专利名称：带逆止功能的呼吸器回油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于发动机零部件，具体涉及一种可有效防止发动机呼吸器二次回油 的装置。
背景技术：
呼吸器是发动机必不可少的重要零部件，其功能是将发动机曲轴箱与大气连通， 使曲轴箱内气压与大气压力相等，以保护发动机各部位的油封，防止漏油，同时又要避免曲 轴箱内的机油蒸汽随呼吸器通道进入大气，造成机油消耗量的增加和环境污染，因此呼吸 器的作用是既要保证曲轴箱与大气相通，又要防止机油流失。呼吸器将机油蒸汽和曲轴箱 内的气体充分分离后，如何确保并使分离下来的机油顺利回流到油底壳，是呼吸器设计的 关键。目前呼吸器的回油与呼吸器的进气共用一个通道，当回油汇集成较大油滴时，容易被 进气气流冲击，造成二次返回、二次污染呼吸器内部，由此降低了油气分离的效果。本实用新型提出一种可有效防止呼吸器回油的装置，充分保证呼吸器分离效果。
发明内容本实用新型的目的是，提供一种呼吸器的回油与呼吸器的进气采用不同的通道、 带逆止功能的呼吸器回油装置。
以下结合附图对本实用新型的技术原理结构进行说明。带逆止功能的呼吸器回油 装置，由呼吸器底板、集油槽、进气管和回油弯管组成(图1)。逆止功能的原理是在集油槽的 下端设有一段U形回油弯，在回油弯管里总是积存一定量的机油，造成一段“油封”，油封的 高度h与气流冲击力成正比。在形式上呼吸器的回油与呼吸器的进气仍然为一个通道，但 是由于设有回油弯管，造成分离下来的机油回油与呼吸器的进气是不同的通道。本实用新型的特点和有益效果是，呼吸器回油采用弯管回油的方式，使回油通道 带有逆止功能，只能单方向回油，不能沿回油通道二次返回进气，有效避免了进气流对回油 油滴冲击、造成二次污染的现象，充分保证呼吸器分离效果。本装置工艺结构简单、工作可 靠，效果非常显著。
图1为本实用新型装置立体结构示意图。图2为本实用新型装置的剖面原理与结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构原理做进一步的说明。带逆止功 能的呼吸器回油装置包括呼吸器底板1、集油槽2和进气道3 (图1)。具有回油逆止功能 的技术方案是，在集油槽2的下端设有一段U形回油弯管4。回油弯管出油口上端面与呼吸 器底板1的上平面的高度t为纩30mm。回油弯管2出油口上端面距回油弯管底部的集油高度h为纩30mm。回油弯管回转半径R为l(Tl5mm(图2)。图中黑色箭头表示分离后的机油流向。 本实施例在呼吸器底板上设计的集油槽为圆形，直径M mm，深度17 mm ；集油槽 底部焊接回油弯管，集油槽上端面与呼吸器底板平齐，利于机油回流，回油弯管的外径为6 mm，壁厚1 mm，管内积存的机油液面高度h = 12 mm，回油弯管的出油口距底板的上平面落 差高度t = 27 mm。进气管的上平面突出呼吸器底板的上平面22 mm，防止回流的机油进入 进气管。当从呼吸器总成分离下来的机油回流到呼吸器底板上后，汇集到集油槽继续流入 回油弯管，在重力及落差的作用下，将机油从回油弯管的出口压出，实现回油功能。因为集 油高度h的作用，二次反回油的阻力远大于进气管，所以进气气流不会进入回油管，由此实 现逆止功能，防止进气流二次返吹回油油滴。
权利要求1.带逆止功能的呼吸器回油装置，包括呼吸器底板(1)、集油槽(2)和进气道(3)，其特 征是在集油槽(2)的下端设有一段U形回油弯管(4)，回油弯管出油口上端面与呼吸器底板 (1)的上平面的高度t为纩30mm，回油弯管(2)出油口上端面距回油弯管底部的集油高度h 为8 30mm，回油弯管回转半径R为l(Tl5mm。
专利摘要本实用新型公开了一种带逆止功能的呼吸器回油装置，具有回油逆止功能的技术方案是，在集油槽的下端设有一段U形回油弯管。回油弯管出油口上端面与底板上平面的高度t为8~30mm。回油弯管出油口上端面距回油弯管底部的集油高度h为8~30mm。回油弯管回转半径R为10~15mm。因为集油高度h的作用，二次反回油的阻力远大于进气管，所以进气气流不会进入回油管，由此实现逆止功能，防止进气流二次返吹回油油滴。本实用新型采用弯管回油的方式，有效避免了进气流对回油油滴冲击、造成二次污染的现象，充分保证呼吸器分离效果。本装置工艺结构简单、工作可靠，效果非常显著。
文档编号F01M13/04GK201843662SQ20102059539
公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者周杰, 李金武, 武振海, 胡雪松, 贺兆欣, 赵树志, 郭英伟, 陶海峰, 马峰山 申请人:东风朝阳柴油机有限责任公司