专利名称：层叠式机油散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种散热器，尤其涉及一种车用机油散热器。
背景技术：
目前，汽车机油散热器大多为水冷式散热器，它是以水作为散热介质来对发动机机油进行冷却。这种水冷式散热器普遍采用的是罩壳式结构，其油流通道中设有散热翅片、水流通道围绕在罩壳中，油流通道和水流通道之间有筋片隔离；这种结构的散热器存在散热功率小、产品耐高压强度低，结构复杂、加工工艺性差、性能不稳定等缺陷。发明内容针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种散热功率大、可靠性好、结构简单、便于加工的层叠式机油散热器。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案它包括固定有两个进出水管的盖板、固定有两个进出油管的底板、以及固定在所述盖板和底板之间的散热芯体构成；所述散热芯体由若干块呈斗状结构的第一筋片、间隔固定叠摞在相邻第一筋片之间的若干第二筋片构成；在各第一筋片上对应于各进出水管以及各进出油管的位置分别设有通水凹坑和通油凸台，各通水凹坑中设有与对应进出水管连通的通水孔、各通油凸台上设有与对应进出油管连通的通油孔；在第二筋片上对应于各进出水管以及各进出油管的位置分别设有通水凸台和通油凹坑，各通水凸台上设有与对应进出水管连通的通水孔、各通油凹坑中设有与对应进出油管连通的通油孔。在各相邻的第一筋片与第二筋片之间固定有锯齿状的散热带。与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，利用间隔固定叠摞在一起的若干第一筋片和第二筋片来构成散热芯体，并通过密闭对接的通水凸台和通水凹坑来形成冷却水通道、通过密闭对接的通油凸台和通油凹坑来形成油流通道，因而能够实现冷却水通道和油流通道的有效隔离，从而形成了各自独立的一层水、一层油、一层水的层叠式结构，大大提高了散热效率。另外，由于在油流通道和冷却水通道中焊接有锯齿状的散热带，因此不仅提高了产品的耐压强度，而且还可形成扰流、增大了热交换面积，从而调了散热效率。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是图2中的A-A剖视图；图4是本实用新型的第一筋片的结构示意图；图5是图4的俯视图；图6是本实用新型的第二筋片的结构示意图；图7是图6的俯视图。图中进出水管1盖板2散热带3第二筋片4第一筋片5底板6进出油管7通油凸台8通水凹坑9通油凹坑10通水凸台11通油孔12通水孔1具体实施方式
以下结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明在图1 7中，盖板2上固定有两个进出水管1、底板6上固定有两个进出油管7，盖板2和底板6之间固定有散热芯体；该散热芯体由若干块呈斗状结构的第一筋片5和第二筋片4构成，第二筋片4间隔地固定层叠套摞在各相邻的第一筋片5之间。在各第一筋片5上对应于两个进出水管1的位置分别设有向下凸出的通水凹坑9、在各第一筋片5上对应于两进出油管7的位置分别设有向上凸出的通油凸台8，各通水凹坑9中设有与对应的进出水管1连通的通水孔13、各通油凸台8上设有与对应的进出油管7连通的通油孔12 ；在各第二筋片4上对应于两进出水管1的位置分别设有向上凸出的通水凸台11、在各第二筋片4上对应于两进出油管7的位置分别设有向下凸出的通油凹坑10，各通水凸台11上设有与对应的进出水管1连通的通水孔13、各通油凹坑10中设有与对应进出油管7连通的通油孔12。第一筋片5上的两个通油凸台8与相邻的第二筋片4上的两个通油凹坑10对应地背靠背牢固焊接，第二筋片4与其相邻的上一层第一筋片5之间自下而上形成多个油流通道；第一筋片5上的两个通水凹坑9与相邻的第二筋片4上的两个通水凸台11对应地背靠背牢固焊接，第二筋片4与其相邻的下一层第一筋片5之间自上而下形成多个冷却水通道。 为了提高耐压强度和增大热交换面积，提高散热效率，在各相邻的第一筋片5与第二筋片4之间焊接有锯齿状的散热带3。
权利要求1.一种层叠式机油散热器，包括固定有两个进出水管的盖板、固定有两个进出油管的底板、以及固定在所述盖板和底板之间的散热芯体；其特征在于所述散热芯体由若干块呈斗状结构的第一筋片(5)、间隔固定叠摞在相邻第一筋片(5)之间的若干第二筋片(4)构成；在各第一筋片( 上对应于各进出水管(1)以及各进出油管(7)的位置分别设有通水凹坑(9)和通油凸台(8)，各通水凹坑(9)中设有与对应进出水管⑴连通的通水孔(13)、 各通油凸台(8)上设有与对应进出油管(7)连通的通油孔(1 ；在第二筋片(4)上对应于各进出水管⑴以及各进出油管(7)的位置分别设有通水凸台(11)和通油凹坑(10)，各通水凸台(11)上设有与对应进出水管(1)连通的通水孔(13)、各通油凹坑(10)中设有与对应进出油管(7)连通的通油孔(12)。
2.根据权利要求1所述的层叠式机油散热器，其特征在于在各相邻的第一筋片(5) 与第二筋片(4)之间固定有锯齿状的散热带(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种层叠式机油散热器，属于散热器；旨在提供一种结构简单、便于加工的车用机油散热器。它包盖板、底板和散热芯体；散热芯体由第一筋片(5)、间隔设在相邻第一筋片(5)之间的若干第二筋片(4)构成；第一筋片(5)上分别设有带通水孔(13)的通水凹坑(9)以及带通油孔(12)的通油凸台(8)，第二筋片(4)上分别设有带通水孔(13)的通水凸台(11)以及带通油孔(12)通油凹坑(10)；各通水孔(13)与进出水管(1)连通，各通油孔(12)与进出油管(7)连通。本实用新型具有耐压强度高、热交换面积大、性能可靠等优点，是一种理想的车用机油散热器。
文档编号F01M5/00GK201963369SQ201020690118
公开日2011年9月7日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者何健易, 施冬兰, 许振宏 申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司