专利名称：柴油箱加热结构的制作方法
技术领域：
柴油箱加热结构技术领域[0001]本实用新型属于农业机械，主要涉及柴油箱加热结构。
技术背景[0002]目前，在农用拖拉机及联合收获机具上配套的发动机均是以柴油为燃料的柴油发 动机，因其储备系数大、结构简单、柴油价格比汽油价格便宜等诸多优点而得到广泛应用。 但是，由于柴油的流动性与气温有极密切的关系，在低温条件下柴油流动性能降低，此时必 须更换价格较高的高号柴油才能使柴油机正常运转作业，增大了作业成本，尤其在我国寒 冷的黑龙江地区缩短了低号柴油的使用时间，农业生产成本提高。发明内容[0003]本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题，设计提供一种柴油箱加热 结构，达到延长低号柴油在北方高寒地区的使用时间、保证发动机正常作业、降低作业成本 的目的。[0004]本实用新型的基本设计是，柴油箱加热结构包括柴油箱体及配装在柴油箱体上的 柴油出口、柴油沉淀开关，在柴油箱体外侧部密封包容配装加热箱壳体，在柴油箱体与加热 箱壳体之间设有水腔室，在加热箱壳体上设置与水腔室相连通的热水入口和冷水出口。[0005]本实用新型可利用柴油发动机作业时冷却系统中的冷却热水进入水腔室内，完成 对柴油箱体内的柴油加热升温热交换作业，保证低号柴油在低温环境条件下的流动性能和 柴油机的正常运转，延长了低号柴油在北方高寒地区使用时间，具有结构简单、节省加热能 源、作业效果好、柴油机作业成本低廉的特点。
[0006]图1是柴油箱加热结构总体配置结构示意图；[0007]图2是图1中A-A向剖视图。[0008]图中件号说明[0009]1、柴油箱体、2、热水入口、3、柴油出口、4、冷水出口、5、柴油沉淀开关、6、加热箱壳 体、7、水腔室。
具体实施方式
[0010]
以下结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。柴油箱加热结构包括柴 油箱体1及配装在柴油箱体1上的柴油出口 3、柴油沉淀开关5，在柴油箱体1外侧部密封 包容配装加热箱壳体6，在柴油箱体1与加热箱壳体6之间设有水腔室7，在加热箱壳体6 上设置与水腔室7相连通的热水入口 2和冷水出口 4。[0011]作业时，用连接水管分别将热水入口 2与发动机冷却热水出口、冷水出口 4与发动 机冷却水入口连通即可；发动机冷却系统中的热水经热水入口 2连续均勻进入水腔室7内，在循环流动中与柴油箱体1内的低号柴油进行换热作业，使柴油升温，完成热交换后的发 动机冷却水经冷水出口 4回流至发动机冷却系统中，至此，使低号柴油加热升温，经柴油出 口 3送入发动机供油系统内。
权利要求1. 一种柴油箱加热结构，包括柴油箱体(1)及配装在柴油箱体(1)上的柴油出口(3)、 柴油沉淀开关(5)，其特征在于在柴油箱体(1)外侧部密封包容配装加热箱壳体(6)，在柴 油箱体(1)与加热箱壳体(6)之间设有水腔室(7)，在加热箱壳体(6)上设置与水腔室(7) 相连通的热水入口(2)和冷水出口 0)。
专利摘要柴油箱加热结构属于农业机械；在柴油箱体外侧部密封包容配装加热箱壳体，在柴油箱体与加热箱壳体之间设有水腔室，在加热箱壳体上设置与水腔室相互连通的热水入口和冷水出口；本结构利用柴油发动机作业时冷却系统中的冷却热水完成对柴油箱体内低号柴油的加热升温作业，延长了低号柴油在高寒地区的使用时间，具有结构简单、节省加热能源、作业效果好、柴油机作业成本低廉的特点。
文档编号F02M31/14GK201818400SQ20102056637
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月19日 优先权日2010年10月19日
发明者吴上江, 周传有, 李 东, 蒋国军, 蔡珂铭, 钟新波 申请人:蒋国军