专利名称：一种柴油机动车用油管增温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用零部件装置结构，特别是涉及一种柴油机动车用油管 增温器。
背景技术：
我国北方地区的寒冷季节，汽车很难被启动，其主要原因是天气气温低，造成汽车 本体温度低，油箱和输油管中的柴油温度低，不得不使用高标号的柴油，若强行启动，将造 成机件严重磨损、降低电瓶的使用寿命，还有人采用加开水或用明火烤车，这不但损坏机油 质量、烤坏油管线路，还很危险，若柴油遇到结蜡现象，不供油，更使司机为难。公开号为 CN2526519的中国实用新型专利于2002年12月18日公开了一种柴油机动车用油管加热 装置，该实用新型由油杯、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口、软管、接头、进油接头、 电热丝及吸油管组成。软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与进油 口连接。软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上，进电接头为正 极，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输 油泵与机体连接处的负极。进电接头与电瓶连接。当启动汽车时，打开开关，电热丝和软管 中的电热丝、吸油管被加热，使得软管中、油箱中的柴油被加热，提高了柴油的温度，同时还 过滤了柴油，柴油中的水分和杂质被过滤在油杯中。提高了柴油的热效率，降低了对柴油油 号的要求，可节油5%以上。解决了北方地区寒冷季节汽车很难被启动的难题。但该传统加 热器会在车辆行驶时，因受冷风或天气寒冷而导致油杯结蜡，并且在不断行驶时落上大量 灰尘，不容易看出油杯内的状况，容易造成车辆出现故障的次数。因此，就需要一种结构简 单、既能防止油杯结蜡、又能防尘、环保的柴油机动车用油管增温器。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、既能防止油杯结蜡、又能 防尘、环保的柴油机动车用油管增温器。为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是一种柴油机动车用油管增温器， 由油杯、软管装置和加热装置组成，由容器、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口组成油 杯，出油口的进口在过滤网内，进油口的出口在过滤网外，上盖与容器密封连接，上盖上有 出油口、进油口和进电接头，并连接过滤网架，过滤网包围过滤网架，密封在容器中，上盖有 一接板，接板上有孔固定在机车本体，软管的一端通过接头与输油泵连接，软管的另一端通 过接头与出油口连接，软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与进油 口连接，软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上，进电接头为正 极，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输 油泵与机体连接处的负极，进电接头与电瓶连接并有开关串联，吸油管插进油箱中，并固定 连接，关键是所述油杯外面还包裹有一层保护膜。做为本技术方案的改进，所述保护膜材料为一层薄棉的图层油布，所述油杯下端还设有油杯嘴盖。做为本技术方案进一步的改进，在接入油箱的软管的管路中有三通，所述三通的 一端接另一软管，软管的管路中串联有接头，接头上有进电接头，软管的管路中有加热丝 与进电接头连接，加热丝的另一端通过吸油管与机体负极连接，软管的另一端与吸油管连 接，吸油管插进副油箱中，并固定连接。本实用新型的有益效果结构简单、既能不再使高速行驶的车辆因油杯结蜡而导 致车辆出现故障防止油杯结蜡、又能在雨雪天气防尘防污、环保。
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步详细的描述，其中图1为本实用新型的安装结构示意图；图2为本实用新型的实施例2结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种柴油机动车用油管增温器，由油杯1、软管装置2和加热装 置3组成，所述油杯1外面还包裹有保护膜41，所述保护膜材料为一层薄棉的图层油布，所 述油杯下端还设有油杯嘴盖42。由容器4、上盖5、过滤网6、过滤网架7、进油口 8、出油口 9组成油杯1，出油口 8的进口在过滤网6内，进油口 9的出口在过滤网6外，上盖5与容器 4密封连接，上盖5上有出油口 8、进油口 9和进电接头15、16，并连接过滤网架7，过滤网6 包围过滤网架7，密封在容器4中，上盖5有一接板19，接板19上有孔固定在机车本体，由 软管10、20、接头11、12、13、14组成软管装置2，软管20的一端通过接头11与输油泵21连 接，软管20的另一端通过接头13与油杯1的出油口 8连接，软管10的一端通过接头14与 吸油管18连接，软管10的另一端通过接头12与油杯1的进油口 9连接，软管10、20内有 电热丝40，软管10内的电热丝40通过吸油管18分别接在进电接头15、16上，由进电接头 15、16、电热丝17、40和吸油管18组成加热装置3，进电接头15为正极，电热丝17的一端接 进电接头15，并环绕在过滤网架7周围，另一端与软管20内的电热丝40连接至输油泵与机 体连接处的负极，进电接头与电瓶连接并有开关30串联，吸油管18插进油箱22中，并固定 连接。当启动汽车时，打开开关30，电热丝17和软管20、10中的电热丝40、吸油管18被 加热，使得软管20、10中、油箱22中的柴油被加热，提高了柴油的温度，同时还过滤了柴油， 柴油中的水分和杂质被过滤在油杯1中。这样既提高了对柴油油号的要求，可节油5%以 上，结构简单、不再使高速行驶的车辆因油杯结蜡而导致车辆出现故障防止油杯结蜡、又能 在雨雪天气防尘防污、环保。实施例2 如图2所示，在接入油箱的软管10的管路中有三通23，三通23的一端 接另一软管27，软管27的管路中串联有接头24，接头24上有进电接头28，进电接头28与 进电接头15连接，软管27的管路中有加热丝与进电接头28连接，加热丝的另一端通过吸 油管25与机体负极连接，软管25的另一端与吸油管25连接，吸油管25插进副油箱26中， 并固定连接。必须指出，上述实施例只是对本实用新型做出的一些非限定性举例说明。但本领域的技术人员会理解，在没有偏离本实用新型的宗旨和范围下，可以对本实用新型做出修 改、替换和变更，这些修改、替换和变更仍属本实用新型的保护范围。
权利要求一种柴油机动车用油管增温器，由油杯、软管装置和加热装置组成，由容器、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口组成油杯，出油口的进口在过滤网内，进油口的出口在过滤网外，上盖与容器密封连接，上盖上有出油口、进油口和进电接头，并连接过滤网架，过滤网包围过滤网架，密封在容器中，上盖有一接板，接板上有孔固定在机车本体，软管的一端通过接头与输油泵连接，软管的另一端通过接头与出油口连接，软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与进油口连接，软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上，进电接头为正极，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输油泵与机体连接处的负极，进电接头与电瓶连接并有开关串联，吸油管插进油箱中，并固定连接，其特征是所述油杯外面还包裹有一层保护膜。
2.根据权利要求1所述的柴油机动车用油管增温器，其特征是所述保护膜材料为一 层薄棉的图层油布。
3.根据权利要求2所述的柴油机动车用油管增温器，其特征是所述油杯下端还设有 油杯嘴盖。
4.根据权利要求3所述的柴油机动车用油管增温器，其特征是在接入油箱的软管的 管路中有三通，所述三通的一端接另一软管，软管的管路中串联有接头，接头上有进电接 头，软管的管路中有加热丝与进电接头连接，加热丝的另一端通过吸油管与机体负极连接， 软管的另一端与吸油管连接，吸油管插进副油箱中，并固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油机动车用油管增温器，由油杯、上盖、过滤网、过滤网架、进油口、出油口、软管、接头、进油接头、电热丝及吸油管组成。所述油杯外面包裹有保护膜，材料为一层薄棉图层油布，所述油杯下端还设有油杯嘴盖。软管的一端通过接头与吸油管连接，软管的另一端通过接头与进油口连接。软管内有电热丝，软管内的电热丝通过吸油管分别接在进电接头上，进电接头为正极，电热丝的一端接进电接头，并环绕在过滤网架周围，另一端与软管内的电热丝连接至输油泵与机体连接处的负极，进电接头与电瓶连接，本实用新型既能防止油杯结蜡、又能防尘、环保的柴油机动车用油管增温器。
文档编号F02M31/125GK201696180SQ20102019903
公开日2011年1月5日 申请日期2010年5月21日 优先权日2010年5月21日
发明者穆振冬 申请人:穆振冬