专利名称：一种燃油泵总成的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种为汽车燃油供应系统供油的装置，尤其涉及一种燃油泵总成。
背景技术：
燃油泵总成是一种安装在汽车油箱上，为汽车燃油供应系统供油。为了调节油箱内的压力并提高燃油的利用率，现有的燃油泵总成具有回油系统，该种燃油泵总成的回油系统基本由带有回油口、出油口等的法兰盘组成，使法兰盘直接与燃油泵总成的燃油泵相连接。但是，现有的燃油泵总成通常是将回油口、出油口等焊接在法兰盘的上端面，而这种方法在长时间使用后会导致回油口、出油口等与法兰盘连接端的损坏，降低了燃油泵总成 的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有模具一体成型法兰盘的燃油泵总成，用以解决现有法兰盘焊接端容易损坏，燃油泵总成使用寿命短的问题。为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为
一种燃油泵总成，包括安装在汽车油箱出油口上的法兰盘，安装在油箱中的储油桶，位于所述法兰盘和所述储油桶之间的回油管、出油管，安装在所述储油桶中的燃油泵，其中，所述法兰盘有一回油口、一出油口、一翻车阀进气口和一接插护套；所述法兰盘和所述储油桶间连接有用于调节所述法兰盘与所述储油桶间的高度的两导向柱。本发明的第一实施例中，所述回油口为一桶状结构，并贯穿所述法兰盘上下两端面。本发明的第二实施例中，进一步包括所述回油口位于所述法兰盘下端的部分连接有一阀座回油管，所述阀座回油管通过所述回油管与所述燃油泵连接；以及，一置于所述阀座回油管上的调压阀。本发明的第三实施例中，所述出油口为一桶状结构，并贯穿所述法兰盘上下两端面；所述出油口位于所述法兰盘上端垂直弯折。本发明的第四实施例中，进一步包括所述出油口位于所述法兰盘下端的部分通过所述出油管与所述燃油泵连接。本发明的第五实施例中，所述翻车阀进气口为一桶状结构，并贯穿所述法兰盘上下两端面；所述翻车阀进气口位于所述法兰盘上端处呈直角弯折。本发明的第六实施例中，所述出油口、所述翻车阀进气口、所述回油口和所述接插护套在所述法兰盘上呈环形设置。本发明的第七实施例中，所述回油口和所述法兰盘的连接端还设置有一密封圈。本发明的第八实施例中，至少一所述导向柱上套装有弹簧。本发明的第九实施例中，所述储油桶的上部安装有具有传感器的浮子杆组件。本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是(I)燃油泵总成的法兰盘采用模具一体成型，有效地节省制造成本。(2)有效地延长了法兰盘的使用寿命。
图I是本发明的一种燃油泵总成的示意 图2是本发明的一种燃油泵总成中法兰盘的示意图。
具体实施例方式以下结合附图给出本发明一种燃油泵总成的具体实施方式
。
图I为本发明的一种燃油泵总成的示意图，图2为本发明的一种燃油泵总成中法兰盘的示意图，请参见图I和图2所示。本发明的一种燃油泵总成，包括安装在汽车油箱出油口上的法兰盘I，安装在油箱中的储油桶2，以及通过燃油泵支架31安装在储油桶2中的燃油泵3，法兰盘通过回油管11、出油管12与燃油泵3连接。在法兰盘I的上端面上具有一出油口 121、一回油口 111、一翻车阀进气口 13和一接插护套14，并且该法兰盘I和出油口 121、回油口 111、翻车阀进气口 13和接插护套14通过模具一体成型，通过模具的一体成型能够节省法兰盘的制造成本，同时又能够提高其使用寿命。在法兰盘I和储油桶2之间设置有两导向柱21，导向柱21的一端与储油桶2的底部连接，另一端与法兰盘I相连接，通过两导向柱21不仅起到支撑法兰盘I的作用，同时能够调节法兰盘I和储油桶2之间的高度。本发明在上述基础上还具有如下特征
请继续参见图I和图2所示。在法兰盘I 一体成型过程中，回油口 111通过模具成型为一桶状结构，并且回油口 111贯穿成型在法兰盘I的上下两端面。一阀座回油管112的一端连接回油口 111位于法兰盘I下端的部分，阀座回油管112的另一端与回油管11连接，使得回油口 111通过阀座回油管112和回油管11与燃油泵3连接。阀座回油管112还包括有一阀座113，一调压阀114能够置于阀座回油管112和阀座113上。为了提高回油口 111的密封性能，在回油口 111和法兰盘I的连接端设置有一密封圈115，通过密封圈115能够有效地对管路中的油液进行密封处理，以提高回油口 111的工作效率。在本实施例中，出油口 121通过模具成型为一桶状结构，并且出油口 121贯穿成型在法兰盘I的上下两端面。在出油口 121位于法兰盘I上端处垂直弯折另成型有一外接头122。出油口 121位于法兰盘I的下端部分通过出油管12与燃油泵3相连接。同样，法兰盘I上的翻车阀进气口 13通过模具首先成型为一桶状结构，同时翻车阀进气口 13贯穿成型在法兰盘I的上下两端面。在翻车阀进气口 13位于法兰盘I的上端处向外垂直弯折另成型有一外接头131。通过模具一体成型的接插护套14中安装有接插头(图中未示出)，该接插头通过多个泵芯线束141与燃油泵3相连接。本发明在上述的出油口 121、回油口 111、翻车阀进气口 13和接插护套14的成型过程中，还使得这四个部件近似呈环形排列设置。本发明的导向柱21为了能够起到调节高度的作用，在至少一导向柱21上设置弹簧 211。
另外在本发明的实施例中，还包括有在法兰盘I上设置有一圈密封圈15，在储油桶2的上部安装有具有传感器的浮子杆组件4等。这些匹配连接在储油桶2和法兰盘I上的常用部件都为所属领域技术人员熟知的常识，在此不做过多赘述。综上所述，本发明对现有燃油泵总成进行了改进，将现有燃油泵总成法兰盘与出油口、回油口、翻车阀进气口和接插护套之间的焊接关系转化为模具一体成型，使得使用本发明燃油泵总成后，不仅能够有效地节省在法兰盘上的制造成本，而且通过模具一体成型，防止法兰盘在频繁使用后易损坏，有效地延长了燃油泵总成的使用寿命。以上所述为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神 和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种燃油泵总成，包括安装在汽车油箱出油口上的法兰盘，安装在油箱中的储油桶，位于所述法兰盘和所述储油桶之间的回油管、出油管，安装在所述储油桶中的燃油泵，其特征在于所述法兰盘有一回油口、一出油口、一翻车阀进气口和一接插护套；所述法兰盘和所述储油桶间连接有用于调节所述法兰盘与所述储油桶间的高度的两导向柱。
2.根据权利要求I所述燃油泵总成，其特征在于，所述回油口为一桶状结构，并贯穿所述法兰盘上下两端面。
3.根据权利要求2所述燃油泵总成，其特征在于，进一步包括所述回油口位于所述法兰盘下端的部分连接有一阀座回油管，所述阀座回油管通过所述回油管与所述燃油泵连接；以及，一置于所述阀座回油管上的调压阀。
4.根据权利要求I所述燃油泵总成，其特征在于，所述出油口为一桶状结构，并贯穿所述法兰盘上下两端面；所述出油口位于所述法兰盘上端垂直弯折。
5.根据权利要求4所述燃油泵总成，其特征在于，进一步包括所述出油口位于所述法兰盘下端的部分通过所述出油管与所述燃油泵连接。
6.根据权利要求I所述燃油泵总成，其特征在于，所述翻车阀进气口为一桶状结构，并贯穿所述法兰盘上下两端面；所述翻车阀进气口位于所述法兰盘上端处呈直角弯折。
7.根据权利要求I所述燃油泵总成，其特征在于，所述出油口、所述翻车阀进气口、所述回油口和所述接插护套在所述法兰盘上呈环形设置。
8.根据权利要求2所述燃油泵总成，其特征在于，所述回油口和所述法兰盘的连接端还设置有一密封圈。
9.根据权利要求I所述燃油泵总成，其特征在于，至少一所述导向柱上套装有弹簧。
10.根据权利要求I所述燃油泵总成，其特征在于，所述储油桶的上部安装有具有传感器的浮子杆组件。
全文摘要
本发明公开一种燃油泵总成，包括安装在汽车油箱出油口上的法兰盘，安装在油箱中的储油桶，位于所述法兰盘和所述储油桶之间的回油管、出油管，安装在所述储油桶中的燃油泵，其中，所述法兰盘有一回油口、一出油口、一翻车阀进气口和一接插护套；所述法兰盘和所述储油桶间连接有用于调节所述法兰盘与所述储油桶间的高度的两导向柱。本发明燃油泵总成，不仅能够有效地节省在法兰盘上的制造成本，而且通过模具一体成型，防止法兰盘在频繁使用后易损坏，有效地延长了燃油泵总成的使用寿命。
文档编号F02M37/04GK102758709SQ201110103618
公开日2012年10月31日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者侯慧琴 申请人:上海盈智汽车零部件有限公司