专利名称：气体浮力旋转能动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能动机。特别是气体浮力旋转能动机,该能动机能驱动车船行驶、发电等。
背景技术:目前公认的能动机有:电动机、燃油机。电动机在工作中要耗费电能，燃油机在工作中要耗费燃油。另外还有风能、太阳能、核能等能动机，但目前还没有气体浮力旋转能动机。 技术方案:本发明是这样实施的:该机主要有机芯和机壳组成。机壳是一个较大的箱体溶器，机芯由2套特殊形状管体组成，每套机芯是由3组管体组成，也可以说是3祖箱体组成。每组箱体是由3箱体组合而成。3箱体是这样组合的:第一箱体最高，上口敞开，下口和第二箱体下口相通，第二箱体的上口和第三箱体的上口相通，第三箱体的下口敞开，第二第三箱体的高度相同，都是第一箱体的高度一半。第二套机芯的高度是第一套机芯高度的2倍，装在机壳底部，第一套机芯装的位置高于第二套机芯的高度，但每套机芯的上口交汇处是在同一高度，在机芯和机壳中设置旋转轮轴和传动齿轮，链轮上设有传动链，传动链通过机芯和机壳在链轮成环体，绕链轮可自由转动，在链轴的两侧设有传动球，传动球通过连杆在链轴上可可自由转动。在溶器箱(机壳)中注入适量的液体。液体的深度不能超过机芯上两箱交汇高度，2套机芯中因底口敞开箱体中有液体进入，封闭两箱交汇顶部，分别向每套机芯的高管中注入液体，由于底面相通，因此液体进入中间管中，使中间管中的空气向边管移动，使边管的液面下降，机壳中 液面升高，机壳上设有溢流阀，多出的液体全部由溢流阀向外排出，这时浸没在机芯液体和气体中的传动球获取能量，向上运动，只要这个向上运动的力能够客服链轮上的阻力，剩余的能量就可以通过传动轴向外输出，带动其它机械做功，如驱动车船，带动发电机发电，从而实现浮力能转换为动能。 有益效果:由于采取上述方案，完全可以把浮力转换为动能，在转换过程中不需任何燃油和电能。不产生污染和噪音，利用它可驱车船行驶，可以发电。 图面说明:
图1是气体浮力旋转能动机工作原理图。图中I表示液缸,2表示气缸,3表示承接缸，4表示旋转轮,5表示旋转轮轴,6表示传动轮，7表示传动轮轴,8表示传动链,9表示传动球，10表不链轴，11表不连杆(和传动链8平行)，12表不离合器，13表不封密阀，14表不传动液，15表不高度空气，16表不机壳，17表TjK支架，18表不架座，19表不检修阀，20表示机座，21表示溢流阀。图2是多组合气体浮力能动机工作原理图。图中I表不液缸,2表不气缸,3表不承接缸，4表示旋转轮,5表示旋转轮轴,6表示传动轮,7表示传动轮轴,8表示传动链,9表不传动球，10表不链轴，11表不连杆(和传动链8平行),12表不离合器，13表不封密阀，14表传动液，15表高度空气，16表机壳，17表不支架，18表不架座，19表不检修阀，20表示机座,21表示溢流阀。·实现发明的最好方法为了对本发明进一步了解，下面结合附图加以说明气体浮力旋转传动机主要有两大部分组成。一是机芯，二是机壳。机芯是由液缸(I)、气缸I (2)、承接缸(3)、旋转轮(4)、旋转轮轴(5)、传动轮(6)、传动轮轴(7)、传动链(8)、传动球(9)、链轴(10)、连杆(11)、离合器(12)、封密阀(13)、固定机架(17)、机架座(18)组成。机壳(16)上有检修阀(19)、机座(20)、溢流阀(21)组成。另外还有传动液(14)、高压空气(15)组成。液缸⑴的底口和承接缸(3)的底口相通。承接缸(3)的上口和气缸(2)的上口相通。上面设有封闭阀
(13)、气缸(2)下口敞开，在两缸所有交汇处和端部都设有旋转轮(4)、旋转轮轴(5)。在顶部设有传动轮(6)和传动轮轴(7)。同时设有离合器(12)，旋转轮(14)和传动轮(6)上设有传动链(8)，传动链(8在旋转轮(4)和传动轮(6)上可自由转动，链轴(10)的两侧设有传动球(9)。传动球(9)通过连杆(11)和链轴连接。在链轴(10)上可自由旋转。传动球
(9)的比重要小于等于传动液(14)的比重。机壳(16)中加入传动液(14)，深度至溢流阀
(21)由于气缸(2)地面敞开，里面有传动液(14)进入，液面和机壳(16)中液面相同。关闭封闭阀(13),向第一组液缸(I)中注入传动液，在传动液(14)作用下,承接缸(3)中的空气向右运动，推动气缸⑵中的传动液(14)，使溢流阀(21)中有传动液(14)向外流出，使同样的方法向第二组液缸(I)中注入传动液(14)。所以第二组气缸(2)中高压空气比第一组气缸(2)中的高压空气多，第二组液缸(I)中的液面比第一组的液面高，这时只要打开离合器(12)。整个传动链(8)就从右向左运动，这是因为浸在高压空气(15)和传动液(14)中的传动球(9)能量发生变化，在传动液(14)和高压空气(15)中的传动球(9)都获取能量，浮能作用重量变轻，也就是势能在减少，能量要守恒，所以传动球(9)上有动能产生，使传动球(9)产生运动，只要这个运动的力能客服轮轴上的阻力，剩余的能量就可以通过传动轴(7)对外输出，可带动发电机发电，驱动车船行驶。为了获取强大动力，可制造多组合联合驱动，利用它可产生更大的动力。如图(2)。
权利要求
1.一种气体浮力旋转动力机是由:液缸(I)、气缸(2)、承接缸(3)、旋转轮(4)、旋转轮轴(5)、传动轮(6)、传动轮轴(7)、传动链(8)、传动球(9)、链轴(10)、连杆(11)、离合器(12)、封密阀(13)、传动液(14)、高压空气(15)、机壳(16)、固定支架(17)、支架座(18)、检修阀(19)、机座(20)、溢流阀(21)组成。其主要特征在于液缸(I)的底面和承接缸(3)的底面相通，承接缸(3)的上口和气缸(2)的上口相通，顶面设有封密阀(13)，气缸(2)底面敝开，气缸(2)承接缸(3)的高度相等，都是大约液缸(I)的一半，不同液缸(I)中间的气缸(2)承接缸(3)的顶面都在同一高度，所有液缸(I)气缸，承接缸(3)的交汇处和端部都有轮轴(4) (5) (6) (7)，轮轴(4) (5) (6) (7)上设有传动链，链轴上两侧设有传动球(9)。传动球(9)的比重小于等于传动液(14)的比重。传动球的形状可以是任何几何体。液缸(I)、气缸(2)、承接缸(3)的形状是圆柱也可做棱柱和其它形状。
2.根据权利要求1的气体浮力旋转动力机其主要特征在于机壳(16)中的传动液(14)的深度和溢流阀(21)的高度相等，不超过气缸(2)和承接缸(3)的交汇高度，当液缸(I)中加入传动液(14),承接缸(3)中空气向右运动，推动气缸(2)中的传动液(14)运动，从&流阀(21)溢出。
3.根据权利要求1的气体浮力旋转动力机的主要特征于每组液缸(I)、气缸(2)、承接缸(3)的底面都不在同一高度成梯状，上口也同样是梯状。
4.根据权利要求1的气体浮力旋转动力机的主要特征在于液缸(I)、气缸(2)、承接缸(3)的直径越大、高度越高，产生的动力越大。在同样高度、同样直径，传动液(14)比重越大，产生的动力越大；传动球(9)之间距离越大,产生动力越小。
全文摘要
气体浮力旋转动力机是一种动力机械，利用它可以发电、驱动车船行驶。气体浮力旋转动力机主要有液缸、气缸、承接缸、传动链、传动轮轴、传动球、传动液、封密阀和溢流阀组成。气体浮力旋转动力机，主要工作原理是把空气势能转换为液体势能，然后通过浸没在液体和气体中的物体势能的变化获取动能。
文档编号F03B17/02GK103075296SQ20111032670
公开日2013年5月1日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日
发明者孙得云, 孙元 申请人:孙得云, 孙元