专利名称：飞轮正时键槽与触发磁钢块有夹角的通用汽油发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及通用汽油发动机，尤其是一种飞轮正时键槽与触发磁钢块有夹角 的通用汽油发动机。
背景技术：
现有通用汽油发动机曲轴的曲轴拐轴心线，与曲轴输入端轴心线的两线之间连线 与正时键槽夹角为零，在输入端的正时键槽上装配有带有触发磁钢块的飞轮，而飞轮正时 键槽与触发磁钢块的中心线夹角为22°，正因两处夹角，造成点火时间滞后，影响发动机的 正常爆炸燃烧时间，使输出功率未形成最大值的不足。发明内容本实用新型的目的是提供一种结构简单，在通用汽油发动机飞轮正时键槽中心线 触发磁钢块中心线的夹角增大。本实用新型的目的所采用技术方案是，包括飞轮轴心孔孔壁有正时键槽、外沿装 置有触发磁钢块，其所述的正时键槽中心线逆时针方向与触发磁钢块中心线夹角α = 22° 30°。本实用新型借助于正时键槽中心线与触发磁钢块中心线夹角由22°扩大到 30°，提前点火时间，使发动机处于正常爆炸燃烧时间，使最大输出功率输出，可增加6%功率。本实用新型，具有结构简单紧凑，制作方便，其效果明显，节能，增大功率输出等特 点ο以下结合附图
进一步说明本实用新型。附图是本实用新型结构示意图。图中；1-飞轮2-正时键槽3-触发磁钢块具体实施方式
如附图所示，包括飞轮1轴心孔孔壁有正时键槽2、外沿装置有触发磁钢块3，其所 述的正时键槽2中心线逆时针方向与触发磁钢块3中心线夹角α =22° 30°。
权利要求1. 一种飞轮正时键槽与触发磁钢块有夹角的通用汽油发动机，包括飞轮(1)轴心孔孔 壁有正时键槽(2)、外沿装置有触发磁钢块(3)，其特征在于所述的正时键槽(2)中心线逆 时针方向与触发磁钢块(3)中心线夹角α = 22° 30°。
专利摘要飞轮正时键槽与触发磁钢块有夹角的通用汽油发动机涉及通用汽油发动机。包括飞轮(1)轴心孔孔壁有正时键槽(2)、外沿装置有触发磁钢块(3)，其所述的正时键槽(2)中心线逆时针方向与触发磁钢块(3)中心线夹角α＝22°～30°。具有结构简单紧凑，制作方便，其效果明显，节能，增大功率输出等特点。
文档编号F02P7/067GK201827004SQ201020285669
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月9日 优先权日2010年8月9日
发明者董建明 申请人:重庆林杰机械有限公司