专利名称：发动机预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机预热装置，尤其是能使汽车发动机冷态预热的装置。
背景技术：
目前，公知的发动机一般都是冷态启动。在环境温度较低时容易造成启动困难，启动后短时间发生燃烧不好的现象，而且低温启动也会加大发动机部件的磨损，缩短发动机的使用寿命。
发明内容为了克服现有发动机冷态启动时易出现的问题，本实用新型提供一种发动机预热装置，该预热装置不仅能使发动机预热，而且能利用发动机运行时产生的热量储热。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是容器内分为加热室和受热室， 加热室内装有储热剂和储热剂激发装置，受热室上下端分别有与外界相通的短管，上短管与下短管通过受热室相连通。把受热室的上短管与发动机的冷却水入口连通，受热室的下短管与发动机的冷却水出口连通，并将受热室注满冷却水，这样发动机与受热室就形成一个水循环，当激发加热室内的储热剂激发装置后，储热剂开始放热，热量传导给冷却水，热的冷却水进入发动机内，达到加热发动机的目的。发动机启动后，储热剂激发装置停止工作，发动机燃烧所产生的高温反过来再加热加热室内的储热剂，使储热剂吸热还原为蓄热状态，以备下次预热发动机。本实用新型的有益效果是，可以在无需外来热源的情况下，对发动机加热，使发动机易于启动，减少发动机启动后的预热时间，降低油耗，还能避免发动机冷启时产生的各种危害。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的纵剖面构造示意图。图2是发动机预热装置第一个实施例的构造示意图。图3是图2中A圆圈内局部零件的放大主剖视图。图4是图3的俯视构造图。图5是发动机预热装置第二个实施例的构造示意图图6是发动机预热装置第三个实施例的构造示意图图7是发动机预热装置第四个实施例的构造示意图图8是发动机预热装置第五、第六、第七、第八、第九和第十个实施例的纵剖面构造示意图图中1.加热室，2.受热室，3.储热剂，4.储热剂激发装置，5.上短管，6.下短管， 7.上盖，8.下盖，9.弹性金属片，10.操纵杆，11.电动搅拌器电机，12.搅拌片，13.电动震
3动器，14.电极，15.波纹形，16.排气管，17.保温层，18.带定时遥控功能的电源，19.导线， 20.循环泵。
具体实施方式
在
图1中，容器内分为加热室(1)和受热室0)，加热室(1)内装有储热剂(3)和储热剂激发装置G)，受热室( 上下端分别有与外界相通的上短管( 和下短管(6)，上短管( 与下短管(6)通过受热室( 相连通。把受热室O)的上短管( 与发动机的冷却水入口连通，受热室O)的下短管(6)与发动机的冷却水出口连通，并将受热室( 注满冷却水，这样发动机与受热室( 就形成一个水循环，当激发加热室(1)内的储热剂激发装置(4)后，储热剂C3)开始放热，热量传导给冷却水，热的冷却水进入发动机内，达到加热发动机的目的。发动机启动后，储热剂激发装置(4)停止工作，发动机燃烧所产生的高温反过来再加热加热室(1)内的储热剂(3)，使储热剂C3)吸热还原为蓄热状态，以备下次预热发动机。在图2所示的第一个实施例中，储热剂激发装置(4)是弹性金属片(9)，操纵杆 (10) 一端穿入容器内与弹性金属片(9)相接。推拉操纵杆(10)使弹性金属片(9)快速发生变形就可以引发储热剂C3)放热。在图5所示的第二个实施例中，储热剂激发装置(4)是电动搅拌器，电动搅拌器电机(11)的轴端有搅拌片(12)，搅拌片(12)转动时引发储热剂(3)放热。在图6所示的第三个实施例中，储热剂激发装置(4)是电动震动器(1 ，电动震动器(13)快速震动引发储热剂(3)放热。在图7所示的第四个实施例中，储热剂激发装置(4)是电极(14)，电极(14)放电引发储热剂C3)放热。在图8所示的第五个实施例中，加热室(1)外壳的一部分为波纹形(15)，波纹形 (15)可以解决储热剂(3)的膨胀问题。在图8所示的第六个实施例中，受热室(1)是蛇形管结构，可以加快冷却水的换热。在图8所示的第七个实施例中，发动机的一部分排气管(16)经过加热室。在图8所示的第八个实施例中，容器外加有保温层(17)，可以减少热量损失。在图8所示的第九个实施例中，储热剂激发装置(4)与带定时遥控功能的电源 (18)通过导线(19)电连接，做到定时或者遥控来预热发动机。在图8所示的第十个实施例中，受热室O)的下短管(6)加装了循环泵00)。可以加快冷却水循环速度。
权利要求1.一种发动机预热装置，其特征是容器内分为加热室和受热室，加热室内装有储热剂和储热剂激发装置，受热室上下端分别有与外界相通的短管，上短管与下短管通过受热室相连通。
2.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是储热剂激发装置是弹性金属片， 操纵杆一端穿入容器内与弹性金属片相接。
3.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是储热剂激发装置是电动搅拌器。
4.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是储热剂激发装置是电动震动器。
5.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是储热剂激发装置是电极。
6.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是加热室外壳的一部分为波纹形。
7.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是受热室是蛇形管结构。
8.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是发动机的一部分排气管经过加热室。
9.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是容器外加有保温层。
10.根据权利要求3、4或5所述的发动机预热装置，其特征是储热剂激发装置的导线与带定时遥控功能的电源电连接。
11.根据权利要求1所述的发动机预热装置，其特征是受热室的下短管加装了循环泵。
专利摘要一种发动机预热装置，该预热装置不仅能使发动机预热，而且能利用发动机运行时产生的热量储热。其结构是容器内分为加热室和受热室，加热室内装有储热剂和储热剂激发装置，受热室上下端分别有与外界相通的短管，上短管与下短管通过受热室相连通。
文档编号F02N19/02GK201982219SQ20102067056
公开日2011年9月21日 申请日期2010年12月20日 优先权日2010年12月20日
发明者宁雅鑫 申请人:宁雅鑫