专利名称：二次增压喷气发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及喷气发动机领域，特别是涉及一种能够进行二次增压的喷气发动机。
背景技术：
目前的喷气发动机一般包括涡扇发动机、涡轮发动机等，其主要是由进气道、压气机、燃烧室、燃气涡轮及喷管组成，空气从进气道进入压气机，经压缩后进入燃烧室，燃料在压缩空气中混合燃烧。燃烧后的高压气体一部分带动涡轮以供给压气机和叶轮动力，一部分从喷管喷出提供推力。制约发动机推力的主要因素为进气量、气压、燃气初温等，本发明主要是从进气量、增压方面进行了创新，并将组装了多部喷气发动机，其整体的喷气功率大幅增加。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种二次增压喷气发动机。本发明是将现有的涡扇或者涡轮等喷气发动机进行改进，将其喷出的高速高热气体进行二次增压，然后喷出，以加大其功率。本发明所采用的技术方案是一种二次增压喷气发动机，包括两个以上喷气发动机、进气管、增压管、喷管，所述进气管和喷管的一端分别为锥形，所述增压管的一端内插装有进气管，其另一端安装有喷管；所述喷气发动机呈顺时针或者逆时针安装在进气管的内壁上，喷气发动机喷出的高速气体在增压管旋转成涡流，涡流中心形成的真空使空气从进气管被吸入达到增压效果，然后从喷管喷出。进一步的，所述增压管和喷管为一体结构。进一步的，所述喷气发动机为涡扇发动机。进一步的，所述喷气发动机为涡轮发动机。采用上述技术方案，本发明的技术效果有I、本发明稳定性强，其中装置的多部发动机如果部分喷气发动机损坏，本发明仍然能够稳定性运作；2、本发明结构简单，实用性强，将现有的涡轮或者涡扇等喷气发动机直接加装上增压管等即可；3、本发明功率强劲，能够将至少两部发动机组装，且通过补充气体增压等环节，其喷气功率大幅增加。
图I是本发明的结构剖视示意图；图2是本发明的喷气发动机在进气管上的排布实施例示意图；其中1喷气发动机，2进气管，3增压管，4喷管。
具体实施例方式下面结合
本发明的具体实施方式
。如图I所示的二次增压喷气发动机，包括进气管2、增压管3、喷管4，进气管2和喷管4为锥形，进气管2插装在增压管3的一端内，且其锥形尖部(即小口端)朝向进气管2内，其尾部(即大口端)固装在进气管2的端部。喷管4安装在增压管3的另一端，具体的是喷管4的尾部(即其大口端)固接在增压管3的端部，其锥形尖部(即小口端)朝向增压管3外部。使用时将多部喷气发动机I (可以是涡轮或者涡扇发动机等)呈顺时针或者逆时针螺旋安装在进气管2的内壁上，喷气发动机I喷出的高速气体在增压管3旋转成涡流，涡流中心形成的真空使空气从进气管2被吸入达到增压效果，然后从喷管4喷出。
上述的增压管3可以为直筒形或锥形，且其锥形的锥度小于进气管2的锥度。制作时，可以将增压管3和喷管4做成一体结构。以四部涡扇发动机为例的具体使用实施例，如图2所示，将四部涡扇发动机螺栓安装在进气管2上，且喷气朝向增压管2内。当发动机通过涡扇、压气机、燃烧室等环节后喷出的高温高压气体，从进气管2的锥尖部喷入增压管2，气体在进气管2内急速旋转行进产生涡流，其涡流中心形成真空，从外部由进气管2大量吸入气体，增压管2的容积一定气体增多致使其气压急剧加大，进行二次增压的气体由尾部的喷管4急速喷出。本实施例组装了 4部涡扇发动机，并且对其所喷射气体进行了二次增压，其喷气功率为普通涡扇发动机的4倍以上。本发明可以应用于多个领域，如航空领域的战斗机等。本发明的主要核心是通过喷气产生涡流形成中部真空，进而补充气体进行二次增压后喷出，如果本装置中的一部或几部发动机故障，剩下的发动机仍然能够喷气形成涡流，可以继续运转。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
权利要求
1.一种二次增压喷气发动机，包括两个以上喷气发动机(I)、进气管(2)、增压管(3)、喷管(4)，其特征在于所述进气管(2)和喷管(4)的一端分别为锥形，所述增压管(3)的一端内插装有进气管(2)，其另一端安装有喷管(4);所述喷气发动机(I)呈顺时针或者逆时针安装在进气管(2)的内壁上，喷气发动机(I)喷出的高速气体在增压管(3)旋转成涡流，涡流中心形成的真空使空气从进气管(2)被吸入达到增压效果，然后从喷管(4)喷出。
2.根据权利要求I所述的二次增压喷气发动机，其特征在于所述增压管(3)和喷管(4)为一体结构。
3.根据权利要求I所述的二次增压喷气发动机，其特征在于所述喷气发动机(I)为涡扇发动机。
4.根据权利要求I所述的二次增压喷气发动机，其特征在于所述喷气发动机(I)为涡轮发动机。
全文摘要
本发明公开了一种二次增压喷气发动机，包括两个以上喷气发动机、进气管、增压管、喷管，所述进气管和喷管的一端分别为锥形，所述增压管的一端内插装有进气管，其另一端安装有喷管；所述喷气发动机呈顺时针或者逆时针安装在进气管的内壁上。本发明是将现有的涡扇或者涡轮等喷气发动机进行改进，将其喷出的高速气体进行二次增压，然后喷出，以加大其功率。
文档编号F02K3/12GK102787945SQ20111013035
公开日2012年11月21日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者董庆江 申请人:董庆江