专利名称：电控汽车节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及以电控加载脉冲波以控制激励火花塞脉冲点火的电子节油装 置，特别是电控汽车节油器。
背景技术：
由于，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注，我国“十二五” 期间单位国内生产总值能耗需进一步降低，进一步加强节能减排工作，也是应对全球气候 变化的迫切需要，而目前现有的节油器主要为添加剂类和机械装置类，该节油类产品主要 是通过改变燃油的物理结构，使燃油充分燃烧来达到节油和减少废气对环境污染的目的， 耗费成本高，需要对汽车发动机改装，或者购买作为耗材的节油剂以提高汽、柴油的燃烧效 率，不易普及使用，而且缺乏以电控方法进行节油的装置。
发明内容
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种电控汽车节油器，可明显提高汽车发动机的燃烧 工作效率，无需对汽车发动机进行改装，成本低，易于普及推广。本实用新型的目的是这样实现的一种电控汽车节油器，由可感应汽车发动机工 作的振颤传感器、电压传感器、直流变送器、由汽车电瓶驱动工作的单片机、脉冲发生器、功 率放大器、红外线信号接收器和红外线参数调置遥控器构成，由振颤传感器感应自汽车发 动机的振动或声波信号和由电压传感器测得的该汽车发动机气缸内各自火花塞点火电压 的电压信号值分别经变送后通过单片机的输入端口传至单片机，红外线参数调置遥控器可 通过红外线将其参数调置的指令信号经红外线接收器传至单片机对其进行参数设定，可产 生由上半周期为向上凸起的矩形波和下半周期为相对该矩形波向下凹陷的尖波相连接构 成的周期性脉冲电压波的脉冲发生器由可将上述声波信号和电压值信号进行采样比对的 单片机启动工作，通过功率放大器将电瓶的直流电源进行比例放大成频率与火花塞放电频 率、周期相配合的上述周期性脉冲电压波经汽车点火控制器激励火花塞的放电电极释放电 火花，并经直流变送器稳压、滤波给单片机供电。本实用新型以单片机作为智能控制核心，以汽车的电瓶作为其工作电源，在汽车 发动的条件下，通过电源线向汽车电路中注入特定的调制信号，不仅起到补偿汽车点火、喷 油时的瞬间能量损失的作用，同时通过点火控制器能够加强点火线圈产生的高压脉冲的能 量，使得发动机燃烧室内的混合气体趋近完全的燃烧，从而增大了发动机的输出功率，减少 了积碳的产生，直观的效果是汽车的动力增加、加速性能提高、单位油耗降低。发动机噪音 减少，运转更趋平稳，使火花塞寿命延长，根据不同车型和不同驾驶人员的体验，综合节油 率为8% -15%，适用于以汽油、天然气作为燃料的汽车，也适用于电子喷射的柴油车，但不 适应于压燃方式的柴油车。因此，本实用新型的节油效果为可明显提高汽车发动机的燃烧 工作效率，无需对汽车发动机进行改装，成本低，易于普及推广。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。图1为本实用新型的结构链接示意图；图2为本实用新型产生的单向直流脉冲组合波的函数图。
具体实施方式
一种电控汽车节油器，如图1和图2所示，由可感应汽车发动机工作的振颤传感器 2、电压传感器3、直流变送器1、由汽车电瓶驱动工作的单片机4、脉冲发生器5、功率放大器 6、红外线信号接收器7和红外线参数调置遥控器8构成，由振颤传感器2感应自汽车发动 机的振动或声波信号和由电压传感器3测得的该汽车发动机气缸内各自火花塞点火电压 的电压信号值分别经变送后通过单片机4的输入端口传至单片机4，红外线参数调置遥控 器8可通过红外线将其参数调置的指令信号经红外线接收器7传至单片机1对其进行参数 设定，可产生由上半周期为向上凸起的矩形波9和下半周期为相对该矩形波向下凹陷的尖 波10相连接构成的周期性脉冲电压波的脉冲发生器5由可将上述声波信号和电压值信号 进行采样比对的单片机1启动工作，通过功率放大器6将电瓶的直流电源进行比例放大成 与火花塞放电频率、周期相配合的上述周期性脉冲电压波经汽车点火控制器激励火花塞的 放电电极释放电火花，并经直流变送器1稳压、滤波给单片机1供电，上述周期性脉冲电压 波的频率范围为10-15KHZ。所述的振颤传感器2为拾音器或安装在发动机缸体上的振动传感器。所述的单向直流脉冲组合波其矩形波的周期为2X
LCT6S -8X LCT6 s，即如图2所示的函数图中a与b之间的时间长度为2X LCT6 s -8X UT6本实用新型特点1、自动识别汽车的发动及熄火状态，在汽车发动10秒钟后自动启动脉冲发生器， 当汽车熄火后，可立即使脉冲发生器掉电，它仅需很小的电流以维持其通电工作状态；2、自动识别汽车电瓶的新旧状态，无需因电瓶电压的改变而调整电路的参数；3、具有数据上传功能，当接入远传接口后，可以实时上传汽车电瓶电压、脉冲频 率、幅值等参数，并且可以下载相关的修改参数，以更好地改善汽车的节油效果；4.安装简便，体积小，只有两根引线，按正、负极对应接于汽车电瓶的两端即可。
权利要求1.一种电控汽车节油器，其特征是由可感应汽车发动机工作的振颤传感器O)、电压 传感器(3)、直流变送器(1)、由汽车电瓶驱动工作的单片机G)、脉冲发生器(5)、功率放 大器(6)、红外线信号接收器(7)和红外线参数调置遥控器(8)构成，由振颤传感器(2)感 应自汽车发动机的振动或声波信号和由电压传感器C3)测得的该汽车发动机气缸内各自 火花塞点火电压的电压信号值分别经变送后通过单片机的输入端口传至单片机G)， 红外线参数调置遥控器(8)可通过红外线将其参数调置的指令信号经红外线接收器(7)传 至单片机(1)对其进行参数设定，可产生由上半周期为向上凸起的矩形波(9)和下半周期 为相对该矩形波向下凹陷的尖波(10)相连接构成的周期性脉冲电压波的脉冲发生器(5) 由可将上述声波信号和电压值信号进行采样比对的单片机(1)启动工作，通过功率放大器 (6)将电瓶的直流电源进行比例放大成频率与火花塞放电频率、周期相配合的上述周期性 脉冲电压波经汽车点火控制器激励火花塞的放电电极释放电火花，并经直流变送器(1)稳 压、滤波给单片机(1)供电。
2.根据权利要求1所述的电控汽车节油器，其特征是所述的振颤传感器( 为拾音 器或安装在发动机缸体上的振动传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种电控汽车节油器，由振颤传感器感应自汽车发动机的振动或声波信号和由电压传感器测得的火花塞点火电压的电压信号分别传至单片机，红外线参数调置遥控器可通过红外线将其参数调置的指令信号经红外线接收器传至单片机，可产生由上半周期为向上凸起的矩形波和下半周期为相对该矩形波向下凹陷的尖波相构成的周期性脉冲电压波的脉冲发生器由单片机启动工作，通过功率放大器将电瓶的直流电源进行比例放大成上述周期性脉冲电压波经汽车点火控制器激励火花塞释放电火花，并经直流变送器给单片机供电。本实用新型可明显提高汽车发动机的燃烧工作效率，无需对汽车发动机进行改装，成本低，易于普及推广。
文档编号F02P9/00GK201884182SQ20102067832
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者王海生 申请人:王海生