专利名称：一种汽车起动马达的减速齿圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起动马达，尤其是涉及汽车起动马达的减速齿圈。
背景技术：
现有的汽车起动机主要由机壳、电枢、电磁开关、驱动端盖、拨叉、行星轮轴、减速 齿圈、单向器、电刷端盖等部件构成，当起动机工作时，电枢旋转带动行星轮轴旋转，通过减 速齿圈达到减速的目的。在减速齿圈内设有铜套，在现有技术中，如图1所示，一般是将减 速齿圈注塑成型，再将铜套压入到减速齿圈，由于铜套是压入减速齿圈内的，在使用时，铜 套会不断松动，最后脱落，导致部件失效。
发明内容为了克服现有技术中上述不足，本实用新型提供一种在使用过程中铜套不会掉落 的汽车起动马达的减速齿圈。解决其技术问题的技术方案是一种汽车起动马达的减速齿圈，包括减速齿圈本体和铜套，所述的减速齿圈本体 注塑成型在铜套上，且铜套的两端均阻挡有减速齿圈本体。直接将减速齿圈注塑成型在铜套上，同时铜套的两端均被减速齿圈本体阻挡，这 样，在使用时，由于两端均被阻挡，则铜套是不会掉落的，增加了部件的使用寿命。本实用新型的有益效果在于本实用新型将减速齿圈本体直接在铜套上注塑成 型，则铜套的两端均被减速齿圈本体阻挡，减速齿圈在运行时，铜套不会松动脱落，避免了 减速齿圈因铜套脱落而失效。
图1是现有技术的结构示意图；图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。如图2所示，一种汽车起动马达的减速齿圈，包括减速齿圈本体1和铜套2，减速齿 圈本体1注塑成型在铜套2上，且铜套2的两端均阻挡有减速齿圈本体1。直接将减速齿圈注塑成型在铜套上，同时铜套的两端均被减速齿圈本体阻挡，这 样，在使用时，由于两端均被阻挡，则铜套是不会掉落的，增加了部件的使用寿命。
权利要求1. 一种汽车起动马达的减速齿圈，包括减速齿圈本体和铜套，其特征在于所述的减 速齿圈本体注塑成型在铜套上，且铜套的两端均阻挡有减速齿圈本体。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车起动马达的减速齿圈，包括减速齿圈本体和铜套，所述的减速齿圈本体注塑成型在铜套上，且铜套的两端均阻挡有减速齿圈本体。本实用新型将减速齿圈本体直接在铜套上注塑成型，则铜套的两端均被减速齿圈本体阻挡，减速齿圈在运行时，铜套不会松动脱落，避免了减速齿圈因铜套脱落而失效。
文档编号F02N15/02GK201884177SQ20102065230
公开日2011年6月29日 申请日期2010年11月30日 优先权日2010年11月30日
发明者陆军 申请人:慈溪奥博汽车电器有限公司