专利名称：柴油机双螺旋室进气道的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机零部件领域。
背景技术：
目前，在发动机中，保证气缸内足够的进气量和合理的组织空气运动对发动机性能至关重要。进气道布置在气缸盖中，合理的进气道布置和优化的气道形状不但对缸内进气有重要影响，而且还对气缸盖结构强度、传热以及气缸盖内水套的布置都有重要影响。合理的进气道布置及形状不但保证了燃烧系统对进气的要求，而且能够使气缸盖的结构布置更合理，从而保证了气缸盖在强度和传热方面极其苛刻的要求。
发明内容本实用新型根据气缸盖骨架模型确定气门布置方式的柴油机双螺旋室进气道。本实用新型在缸盖上有两个螺旋式气道，两个螺旋式气道在缸盖的侧面分别有主螺旋进气口和副螺旋进气口，两个螺旋式气道分别在缸盖进气喉口进入气缸内部。本实用新型性能先进、结构合理、形状优化、开发周期短，能够快速完成开发工作， 完全满足现代轻型柴油机对进气系统的要求。
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
本实用新型在缸盖3上有两个螺旋式气道4，两个螺旋式气道4在缸盖3的侧面分别有主螺旋进气口 2和副螺旋进气口 1，两个螺旋式气道4分别在缸盖3进气喉口 5进入气缸内部。根据燃烧系统的要求确定进气道性能开发目标，然后根据气缸盖骨架模型确定气门布置方式。由于本实用新型是应用在4气门柴油机上，因此进气道采用2气门方案，而且根据气缸盖结构强度的要求，进排气门采用了平行布置。因为此机型为4缸一体式气缸盖布置，结构强度、高低周疲劳十分严格，如采用单进气式进气道将造成单侧应力集中，严重影响高低周疲劳的要求，而且单进气式进气道还不利于合理组织气缸内的空气运动。为此， 我们采用了双螺旋式进气道，两个螺旋气道配合组织进气。这种进气道布置方式不但使气缸盖结构更加合理(极大地降低了应力集中)，而且很容易实现快速完成气缸内空气流量以及空气旋转强度的调整。本实用新型是通过如下方法来实现的在确定了气门布置方式及位置大小后，运用三维建模软件进行三维进气道模型设计。设计开始前首先考虑好每个进气道的拔模角和分型线然后设计出两个单独的螺旋进气道。进气道三维模型设计完成后，再设计出进气道吹风盒的上下体(便于翻制树脂模型)；应用数控加工技术(CAM)加工出吹风盒上下体。上下体装配在一起翻制树脂进气道样柱。然后在此基础上在稳流气道试验台上调整和修改进气道形状使其进气状况满足燃烧系统的要求。然后翻制出树脂进气道样柱，这时的树脂进气道样柱形状是最终应用到气缸盖上的形状。应用激光照相技术将最终完成的进气道样柱逆向生成三维数据模型用于气缸盖模型校验、气缸盖水套设计和进气道试制用模具开发。
权利要求1. 一种柴油机双螺旋室进气道，其特征在于在缸盖(3)上有两个螺旋式气道(4)，两个螺旋式气道(4)在缸盖(3)的侧面分别有主螺旋进气口(2)和副螺旋进气口(1)，两个螺旋式气道(4)分别在缸盖(3)进气喉口(5)进入气缸内部。
专利摘要一种柴油机双螺旋室进气道，属于柴油机零部件领域。本实用新型根据气缸盖骨架模型确定气门布置方式的柴油机双螺旋室进气道。本实用新型在缸盖上有两个螺旋式气道，两个螺旋式气道在缸盖的侧面分别有主螺旋进气口和副螺旋进气口，两个螺旋式气道分别在缸盖进气喉口进入气缸内部。本实用新型性能先进、结构合理、形状优化、开发周期短，能够快速完成开发工作，完全满足现代轻型柴油机对进气系统的要求。
文档编号F02F1/42GK201953496SQ20102068505
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月29日 优先权日2010年12月29日
发明者佟静峰, 侯福建, 李伟, 李奇, 李骏 申请人:中国第一汽车集团公司