专利名称：汽车涉水防熄火构造的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车制造，尤其是汽车发动机气路设备制造领域。
背景技术：
目前由于车辆涉水导致熄火的事件很多，尤其是在多雨的夏季、道路排水较差等 原因而造成路面积水的情况下更容易发生汽车熄火故障。就汽车涉水发生熄火的原因来看 主要有以下三个方面
(1)水通过发动机进气口进入汽缸内部，由于水是液体，具不可压缩性，如果进入正在 运转的发动机汽缸内，被压缩的水会产生巨大的反作用力，造成连杆断裂、曲轴变形、甚至 缸体爆裂等故障。(2)水进入排气管，由于车辆经过积水路段时发动机转速低，造成水进入排气管， 使发动机排气不畅引起熄火。(3)电气系统浸水短路。从目前国内外的研究现状来看，防止汽车涉水熄火故障的技术措施主要有国内 陶有忠发明的《轿车涉水防熄火装置》，该发明通过设置一个可以弯曲的软管或蛇形管来防 止水进入排气管而导致的汽车熄火，是着眼于第二种原因来解决汽车熄火故障；第三情况 一般来说无大碍，等电路晾干或使用吹风机吹干即可启动，严重的可更换保险片。而关于防 止第一种情况导致的汽车熄火的技术目前国内外尚未见报道，因此通过设计一套防止水进 入汽车发动机气缸的装置就是本专利的主要目标，也十分必要。
发明内容
鉴于现有技术的以上缺点，本发明的目的是设计一种新型的汽车涉水防熄火构 造，使之能克服现有技术的以上缺点。本发明的目的是通过如下的手段实现的。汽车涉水防熄火构造，在气缸2的进气道1和排气道3上分别设置辅助进气道4 和辅助排气道5，所述二辅助气道通过辅助气总道6和管口 7与大气相通；辅助气总道6设 置有鼓风机8 ；在辅助进气道4与进气道1的接口处安装有阀门9和永磁铁11 ；在辅助排气 道5与排气道3的接口处安装有阀门10和永磁铁12。采用本发明的结构的汽车涉水防熄火装置，当汽车行驶在有积水的路面时，驾驶 员根据实际情况来操纵系统控制开关，通过阀门来封闭发动机气缸进气机构，使水不能从 进气机构进入气缸，同时接通鼓风机电路，启动鼓风机，将空气从辅助进气机构送入气缸， 以满足发动机燃料燃烧所需空气的供给，通过辅助排气机构来防止水从排气机构进入气 缸，同时保障排气机构的畅通，根本上解决由于水进入汽车发动机气缸而导致的熄火故障， 具有广阔的市场前景。
图1是本发明实施例局部剖视图。图2是本发明的气路工作原理图。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。如图所示，汽车涉水防熄火构造，在发动机气缸2的进气道1与排气道3上分别设 置辅助进气道4和辅助排气道5，二辅助气道通过辅助气总道6和管口 7与大气相通。辅助 气总道6设置有鼓风机8来确保发动机进气与排气的畅通，在辅助进气道4与进气道1的 接口处安装有阀门9和永磁铁11来实现进气机构的封闭与开启。辅助排气道5设置成具 有一定角度B的倾斜形式，角度一般控制在60—80度左右，主要是防止空气倒流与气缸排 出废气冲突，导致排气不畅而熄火。在辅助排气道5与排气道3的接口处安装有阀门10和 永磁铁12。，该阀门可开启的最大转动角度A为30°，以避免堵塞排气道3，整个系统的开启 与关闭由驾驶员手动控制。工作原理
如附图2，正常工作状态下，在永久磁铁11和进气机构气流14的作用下，进气机构阀 门9处于吸起状态，排气机构阀门10也在排出的废气气流17与永磁铁12的作用下处于吸 起状态，此时发动机在正常状态下工作。当在需要开启辅助系统时，驾驶员按压手控开关， 此时系统电路接通，鼓风机8工作，将空气从管口 7经辅助气总道6送入气缸2，在辅助进气 道4的强大气流15将对接口处的阀门产生一个向下的推力，此力大于进气机构气流14与 永磁铁11对进气机构阀门9的作用力之和，辅助进气道4，进气道1完全封闭，空气由鼓风 机8经辅助进气道送入气缸2，以满足燃料燃烧所需空气的供给。排气机构阀门10的控制 与进气机构阀门控制原理相同，但排气机构阀门10的最大转动角度A为30° (与水平线的 夹角，顺时针方向看)，以防止堵塞排气道3。将辅助排气道5设置成倾斜形式，这样设计目 的在于防止辅助排气道的气流16倒流与排气机构中废气气流17冲突，导致发动机排气不 畅而熄火，同时也能排除由排气道3进入发动机气缸2内的水，确保排气的畅通。当不需要 开启系统时，驾驶员可以操纵手控开关，使辅助系统电路断开，阀门将在气流与永磁铁的作 用下吸起，使发动机恢复正常的工作状态。
权利要求
汽车涉水防熄火构造，其特征在于，在气缸(2)的进气道(1)和排气道(3)上分别设置辅助进气道(4)和辅助排气道(5)，所述二辅助气道通过辅助气总道(6)和管口(7)与大气相通；辅助气总道(6)设置有鼓风机(8)；在辅助进气道(4)与进气道(1)的接口处安装有阀门(9)和永磁铁(11)；在辅助排气道(5)与排气道(3)的接口处安装有阀门(10)和永磁铁(12)。
2.根据权利要求1所述之汽车涉水防熄火构造，其特征在于，所述辅助排气道(5)与气 缸排气道(3)构成一角度B。
3.根据权利要求1所述之汽车涉水防熄火构造，其特征在于，所述阀门(10)的可开启 角为30度。
全文摘要
本发明公开了汽车涉水防熄火构造，在气缸2的进气道1和排气道3上分别设置辅助进气道4和辅助排气道5，所述二辅助气道通过辅助气总道6和管口7与大气相通；辅助气总道6设置有鼓风机8；在辅助进气道4与进气道1的接口处安装有阀门9和永磁铁11；在辅助排气道5与排气道3的接口处安装有阀门10和永磁铁12。本发明装置能够有效防止由于水进入发动机气缸，根本上解决由于水进入汽车发动机气缸而导致的熄火故障，具有广阔的市场前景。
文档编号F01N13/08GK101984245SQ20101054157
公开日2011年3月9日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者宋伟程, 张骏, 郭孜政, 钱丙益, 陈杨 申请人:西南交通大学