专利名称：风车风桨轮毂外侧骨架环的制作方法
技术领域：
本发明涉及风车，特别涉及风车风桨轮毂外侧骨架环。
背景技术：
风车在风能发电等领域广泛使用，然现有风车结构上存在一定缺陷，主要是风桨轮毂外缘几何空间小，无法适当增设桨叶数量，因为桨叶数量少，风桨受风面积不足，限制了风车风桨吸收转换风能的能力，工作效率低，致使风车使用中经济性不高。
发明内容
本发明针对现有风车风桨存在的主要缺陷，在风桨轮毂外侧增设过渡连接的风车 风桨轮榖外侧骨架环，可以合理增加桨叶数量，以弥补现有风车性能和效率低的不足。本发明采用下述技术方案，风车风桨轮榖外侧骨架环包括环体和连接件，由骨架环环体、骨架管和法兰接口组成，骨架环环体内缘设有数个法兰接口，该法兰接口连接骨架管，骨架管两端带有法兰接口，一端与骨架环环体内缘的法兰接口相连，另一端用以与风桨轮毂上的法兰接口相连，骨架环环体外缘亦设有数个法兰接口，用以安装桨叶。本发明具有下述有益效果由于增设了过渡连接的骨架环，增大了风桨轮毂与桨叶连接的几何空间，可合理增加桨叶叶数，从而增大风桨的受风面积，提高风桨对风能的吸收转换效率和风车使用的经济性。
附图为风车风桨轮毂外侧骨架环结构示意图。图面说明图中I-骨架环环体2-骨架管3-法兰接口 4-法兰接口 5-轮毂6-法
兰接口
具体实施例方式下面结合
本发明的具体实施方式
，如图所示，风车风桨轮毂外侧骨架环由骨架环环体I、骨架管2和法兰接口 3、4构成，骨架环环体I为椭圆管制成的圆环，椭圆管的长轴垂直于桨叶旋转平面，其长度大于法兰接口 4的法兰直径，骨架环环体I内缘焊有3个均布的法兰接口 3，法兰接口 3连接骨架管2，骨架管2的两端有法兰接口，一端与法兰接口 3相连，用螺栓、螺母、垫圈固定，另一端的法兰接口用以和轮毂5上的法兰接口 6连接，法兰接口 3和骨架管2的数量与轮毂上法兰接口 6的数量相同。骨架环环体I外缘焊有6个均布的法兰接口 4，用以安装桨叶，法兰接口 4的数量取决于需装桨叶或其他设施的数量。骨架管2的中心线与法兰接口 4的中心线在同一平面内，所有法兰接口 4的端面与风桨轮毂5中心的距离相等。骨架环环体I、骨架管2、法兰接口 3和4用结构钢制造并进行热处理和表面处理。
权利要求
1.一种风车风桨轮毂外侧骨架环，包括环体和连接件，其特征在于骨架环由骨架环环体(I)、骨架管⑵和法兰接口⑶和⑷组成，骨架环环体⑴内缘设有数个法兰接口(3)，法兰接口(3)连接骨架管(2)，骨架管(2)两端带有法兰接口，一端与骨架环环体内缘的法兰接口(3)相连，另一端用以与风桨轮毂(5)上的法兰接口(6)相连，骨架环环体(I)外缘设有数个法兰接口(4)，用以安装桨叶。
2.根据权利要求I所述的骨架环，其特征在于骨架环环体(I)为椭圆管制成的圆环，椭圆管的长轴垂直于桨叶旋转平面，其长度大于法兰接口(4)的法兰直径。
3.根据权利要求I所述的骨架环，其特征在于骨架管(2)的中心线与法兰接口(4)的中心线在同一平面内。
4.根据权利要求I所述的骨架环，其特征在于所有法兰接口(4)的端面与风桨轮毂(5)中心的距离相等。
全文摘要
本发明公开了一种风车风桨轮毂外侧骨架环，涉及风车，是风车风桨的一个附件。通过在轮毂外侧增设过渡连接的骨架环来增大风桨轮毂与桨叶连接处的几何空间，从而合理增加桨叶数量，以增大风桨的受风面积，进而提高风桨吸收转换风能的效率。骨架环由骨架环环体、骨架管和法兰接口组成，骨架环环体为椭圆管制成的圆环，环体内缘焊有数个法兰接口，其上连接骨架管，骨架管另一端带有法兰接口，用以和轮毂上的法兰连接，骨架环环体外缘亦焊有数个法兰接口，用以安装桨叶。本发明装在风桨桨榖外侧，用以适当增加桨叶数量时安装桨叶或其他类似设施。
文档编号F03D11/00GK102767486SQ20111012661
公开日2012年11月7日 申请日期2011年5月5日 优先权日2011年5月5日
发明者吕元林 申请人:吕元林, 李西平