专利名称：用于石油矿场的双配液泵系统配液酸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于石油矿场的压裂基液配置车，具体的说是一种在油田加砂压裂施工中用来在井场现场配制压裂基液的特种车辆。
背景技术：
石油压裂技术在石油开采过程中起着重要的作用。目前，各大油田为了提高采油量纷纷采用压裂液技术，因此，石油压裂液的需求很大。现有“用于石油矿场的配液泵车”只有一套配液泵系统，由汽车取力经机械传动驱动配液泵工作，排量较小，无法满足大配液量施工的要求。
实用新型内容本实用新型的目的是一种用于石油矿场的双配液泵系统配液酸车，以解决现有配液泵车无法满足大配液量施工要求的问题。本实用新型包括构架、操作台、辅助配液泵系统，在所述构架后端还装有主配液泵，在构架中部装有柴油机，柴油机与离合器相联，离合器通过第一传动轴与减速器相联， 减速器通过第二传动轴与主配液泵相联，主配液泵的吸入口与吸入管线相联，吸入管线的排出口与混合器相联，混合器的排出口与排出管线相联。本实用新型在大排量加砂压裂施工作业时，通过台上柴油机驱动主配液泵系统和汽车动力驱动辅助配液泵系统同时工作，可为储液罐提供足够量的加砂基液或酸液，确保压裂施工工艺质量。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的俯视图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型包括构架1、操作台14、辅助配液泵系统12，在所述构架1后端还装有主配液泵8，在构架1中部装有柴油机3，柴油机3与离合器4相联，离合器4通过第一传动轴5与减速器6相联，减速器6通过第二传动轴7与主配液泵8相联，主配液泵8 的吸入口与吸入管线9相联，吸入管线9的排出口与混合器11相联，混合器11的排出口与排出管线10相联。添加剂泵13与主配液泵吸入管线相联。主配液泵由车台柴油机驱动， 辅助配液泵系统仍由汽车发动机输出动力。在车台前部装有随车液压吊15。本实用新型加装台上柴油机3和增加一套主配液泵系统5。柴油机3为6BT5.9-C135，使用转速1800r/min，安装于构架1中部，其起动和停车由安装在汽车尾部构架上的操作台14上的起、停按钮控制。动力传输为车台柴油机3传送至离合器4，离合器4传送至第一传动轴5，第一传动轴5传送至减速箱6，再传送至第二传动轴7，最后传送至主配液泵8，配液泵8吸入清水，进入混合器11，干粉在混合器11内高速流体射流形成的负压作用下被吸入混合器11，清水和干粉在此混合形成粉水液，粉水液与从添加剂泵13输送来的添加剂在管道内再次混合形成压裂基液。按所需比例配好的压裂基由排出管汇2送到施工现场的储液罐里。 本实用新型在大排量加砂压裂施工作业时，通过台上柴油机驱动主配液泵系统和汽车动力驱动辅助配液泵系统同时工作，可为储液罐提供足够量的加砂基液或酸液，确保压裂施工工艺质量。
权利要求1.一种用于石油矿场的双配液泵系统配液酸车，包括构架、操作台、辅助配液泵系统， 其特征在于在所述构架(1)后端还装有主配液泵(8)，在构架(1)中部装有柴油机(3)，柴油机(3)与离合器(4)相联，离合器(4)通过第一传动轴(5)与减速器(6)相联，减速器(6) 通过第二传动轴(7)与主配液泵(8)相联，主配液泵(8)的吸入口与吸入管线(9)相联，吸入管线(9)的排出口与混合器(11)相联，混合器(11)的排出口与排出管线(10)相联。
2.如权利要求1所述的用于石油矿场的双配液泵系统配液酸车，其特征在于在车台前部装有随车液压吊(15)。
专利摘要本实用新型的目的是一种用于石油矿场的双配液泵系统配液酸车，以解决现有配液泵车无法满足大配液量施工要求的问题。本实用新型包括构架、操作台、辅助配液泵系统，在所述构架后端还装有主配液泵，在构架中部装有柴油机，柴油机与离合器相联，离合器通过第一传动轴与减速器相联，减速器通过第二传动轴与主配液泵相联，主配液泵的吸入口与吸入管线相联，吸入管线的排出口与混合器相联，混合器的排出口与排出管线相联。本实用新型在大排量加砂压裂施工作业时，通过台上柴油机驱动主配液泵系统和汽车动力驱动辅助配液泵系统同时工作，可为储液罐提供足够量的加砂基液或酸液，确保压裂施工工艺质量。
文档编号F02B61/06GK202073547SQ20112011166
公开日2011年12月14日 申请日期2011年4月15日 优先权日2011年4月15日
发明者楼国祥, 肖立新, 范新强 申请人:兰州矿场机械有限公司