专利名称：防推防盗一体直流点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的点火系统，具体的讲是一种防推防盗一体直流点火
背景技术 目前，摩托车普遍采用电子点火器来作为点火系统的控制装置的占了绝大部分， 这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于电子点火器存在点火角度控制精 度差功能单一，车辆停驶时不具备防盗功能，导致车辆冷车难启动和存在被盗的顾虑。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种防推防盗一体直流点火器，使得在保证原点火系 统构造简单的基础上，还具有消除误报警，车辆停驶主机不耗电，点火精度高可用作摩托车 的点火系统的防推防盗一体直流点火器。本实用新型是以如下技术方案实现的本防推防盗一体直流点火器由链轮锁、电 阻、变压器、可控硅1、可控硅2、电容、高压点火线圈、控制芯片、步进电机、二极管1、二极管 2、二极管3组成。其特征在于电阻、变压器、可控硅1、可控硅2、电容、高压点火线圈、控 制芯片、二极管1、二极管2、二极管3安装在塑料容器内，链轮锁套在步进电机的外面，步 进电机与控制芯片连接。首先将防推防盗一体直流点火器的蓝\白色线与触发器相连接， 12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向防推防盗一体直流点火器供 应电能，灰色感应线在人体触摸后对地与的控制芯片形成回路，蓝\白色线导通，发动机启 动后磁电机旋转，触发器产生的触发信号一路提供给变压器，变压器由12V直流电振荡为 220V的交流电经二极管2向电容充电，触发器产生的信号另一路提供给控制芯片，控制芯 片通过可控硅1控制电容的对地放电，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，控制芯 片没有感知灰色触发线的触发信号，将使蓝\白色线不能导通，发动机不能启动，并导通蓝 \白色线与白\蓝色线的电源，步进电机工作前链轮锁锁住链盘车辆无法推行，实现了防盗 的控制功能。与已有技术比较，使用本防推防盗一体直流点火器可解决点火器的点火精度差， 磁电机退磁和低转速充电电压偏低，高速断火，点火器无防盗，线路连接点多等弊端。综上所述，正因为本防推防盗一体直流点火器具有解决点火器的点火精度差，磁 电机退磁和低转速充电电压偏低，高速断火，无防盗，线路连接点多导致的冷车难启动和关 闭电源自动防盗的功能，从而延长发动机的使用寿命和整车的防盗能力。
图1是本实用新型防推防盗一体直流点火器的构造图。图中1.链轮锁，2.电阻，3.变压器，4.可控硅1，41.可控硅2，5.电容，6.高压点 火线圈，7.控制芯片，8.步进电机，11. 二极管1，21. 二极管2，31. 二极管3。
具体实施方式
图1是本实用新型防推防盗一体直流点火器的构造图，其构造是由链轮锁(1)、电 阻⑵、变压器⑶、可控硅1⑷、可控硅2 (41)、电容(5)、高压点火线圈(6)、控制芯片(7)、 步进电机(8)、二极管1 (11)、二极管2 (21)、二极管3 (31)组成。在图1中，电阻(2)、变压器 (3)、可控硅1 (4)、可控硅2 (41)、电容(5)、高压点火线圈(6)、控制芯片(7)、二极管1(11)、 二极管2 (21)、二极管3 (31)安装在塑料容器内，链轮锁(1)套在步进电机(8)的外面，步进 电机⑶与控制芯片(7)连接。
权利要求一种防推防盗一体直流点火器，其机械部件由链轮锁、电阻、变压器、可控硅1、可控硅2、电容、高压点火线圈、控制芯片、步进电机、二极管1、二极管2、二极管3组成，其特征在于电阻、变压器、可控硅1、可控硅2、电容、高压点火线圈、控制芯片、二极管1、二极管2、二极管3安装在塑料容器内，链轮锁套在步进电机的外面，步进电机与控制芯片连接。
专利摘要一种防推防盗一体直流点火器，其机械部件由链轮锁、电阻、变压器、可控硅1、可控硅2、电容、高压点火线圈、控制芯片、步进电机、二极管1、二极管2、二极管3组成。其特征在于电阻、变压器、可控硅1、可控硅2、电容、高压点火线圈、控制芯片、二极管1、二极管2、二极管3安装在塑料容器内，链轮锁套在步进电机的外面，步进电机与控制芯片连接。所述的防推防盗一体直流点火器具有解决点火器的点火精度差，磁电机退磁和低转速充电电压偏低，高速断火，无防盗，线路连接点多导致的冷车难启动和关闭电源自动防盗的功能。
文档编号F02P11/04GK201597562SQ20102030151
公开日2010年10月6日 申请日期2010年1月26日 优先权日2010年1月26日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳