专利名称：四冲程发动机气缸头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车、摩托车零配件，具体是一种四冲程发动机气缸头。
背景技术：
现在用的发动机缸头，一般由气门杆、气门弹簧、气门弹簧垫片和摇臂、凸轮轴组 件及其摇臂上的组件调节螺杆组成，在其工作过程中，摇臂组件的调节螺杆直接敲打在气 门弹簧中的气门杆顶部，造成摇臂调节螺杆与气门杆顶部的磨损，使气密性差，增加发动机 噪音，影响发动机做功，减小其寿命，增加维护费用。
实用新型内容本实用新型的目的是克服上述缺点，提供一种减少对气门杆顶部的磨损，不仅不 会影响发动机气密性能，并提高发动机功率及增加其寿命的四冲程发动机气缸头。本实用新型的技术方案是这样实现的，四冲程发动机气缸头，由气门杆、气门弹 簧、气门弹簧垫片、气门套管、气门底座、座套和摇臂架上的摇臂及其摇臂上的摇臂调节螺 杆凸轮轴组件组成，其特征在于设在气门杆周围的弹簧上套设有活塞，活塞周围设填充物， 摇臂在安装调节螺杆一端的下方设为平面体，摇臂平面体下方与活塞直接接触，或摇臂调 节螺杆一端的活塞上设有冲击点，其摇臂调节螺杆一端与活塞上的冲击点直接接触。活塞 上设的冲击点也适用于四冲程顶杆机。所述的填充物与活塞有一定的间隙，活塞在摇臂力的作用下上下运动。活塞的大 小、形状及其气门弹簧、气门杆相匹配。本实用新型结构简单，设计合理，通过对气门弹簧及其中的气门杆加套活塞，将摇 臂调节螺杆端下方设为平面体，或摇臂调节螺杆一端不变，在活塞上设冲击点，其摇臂调节 螺杆活塞上的冲击点直接接触。使其气门杆顶部减少磨损，减少气门杆与气门套管的磨损， 气门杆底座与座套的磨损，提高发动机的气密性增加发动机功率和延长寿命。同时减少了 噪音和维护。因此产生一定的经济效益和社会效益。
图1是本实用新型的平面结构示意图图2是图1中A—Al剖视结构实施例1示意图(即原活塞不变情况下)图3是图1中A—A1剖视结构实施例2示意图(在活塞上设一冲击点)图4是摇臂不变情况下结构示意图(即与图3相配合)图5摇臂调节螺杆一端设为平面结构示意图(即与图2相配合)图中1气门杆；2气门弹簧；3气门弹簧垫片；4活塞；5填充物；6摇臂；7平面体； 8凸轮轴组件；9冲击点。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明，本实用新型不限于下面实施例。实施例1、如图1、2、5中所示，四冲程发动机气缸头，由气门杆1、气门弹簧2、气门 弹簧垫片3、气门套管、气门底座、座套和摇臂架上的摇臂6及其摇臂上的摇臂调节螺杆凸 轮轴组件8组成，其特征在于设在气门杆1周围的弹簧上套设有活塞4，活塞4周围设填充 物5，摇臂6在安装调节螺杆一端的下方设为平面体7，摇臂平面体7下方与活塞4直接接触。所述活塞4的大小、形状及其气门弹簧2、气门杆1相匹配，活塞在摇臂力的作用下 上下运动。所述的填充物5与活塞4有一定的间隙，填充物5主要相对固定活塞的活动位 置。实施例2、如图1、3、4四冲程发动机气缸头，由气门杆1、气门弹簧2、气门弹簧垫片 3、气门套管、气门底座、座套和摇臂架上的摇臂6及其摇臂上的摇臂调节螺杆凸轮轴组件8 组成，其特征在于设在气门杆1周围的弹簧上套设有活塞4，活塞4周围设填充物5，摇臂调 节螺杆一端的活塞5上设有冲击点9，其摇臂调节螺杆活塞上的冲击点9直接接触。所述活 塞4的大小、形状及其气门弹簧2、气门杆1相匹配，活塞在摇臂力的作用下上下运动。所述 的填充物5与活塞4有一定的间隙，填充物5主要相对固定活塞的活动位置。
权利要求1.一种四冲程发动机气缸头，由气门杆(1)、气门弹簧(2)、气门弹簧垫片(3)、气门套 管、气门底座、座套和摇臂架上的摇臂(6)、及其摇臂上的摇臂调节螺杆凸轮轴组件(8)组 成，其特征在于设在气门杆(1)周围的弹簧上套设有活塞(4)，活塞(4)周围设填充物(5)， 摇臂(6)在安装调节螺杆一端的下方设为平面体(7)，摇臂平面体(7)下方与活塞(4)直接 接触，或摇臂调节螺杆一端的活塞(5)上设有冲击点(9)，其摇臂调节螺杆一端与活塞上的 冲击点(9)直接接触。
2.根据权利要求1所述的四冲程发动机气缸头，其特征是活塞(4)的大小、形状及其气 门弹簧(2)、气门杆(1)相匹配。
3.根据权利要求1所述的四冲程发动机气缸头，其特征是所述的填充物(5)与活塞(4) 有一定的间隙。
专利摘要一种四冲程发动机气缸头，由气门杆、气门弹簧、气门弹簧垫片、气门套管、气门底座、座套和摇臂、凸轮轴组件及其摇臂上的摇臂调节螺杆组成，其特征在于设在气门杆周围的弹簧上套设有活塞，活塞周围设填充物，摇臂在安装调节螺杆一端的下方设为平面体。本实用新型结构简单，设计合理，通过对气门弹簧及其中的气门杆加套活塞，将摇臂调节螺杆端下方设为平面体，使其气门杆顶部减少磨损，减少气门杆与气门套管的磨损，气门杆底座与座套的磨损，提高发动机的气密性增加发动机功率和延长寿命。同时减少了噪音和维护。因此产生一定的经济效益和社会效益。
文档编号F01L1/18GK201924982SQ20112001326
公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者杨超 申请人:杨超