专利名称：进气排气一体器的制作方法
技术领域：
本发明是将四冲程内燃机的进气滤气和排气消声结合在一起的技术。
背景技术：
我们熟知的四冲程内燃机是进气滤气由滤清器完成，排气消声由排气筒完成。这种 排气筒与过滤器分开使排气筒的余热没有很好的利用，而过滤器里的进气由于温度低进入缸 筒压缩后温度也不是太高，导致油气混和气燃烧不完全，效率低，有毒有害尾气排放量大。
发明内容
本发明提供一种简单、实用的进气排气一体器，是一种将进气提前预热的技术，是 一种高效节能，提升动力，降低有毒有害尾气排放量的技术。本发明通过以下技术来实现，首先排气管、排气筒、滤气筒采用分层设计，最里面 一层的排气管上面有消声孔，排气筒与滤气筒中间有钢丝滤网，排气筒顶端带有螺丝扣，带 螺母滤气盖拧在上面，钢丝滤网可以在拧下螺母滤气盖后取出清洗，排气管与进气管采用 分叉设计，分别连接在内燃机缸头的排气口和进气口上。当燃烧后气体从排气管通过消毒 孔消声后进入排气筒，再从排气口排出，这个过程充分加热了排气筒筒壁，而从进气口进入 的空气经钢丝滤网过滤净化，并与排气筒筒壁充分接触加热，经加热的洁净空气，从进气管 进入缸筒，经缸筒活塞压缩后，产生超高温气体，喷油点燃后产生超强动力，而且燃油充分、 完全燃烧，效率大幅提高，有毒有害尾气排放量明显减少。1、燃油燃烧完全，充分，效率有效提高，更加节能。2、动力更加强劲，经过预热的空气在压缩后会有更高温度，点燃后爆发力更加巨 大，动能更强劲。3、燃油的充分燃烧使有毒有害尾气排放量大幅降低，更加环保。
图1是进气排器一体器的剖视图。
具体实施例方式结合说明书附图对本发明进行进一步阐述。发明由排气筒1、消声孔2、排气筒3和排气口 4、排气筒壁11、进气口 7、钢丝滤网 6、滤气筒10、进气管5，还有排气口 4、下端排气管有螺丝扣管8和管5、螺丝扣8和螺母滤 气盖9组成。钢丝滤网可以从螺丝扣5拧下的螺母滤气管9处取出清洗。当燃烧后气体经 排气管1进入后，经过消声孔2进入排气筒3，进入的空气经过钢丝滤网6过滤洁净，并与排 气筒壁11充分接触预热，经过加热的洁净空气从进气管与进入缸筒，经过缸筒活塞压缩后 产生超高温气体，喷油点燃后获得超强动力，而且燃油充分，完全燃烧，效率大幅提高，有毒 有害尾气排放量明显减少。
权利要求
一种进气排气一体器，其特征是排气管、排气筒、滤气筒采用分层设计，最里面一层排气管上有消声孔，排气筒与滤气筒中间有钢丝滤网；排气筒顶端带有螺丝扣，带螺母滤气盖拧在上面，钢丝滤网可以在拧下螺母滤气盖后取出清洗；排气管与进气管采用分叉设计，分别连接面在内燃机缸头的排气口和进气口上。
2.根据权利要要求1所述进气排气一体器，其特征是排气管，排气筒和滤气筒是采用 分层设计的。
3.根据权利要要求1所述进气排气一体器，其特征是排气筒与滤气筒中间有钢丝滤网。
4.根据权利要要求1所述进气排气一体器，其特征是排气筒顶端带有螺丝扣，带有螺 母滤气盖拧在上面。
5.根据权利要要求1所述进排一体器，其特征是排气管与进气管分叉后分别连接在内 燃机缸头的排气口与进气口上。
全文摘要
本发明公开了一种四冲程内燃机进气排气管一体器，主要由排气管、排气筒、滤气筒分层组成，最里面一层的排气筒上有消声孔，排气筒与滤气筒中间有钢丝滤网。排气筒顶端带有螺丝扣，带螺母滤气盖拧在上面，钢丝滤网可在拧下螺母滤气盖后取出清洗。排气管与进气管分叉后分别连接在内燃机缸头的排气口与进气口上。本发明主要利用排气筒的筒壁余热将进气进行预先加热，预热后的气体进入缸筒压缩燃烧后，可以产生超高温气体，喷油点燃获得超强动力，而且可以促进燃油充分、完全燃烧，效率大幅提高，有毒有害尾气排放量明显减少。
文档编号F02M35/04GK101852151SQ20101000366
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月5日 优先权日2010年1月5日
发明者苗聪明 申请人:苗聪明