专利名称：两冲程可变压缩比发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可变压缩比发动机，具体是一种两冲程可变压缩比发动机。属于 内燃机技术领域。
背景技术：
现有技术中的可变压缩比发动机大多都是四冲程发动机，因为四冲程发动机有着 比较复杂的进排气机构，所以在使用改造汽缸盖的方法实来现可变压缩比就比较困难，可 是传统的两冲程发动机的汽缸盖结构却很简单，上面没有进排气机构非常适合用改造汽缸 盖的方法来实现可变压缩比发动机。但是传统的两冲程发动机一般都用混合气扫气因此燃 油效率比较低，排放差。
发明内容本发明的目的是提供一种简单可靠工作效率高的，可以在发动机工作的时候连续 大范围改变压缩比的两冲程发动机。本实用新型要解决的技术问题是克服传统两冲程发动 机用混合气扫气的缺点，改善其燃油效率和排放污染问题。克服传统两冲程发动机不能改 变压缩比，燃烧效率低的缺点。其特征在于在传统两冲程发动机的活塞上面安装有反向活 塞，在反向活塞上面安装有火花塞和喷油嘴。在发动机的进气道上面加装进气增压装置，用 以实现纯空气扫气。本实用新型的有益效果是结构简单，容易实现，可以让发动机体积更小 更加节省燃油，动力输出更大。
图1是本实用新型的示意图。图中1反向活塞2喷油嘴3火花塞4活塞
具体实施方式
以下结合附图介绍一下两冲程可变压缩比发动机的具体实施方式
在两冲程发动 机上安装有反向活塞1，在反向活塞1上面安装有火花塞3和喷油嘴2，在进气道上面安装 有空气增压设备。发动机工作的时候由进气增压设备提供有一定压力的空气进行扫气，避 免了传统两冲程发动机用混合气扫气造成的燃油浪费和排放污染大。在进气冲程终了，进 排气阀门关闭后由喷油嘴2直接向汽缸内喷射燃料。发动机的压缩比由反向活塞1控制， 反向活塞1向活塞4方向移动，使燃烧室容积减小，发动机压缩比增大，反向活塞1向活塞 4相反方向移动时，燃烧室容积增大，发动机压缩比减小。因为在调整反向活塞的时候不影 响发动机的进排气和喷油点火，所以可以在发动机工作的时候连续进行压缩比调节。综上所诉本实用新型是提供了一种有进气增压，缸内直喷，排放清洁，可连续改变 压缩比的先进两冲程发动机技术。相比传统的两冲程具有燃油效率高，比传统四冲程发动 机体积小，重量轻，升功率大，运转平稳。
权利要求1.一种两冲程可变压缩比发动机，其特征在于在活塞(4)上面安装有反向活塞(1)， 在反向活塞(1)上面安装有火花塞(3)和喷油嘴O)。
2.如权利要求1所述的可变压缩比发动机其特征在于在发动机进气道上面安装有进 气增压装置。
专利摘要本实用新型涉及一种可变压缩比发动机，具体是一种两冲程可变压缩比发动机。属于内燃机技术领域。本实用新型要解决的技术问题是克服传统两冲程发动机用混合气扫气的缺点，改善其燃油效率和排放污染问题。克服传统两冲程发动机不能改变压缩比燃烧效率低的缺点。其特征在于在活塞4上面安装有反向活塞1，在反向活塞1上面安装有火花塞3和喷油嘴2。在发动机的进气道上面加装进气增压装置，用纯空气扫气。本实用新型是提供了一种有进气增压，缸内直喷，可连续改变压缩比的先进两冲程发动机技术。相比传统的两冲程具有燃油效率高，排放清洁，比传统四冲程发动机体积小，重量轻，升功率大，运转平稳。
文档编号F02B33/00GK201874678SQ20102061711
公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月26日 优先权日2010年10月26日
发明者曲峰 申请人:曲峰