专利名称：单缸柴油机机油散热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及单缸柴油机的机油散热装置，尤其涉及一种通过热交换进行散热 的散热装置。
二背景技术：
目前，“小型单缸柴油机”受由于受审美观念、设计水平、加工工艺条件、成本因素 等各方面的制约，润滑系统无散热器。柴油机工作时，只能利用柴油机自身的内腔和油底壳 内机油总容量与外界交换热量进行冷却。随着单缸柴油机的功率逐渐加大，工作环境越来越严格，以往的机油冷却效果不 好，已不能满足大功率的需要。
三、发明内容本实用新型针对以上不足之处，提供一种单缸柴油机机油散热装置，本散热装置 具有散热效果好、体积小等优点，并且可方便的应用于现有单缸柴油机上。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种单缸柴油机机油散热装置，包括散热器总成，所述的散热器总成包括封闭的 散热壳体，散热壳体上设有机油入口、机油出口、进水口和出水口，机油入口通过油管连通 发动机机油泵、机油出口经油管连通发动机内腔；散热壳体内设有层叠的散热片组，每组散 热片组包括U形散热铜管组，散热铜管的两端分别连通机油入口和机油出口 ；机油散热器 通过机油管与柴油机的内腔连接，并实现机油的交换；热量通过散热器内部与机油散热器 的水腔完成交换，通过外部循环水带走热量。所述的每组散热片组的包括大小不同的U形散热铜管，此些散热铜管依次排列且 同对称轴线。上述的散热器通过固定在主轴承盖上的机油管与柴油机内腔连接。本实用新型的有益效果表现在机油散热装置保证单缸柴油机在高负荷长时间运转的工况下机油与外界的热量 交换，避免柴油机由于机油温度增加导致性能恶化，增加了柴油机的可靠性和经济性能。设有的层级U形散热管，接触面积更大，散热效果更好，同时在接触面积大的情况 下减小了整个散热器的体积；上下层级设计更好的利用空间，进一步保证散热装置的体积。
四
图1为本实用新型的结构示意图；图2为散热器总成剖面结构示意图；图3为散热器总成俯视结构示意图。
五具体实施方式
[0015]下述未述及的相关技术内容均可采用或借鉴现有技术。如图1-3所示，一种单缸柴油机机油散热装置，包括设于柴油机上部的散热器总 成4，所述的散热器总成4包括封闭的散热壳体5，散热壳体5上设有机油入口、机油出口、 进水口 51和出水口 52，机油入口通过进机油管2连通发动机机油泵、机油出口经出机油管 3连通发动机内腔。所述的散热壳体5的带有散热铜管的一面设有密封盖6，密封盖6上设有两个隔开 的油腔，密封盖6上与油腔连通分别设有机油入口和机油出口，油腔的另一端连通散热铜 管1，即每个油腔连通一个机油口和散热铜管一端；散热器通过固定在主轴承盖上的机油 管与柴油机内腔连接。散热壳体5内设有层叠的散热片组，其中层叠数为三层，每组散热片组包括若干 大小等级不同的U形散热铜管1，此些散热铜管1按照大小等级不同依次排列且具有相同的 对称轴，散热铜管1的两端密封固定在散热壳体5上并与油腔相通。进水口 51和出水口 52设置在散热装置的上端，其中机油流通方向与冷却水流通 方向相反。使用时，将本散热装置固定在柴油机的上部，进机油管通过过油螺栓连通机油管 道；将机油入口连通柴油机机油油泵，机油出口连通发动机内腔；进水口、出水口连通水 管，用水泵作为循环的动力。本实用新型不仅局限于以上形式，可根据柴油机动力大小选择散热片组的层数以 及每层中的散热铜管的个数，以满足不同发动机散热的需要。柴油机机油在柴油机机油泵的压力下从出机油管流出，进入机油冷却管，到达散 热器，与循环水完成热交换，然后自进机油管流入到柴油机内部，完成冷却循环，降低了柴 油机机油的温度，从而达到了冷却机油的目的，保证了柴油机的正常运转可靠性。
权利要求一种单缸柴油机机油散热装置，其特征在于包括设于柴油机上部的散热器总成，所述的散热器总成包括封闭的散热壳体，散热壳体上设有机油入口、机油出口、进水口和出水口；机油入口通过油管连通发动机机油泵、机油出口经油管连通发动机内腔；散热壳体内设有层叠的散热片组，每组散热片组包括U形散热铜管组，散热铜管的两端分别连通机油入口和机油出口。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机机油散热装置，其特征在于机油散热器通过机 油管与柴油机的内腔连接，并实现机油的交换；热量通过散热器内部与机油散热器的水腔 完成交换，通过外部循环水带走热量。
3.根据权利要求1所述的单缸柴油机机油散热装置，其特征在于所述的散热片组为 上下层叠结构。
4.根据权利要求1或3所述的单缸柴油机机油散热装置，其特征在于所述散热片组 为上下三层结构。
5.根据权利要求1所述的单缸柴油机机油散热装置，其特征在于所述的每组散热铜 管组包括大小不同的U形散热铜管，此些散热铜管依次排列且同对称轴线。
6.根据权利要求1所述的单缸柴油机机油散热装置，其特征在于所述的散热器通过 固定在主轴承盖上的机油管与柴油机内腔连接。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸柴油机机油散热装置，其特征在于包括散热器总成，所述的散热器上设有机油入口、机油出口、进水口和出水口，散热器总成通过机油管与柴油机主轴承盖上连接，并实现与柴油机的机油的交换。本实用新型和现有技术相比具有散热效果好、体积小、可方便应用于现有单缸柴油机上。
文档编号F01P11/08GK201650402SQ20102010410
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月29日 优先权日2010年1月29日
发明者曹孔胜, 李志强, 袁杰 申请人:山东泰柴机器有限公司