专利名称：一种用于柴油机的抗振动水箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种蒸发式柴油机水箱的技术领域，尤其是一种用于柴油机的抗振动水箱。
背景技术：
现有的蒸发式柴油机水箱，由于水箱的底部受到与柴油机工作时的振动，使用不常时间，会造成水箱底部变形、破裂，导致水箱漏水，水箱的使用寿命很低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种用于柴油机的抗振动水箱，它不仅提高强度、刚度和抗振动性能，而且节约材料。为解决上述技术问题，本发明一种用于柴油机的抗振动水箱，它含有通过焊合后连成整体的上壳体和下壳体，所述的下体底部的右侧部位设有长方形结构凹槽，长方形结构凹槽的左侧设有加强筋；所述下壳体底部的左侧部位设有出水口，出水口的外围设有正方形结构凹槽；所述的下壳体底部的左侧部位还设有凸台，凸台的四周围设有放射形状的凹凸槽。所述长方形结构凹槽，其纵截面为圆弧形、四周围圆滑过渡；其长度大于水箱宽度的90%、宽度不超过水箱总长度的30%。所述放射形状的凹凸槽，它们并排设有若干条，分布在凸台的四周围，并且从凸台的最高点由侧面平滑过渡至下壳体底部大平面。
图1是本发明一种用于柴油机的抗振动水箱的结构示意图。图2是本发明一种用于柴油机的抗振动水箱下壳体底部示意图。图中1.上壳体，2.下壳体，3.长方形结构凹槽，4.加强筋，5.加强筋，6.出水口， 7.正方形结构凹槽，8.凸台，9.放射形状的凹凸槽，10.放射形状的凹凸槽，11.放射形状的凹凸槽，12.放射形状的凹凸槽。
具体实施例方式图中一种用于柴油机的抗振动水箱，它含有通过焊合后连成整体的上壳体1和下壳体2，所述的下壳体2底部的右侧部位设有长方形结构凹槽3，长方形结构凹槽3的左侧依次设有加强筋4和5 ；所述下壳体2底部的左侧部位设有出水口 6，出水口 6的外围设有正方形结构凹槽7 ；所述的下壳体2底部的左侧部位还设有凸台8，凸台8的四周围设有放射形状的凹凸槽9、10、11、12。为了提高本发明水箱的刚度，将长方形结构凹槽3的纵截面设为圆弧形、四周围圆滑过渡；其长度大于水箱宽度的90%、宽度不超过水箱总长度的 30%。为了进一步提高本发明水箱底部的强度和刚度，将放射形状的凹凸槽9、10、11、12并排设有若干条，分布在凸台8的四周围，并且从凸台(8)的最高点由侧面平滑过渡至下壳体 2底部大平面。因此与现有技术相比，不仅提高强度、刚度、抗振动性能，而且节约材料。
权利要求
1.一种用于柴油机的抗振动水箱，它含有通过焊合后连成整体的上壳体(1)和下壳体 O)，其特征在于所述的下壳体(2)底部的右侧部位设有长方形结构凹槽(3)，长方形结构凹槽⑶的左侧依次设有加强筋⑷和(5)；所述下壳体(2)底部的左侧部位设有出水口 (6)，出水口(6)的外围设有正方形结构凹槽(7)；所述的下壳体(2)底部的左侧部位还设有凸台(8)，凸台(8)的四周围设有放射形状的凹凸槽(9)、(10)、(11)、(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的抗振动水箱，其特征在于所述长方形结构凹槽(3)，其纵截面为圆弧形、四周围圆滑过渡；其长度大于水箱宽度的90%、宽度不超过水箱总长度的30%。
3.根据权利要求1所述的一种用于柴油机的抗振动水箱，其特征在于所述放射形状的凹凸槽(9)、(10)、(11)、(12)，它们并排设有若干条，分布在凸台(8)的四周围，并且从凸台(8)的最高点由侧面平滑过渡至下壳体( 底部大平面。
全文摘要
本发明公开了一种用于柴油机的抗振动水箱，它含有通过焊合后连成整体的上壳体(1)和下壳体(2)，其特征在于所述的下壳体(2)底部的右侧部位设有长方形结构凹槽(3)，长方形结构凹槽(3)的左侧依次设有加强筋(4)和(5)；所述下壳体(2)底部的左侧部位设有出水口(6)，出水口(6)的外围设有正方形结构凹槽(7)；所述的下壳体(2)底部的左侧部位还设有凸台(8)，凸台(8)的四周围设有放射形状的凹凸槽(9)、(10)、(11)、(12)。本发明水箱不仅强度、刚度、抗振动性能得到明显提高，而且节约材料。
文档编号F01P11/00GK102297011SQ201110224398
公开日2011年12月28日 申请日期2011年8月8日 优先权日2011年8月8日
发明者孙步群, 张金龙 申请人:盐城弘昕机械研究所有限公司