专利名称：发动机排气隔热罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防止发动机烫伤事故发生的装置，具体是一种防止发动机排气歧管高温烫伤人员的发动机排气隔热罩。
背景技术：
发动机在运转过程中，缸体内油料燃烧后会释放出高温气体，排出的高温气体会直接进入排气歧管中，排气歧管温度也因此可以高达300摄氏度以上，由于排气歧管直接裸露在外，由此导致排气歧管烫伤驾驶员及维修人员等的事故也经常发生。为防止此类安全事故的发生，针对高温排气歧管的结构形式，本实用新型提出了一种发动机排气隔热罩。
发明内容为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提出了一种可以有效防止排气歧管烫伤事故发生的发动机排气隔热罩。本实用新型所采用的技术方案是发动机排气隔热罩主要由不锈钢外壳与隔热层组成，不锈钢外壳为整体结构，隔热层包括内衬及隔热材料，内衬为金属丝网，隔热材料填充于内衬与不锈钢外壳中间，在不锈钢外壳左侧面的下端开有1个侧边孔，在不锈钢外壳顶面的右前端开有1个顶面孔。按照上述方案，发动机排气隔热罩通过侧边孔、顶面孔与发动机总成进行紧固安装，具体安装方法是，侧边孔与发动机缸体靠飞轮壳一侧端面上的缸体固定孔进行螺栓紧固连接，顶面孔与发动机排气歧管顶面上的歧管固定孔进行螺栓固定连接。本实用新型的有益效果是结构简单、安装方便、安全有效。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的空间结构示意图。图2是本实用新型在发动机总成上的安装结构示意图。图中1.不锈钢外壳，2.隔热层，3.侧边孔，4.顶面孔，5.缸体固定孔，6.歧管固定孔，7.发动机缸体，8.发动机排气歧管，9.飞轮壳。
具体实施方式
图1中，发动机排气隔热罩主要由不锈钢外壳(1)与隔热层(2)组成，不锈钢外壳 (1)为整体结构，隔热层(2)包括内衬及隔热材料，内衬为金属丝网，隔热材料填充于内衬与不锈钢外壳(1)中间，在不锈钢外壳(1)左侧面的下端开有1个侧边孔(3)，在不锈钢外壳(1)顶面的右前端开有1个顶面孔(4)。图2中，发动机排气隔热罩通过侧边孔(3)、顶面孔(4)与发动机总成进行紧固安装，具体安装方法是，侧边孔(3)与发动机缸体(7)靠飞轮壳(9) 一侧端面上的缸体固定孔(5)采用螺栓紧固连接，顶面孔(4)与发动机排气歧管(8)顶面上的歧管固定孔(6)采用螺栓紧固连接。 本实用新型具有结构简单、安装方便、安全有效的特点。
权利要求1.发动机排气隔热罩，其特征在于其由不锈钢外壳与隔热层组成，不锈钢外壳为整体结构，隔热层包括内衬及隔热材料，内衬为金属丝网，隔热材料填充于内衬与不锈钢外壳中间，在不锈钢外壳左侧面的下端开有1个侧边孔，在不锈钢外壳顶面的右前端开有1个顶面孔。
2.根据权利要求1所述的发动机排气隔热罩，其特征在于侧边孔与发动机缸体靠飞轮壳一侧端面上的缸体固定孔采用螺栓紧固连接，顶面孔与发动机排气歧管顶面上的歧管固定孔采用螺栓紧固连接。
专利摘要本实用新型具体是一种防止发动机排气歧管高温烫伤人员的发动机排气隔热罩。本实用新型所采用的技术方案是发动机排气隔热罩主要由不锈钢外壳与隔热层组成，不锈钢外壳为整体结构，隔热层包括内衬及隔热材料，内衬为金属丝网，隔热材料填充于内衬与不锈钢外壳中间，在不锈钢外壳左侧面的下端开有1个侧边孔，在不锈钢外壳顶面的右前端开有1个顶面孔，发动机排气隔热罩通过侧边孔、顶面孔与发动机总成进行紧固安装。本实用新型的有益效果是结构简单、安装方便、安全有效。
文档编号F01N13/18GK201972772SQ201120034789
公开日2011年9月14日 申请日期2011年1月28日 优先权日2011年1月28日
发明者潘涛, 黄进 申请人:襄樊康豪机电工程有限公司