.一种内燃机的凸轮角度传感器的安装装置，其特征在于，所述内燃机中，使在气缸盖的上表面上覆盖凸轮轴的盖罩由合成树脂制成， 与所述凸轮轴对应的凸轮角度传感器插入到所述盖罩上穿设的贯通孔中，一体设置于 该凸轮角度传感器的安装部通过贯通所述盖罩的固定部件而连结在所述气缸盖侧的部件 上。
5.根据权利要求4所述的内燃机的凸轮角度传感器的安装装置，其特征在于，所述固定部件构成为，将所述凸轮角度传感器的安装部和所述盖罩中的该固定部件所 贯通的部分相对于气缸盖侧的部件同时连结。
6.根据权利要求4或5所述的内燃机的凸轮角度传感器的安装装置，其特征在于，在所述盖罩中的所述固定部件所贯通的部分，以与所述凸轮角度传感器的安装部和所 述气缸盖侧的部件抵接的方式设置金属制的套环。
全文摘要
在气缸盖(1)的上表面上覆盖凸轮轴(2)的盖罩(3)由合成树脂制成而构成的内燃机中，与所述凸轮轴对应的凸轮角度传感器(10)以减少向该凸轮角度传感器的热损害的状态相对于所述气缸盖牢固地安装。所述凸轮角度传感器(10)插入到所述盖罩上穿设的贯通孔(12)中，一体设置在该凸轮角度传感器上的安装部(14)在该凸轮角度传感器侧方的部位通过贯通所述盖罩的固定部件(15、16)而连结在所述气缸盖侧的部件(6)上。
文档编号F02F7/00GK102066726SQ20098012356
公开日2011年5月18日 申请日期2009年6月12日 优先权日2008年6月23日
发明者三百田涉, 大久保国彦, 小松荣一, 康秀行 申请人:丰田自动车株式会社