专利名称：一种消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消声器，具体为一种用于雪橇车的消声器。
背景技术：
目前，雪橇车通常使用的大排量发动机消声器，其内部结构复杂，体积大、重量大， 其空间布置也受到很大的限制，在试验中屡次出现排气管和尾管断裂现象。在不降低原发 动机性能的前提下、尽可能的考虑成本，需重新设计消声器，并测试匹配消声器与发动机及 整车的振动要求，以满足雪橇车发动机的使用要求。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种与雪橇车发动机及整车相匹配的消声器一种消 声器，包括排气管焊接组合和消声器焊接组合，排气管焊接组合包括衬管、固定板、排气管 和弹簧挂钩。排气管是一个薄壁弯管，在排气管的上端焊接一个衬管，衬管上套装一个固定 板，排气管的下端口处套装有一个密封垫，密封垫由密封圈支撑限位在排气管的端口处，密 封圈支撑套装并焊接固定在排气管上，在排气管的下端焊接有三个或三个以上均布的弹簧 挂钩。消声器焊接组合包括尾管、端盖、壳体、进气管和芯子焊接组合，芯子焊接组合包 括消声器排气管、小端盖、支撑板、消声器进气管。壳体是一个薄壁的长筒，壳体的两端分别 焊接一个端盖，壳体内装有芯子焊接组合，带有通孔的支撑板将壳体分成左右两个腔室；消 声器排气管的右端口和消声器进气管的左端口分别穿过支撑板的两个通孔且与支撑板固 定焊接在一起，消声器排气管的主体位于壳体的左腔室且其左端口扩口并穿过壳体的左侧 端盖的通孔与尾管焊为一体。位于壳体左腔室的消声器进气管的侧壁上均布若干径向孔，小端盖上均布若干轴 向孔并焊接在消声器进气管的左端口上。进气管焊接组合包括进气管接口、弹簧挂钩、氧传感器座和进气管。进气管是一个 弯管由二个或二个以上的径向均布的加强筋通过焊接与壳体连接，且与所述的消声器进气 管右端焊为一体。壳体的外表面上设置有三个或三个以上的悬挂，该悬挂是用于将消声器固定在雪 橇车的连接装置。带有悬挂胶垫的悬挂分别焊接在壳体上。排气管焊接组合和消声器焊接组合是通过三个或三个以上排气管拉簧连接在一 起组成一个完整的消声器。本实用新型的有益效果是1、结构简单，体积小，重量轻，成本低；2、降低了发动 机传来的振动，延长使用寿命。
图1是本实用新型总体结构图；[0011]图2是本实用新型排气管焊接组合结构图；图3是本实用新型消声器焊接组合结构图；图4是图3的A-A剖视图；图5是本实用新型进气管焊接组合结构图；图6是本实用新型芯子焊接组合结构具体实施方式
参见图1至图6，一种消声器，包括排气管焊接组合1和消声器焊接组合4，所述的 排气管焊接组合1包括衬管6、固定板7、排气管8和弹簧挂钩9 ；所述的消声器焊接组合4 包括尾管11、端盖12、壳体13、进气管16和芯子焊接组合17。所述的排气管8的下端口处套装有一个密封垫2，密封垫2由密封圈支撑10限位 在排气管8的端口处，该密封圈支撑10套装并焊接固定在排气管8上。所述的芯子焊接组合17包括消声器排气管22、小端盖23、支撑板24、消声器进气 管25。所述的支撑板24将壳体13分成左右两个腔室。所述的消声器排气管22的右端口和消声器进气管25的左端口分别穿过支撑板24 的两个通孔且与支撑板24固定焊接在一起；所述的消声器排气管22的主体位于壳体13的 左腔室且其左端口扩口并穿过壳体13的左侧端盖12的通孔与尾管11焊为一体。所述的位于壳体13左腔室的消声器进气管25的侧壁上均布若干径向孔；所述的 小端盖23上均布若干轴向孔并焊接在消声器进气管25的左端口上。所述的进气管焊接组合16包括进气管接口 18、弹簧挂钩19、氧传感器座20和进 气管21。所述的进气管21由二个或二个以上的径向均布的加强筋15通过焊接与壳体13 连接，且与所述的消声器进气管25右端的扩口焊为一体。所述的壳体13的外表面上设置有三个或三个以上的悬挂14。所述的排气管焊接组合1和消声器焊接组合4是通过三个或三个以上排气管拉簧 3连接在一起，组成一个完整的消声器。
权利要求一种消声器，包括排气管焊接组合(1)和消声器焊接组合(4)，其特征在于所述的排气管焊接组合(1)包括衬管(6)、固定板(7)、排气管(8)和弹簧挂钩(9)；所述的消声器焊接组合(4)包括尾管(11)、端盖(12)、壳体(13)、进气管(16)和芯子焊接组合(17)。
2.根据权利要求1所述的消声器，其特征在于所述的排气管(8)的下端口处套装有 一个密封垫(2)，所述的密封垫⑵由密封圈支撑(10)限位在排气管⑶的端口处，该密封 圈支撑(10)套装并焊接固定在排气管(8)上。
3.根据权利要求2所述的消声器，其特征在于所述的芯子焊接组合(17)包括消声器 排气管(22)、小端盖(23)、支撑板(24)、消声器进气管(25)。
4.根据权利要求3所述的消声器，其特征在于所述的支撑板(24)将壳体(13)分成 左右两个腔室。
5.根据权利要求4所述的消声器，其特征在于所述的消声器排气管(22)的右端口和 消声器进气管(25)的左端口分别穿过支撑板(24)的两个通孔且与支撑板(24)固定焊接 在一起；所述的消声器排气管(22)的主体位于壳体(13)的左腔室且其左端口扩口并穿过 壳体(13)的左侧端盖(12)的通孔与尾管(11)焊为一体。
6.根据权利要求5所述的消声器，其特征在于所述的位于壳体(13)左腔室的消声器 进气管(25)的侧壁上均布若干径向孔；所述的小端盖(23)上均布若干轴向孔并焊接在消 声器进气管(25)的左端口上。
7.根据权利要求6所述的消声器，其特征在于所述的进气管焊接组合(16)包括进气 管接口(18)、弹簧挂钩(19)、氧传感器座(20)和进气管(21)。
8.根据权利要求7所述的消声器，其特征在于所述的进气管(21)由二个或二个以上 的径向均布的加强筋(15)通过焊接与壳体(13)连接，且与所述的消声器进气管(25)右端 口焊为一体。
9.根据权利要求8所述的消声器，其特征在于所述的壳体(13)的外表面上设置有三 个或三个以上的悬挂(14)。
10.根据权利要求1至9中任意一项所述的消声器，其特征在于所述的排气管焊接组 合(1)和消声器焊接组合(4)是通过三个或三个以上排气管拉簧(3)连接在一起。
专利摘要一种消声器，包括排气管焊接组合(1)和消声器焊接组合(4)两个部件，消声器焊接组合(4)包括尾管(11)、端盖(12)、壳体(13)、悬挂(14)、加强筋(15)、进气管焊接组合(16)和芯子焊接组合(17)，芯子焊接组合(17)包括消声器排气管(22)、小端盖(23)、支撑板(24)和消声器进气管(25)，排气管焊接组合(1)和消声器焊接组合(4)由三个排气管拉簧(3)约束连接在一起组成一个完整的消声器。结构简单，成本低；消声器振动特性与雪橇车发动机的振动特性相匹配，振动小，噪音低，使用寿命长。
文档编号F01N1/08GK201747436SQ20102005524
公开日2011年2月16日 申请日期2010年1月5日 优先权日2010年1月5日
发明者刘艳昭, 刘阳, 唐小峰, 夏奇松, 廖成云, 赖小丽, 雍瑜 申请人:中国嘉陵工业股份有限公司(集团)