专利名称：一种油箱加热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种油箱加热系统。
背景技术：
冬季柴油在油箱内出现凝固、结蜡无法流动，从而影响汽车的起动和运行，所以各式各样的加热系统也就应用而生。其中最主要利用电器对油杯和管路加热，以及油箱内的辅助电加热，但是油箱内的电加热不仅仅消耗了能源，还会造成电路短路和失火危险，存在
安全隐患。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种当温度低于0°C时具备加热功能的油箱，使发动机在冬季可以持续、正常工作提供保障，并且能够彻底消除安全隐患。为此本实用新型的技术方案为，一种油箱加热系统，包括油箱本体，其特征在于 在油箱内的底部设有热水循环加热器，热水循环加热器的进、出水口通过管路并联至发动机的循环水系统。对上述方案的改进在于在热水循环加热器的进水口处设有调节阀。有益效果本实用新型是在油箱内加装热水循环加热器，由管路与发动机的循环水系统接通，利用发动机点火后5-8分钟水温升高传递的热量，通过加热器散热使箱内凝固的柴油溶化，实现燃油系统在气温0°C以下仍能持续、正常的工作。结构简单，经济实用，利用现有的热系统就可以彻底解决油箱的冻油问题，节约了能源，并且能够彻底安全隐患。
图1是本实用新型的结构简图。
具体实施方式
如图1所示。本实用新型在不改变油箱主体结构基础上，对局部结构进行相应设计改进，在油箱1内的底部加装热水循环加热器2 ；将热水循环加热器2的进、出水管引出箱体，通过管路并联至发动机循环水系统3。加热器的循环水管路2在使用中，可根据车辆行驶的温度环境，通过调节阀4控制应用状态。
权利要求1.一种油箱加热系统，包括油箱本体，其特征在于在油箱内的底部设有热水循环加热器，热水循环加热器的进、出水口通过管路并联至发动机的循环水系统。
2.根据权利要求1所述的一种油箱加热系统，其特征在于在热水循环加热器的进水口处设有调节阀。
专利摘要本实用新型提供了一种油箱加热系统，包括油箱本体，是在油箱内的底部设有热水循环加热器，热水循环加热器的进、出水口通过管路并联至发动机的循环水系统；进水口处设有调节阀。在油箱内加装热水循环加热器，由管路与发动机的循环水系统接通，利用发动机点火后5-8分钟水温升高传递的热量，通过加热器散热使箱内凝固的柴油溶化，实现燃油系统在气温0℃以下仍能持续、正常的工作，结构简单，经济实用，利用现有的热系统就可以彻底解决油箱的冻油问题，节约了能源，并且能够彻底安全隐患。
文档编号F02M31/14GK201972815SQ201120018729
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月11日 优先权日2011年1月11日
发明者刘载海, 徐耀根 申请人:刘载海, 十堰银利来汽车电器有限公司