专利名称：防内污染的旋装式燃油滤芯以及燃油滤清器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及燃油滤清器以及燃油滤芯。
背景技术：
燃油滤清器是一个将燃油中氧化铁、粉尘、水分等杂质进行过滤的燃油净化装置， 使输送到高压油泵、燃油喷咀等精密件中的燃油是干净的，保证这些精密件不出现异常磨损，确保发动机稳定运行、延长使用寿命、提高可靠性。燃油滤清器按结构分主要有可换式、旋装式两种。旋装式燃油滤清器主要由燃油滤清器座和旋装式燃油滤芯组成。旋装式燃油滤芯一般每2万公里更换一次，如果燃油中所含杂质偏多时行驶距离相应缩短。旋装式燃油滤芯与燃油滤清器座之间采用螺纹连接，在该螺纹的外侧为进油腔， 其中的燃油含有各种杂质；在该螺纹的内侧为过滤后油道，其中的燃油是干净的。采用螺纹连接时，螺纹之间有间隙，因此不可避免的会有少量的脏的燃油从进油腔流入过滤后油道。 另一方面，旋装式燃油滤芯要定期从燃油滤清器座上拆下，并装上新的、干净的旋装式燃油滤芯，所以对于燃油滤清器座中部的金属外螺纹，在反复的拆装过程中，其螺牙不可避免会出现磨损、金属屑掉落；同时旋装式燃油滤芯的螺纹盖板、其材料常使用镀锌等进行防锈处理，在安装到燃油滤清器座上时，在30N. m甚至更高的装配扭力、以保证滤清器不泄漏的情况下，其螺牙也不可避免会出现镀层磨损、掉落的情况。这些金属屑一旦流入燃油滤清器的过滤后油道、从出油口进入高压油泵、燃油喷咀等精密件，将使这些精密件出现异常磨损， 造成发动机出现故障。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种防内污染的旋装式燃油滤芯，可有效防止污物进入到连接燃油滤芯和燃油滤清器座的内、外螺纹之间。本实用新型的另一目的在于提供一种防内污染的旋装式燃油滤清器。为实现所述目的的防内污染的旋装式燃油滤清器，包括燃油滤清器座和燃油滤芯，燃油滤芯具有内置有中心管和过滤材料的筒体、位于筒体端部的螺纹盖板；燃油滤清器座具有进油口、出油口和连接出油口的燃油滤芯接口，进油口和出油口借助于燃油滤芯连通；所述过滤材料将该旋装式燃油滤清器的从所述进油口至所述出油口的油道分隔为过滤前油道和过滤后油道，螺纹盖板具有中心孔，螺纹盖板通过管接头和燃油滤芯接口连接以使燃油滤芯接口连通至中心管，管接头的一端和螺纹盖板的中心孔以螺纹副连接且另一端和燃油滤芯接口以螺纹副连接，其特点是，螺纹盖板自中心孔向燃油滤芯内凸出有凸缘，该凸缘的外周紧贴套合有内密封圈，内密封圈向内伸出一圈侧翼，侧翼和内密封圈的内侧壁形成杂质滞留区，杂质滞留区位于所述螺纹副的下方。所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其进一步的特点是，所述侧翼与管接头的下端部接触并由管接头的下端部朝筒体内挤压，以形成密闭的所述杂质滞留区。[0009]所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其进一步的特点是，所述内密封圈的外侧为过滤前油道，所述内密封圈的内侧为过滤后油道。所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其进一步的特点是，所述内密封圈垫于螺纹盖板的内侧和过滤材料上侧的燃油滤芯上端盖之间，以隔开过滤前油道和过滤后油道。为实现所述目的的防内污染的旋装式燃油滤芯，具有内置有中心管和过滤材料的筒体、位于筒体端部的螺纹盖板；所述过滤材料将该旋装式燃油滤清滤芯的油道分隔为过滤前油道和过滤后油道，螺纹盖板具有中心孔，螺纹盖板的中心孔用于以螺纹副连接一管接头以使所述管接头连通至中心管，其特点是，螺纹盖板自中心孔向燃油滤芯内凸出有凸缘，该凸缘的外周紧贴套合有内密封圈，内密封圈向内伸出一圈侧翼，侧翼和内密封圈的内侧壁形成杂质滞留区，杂质滞留区位于所述螺纹副的下方。所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其进一步的特点是，所述侧翼与中心管的下端部接触并由中心管的下端部朝筒体内挤压，以形成密闭的所述杂质滞留区。所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其进一步的特点是，所述内密封圈的外侧为过滤前油道，所述内密封圈的内侧为过滤后油道。所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其进一步的特点是，所述内密封圈垫于螺纹盖板的内侧和过滤材料上侧的燃油滤芯上端盖之间，以隔开过滤前油道和过滤后油道。螺纹盖板自中心孔向燃油滤芯内凸出有凸缘，该凸缘的外周紧贴套合有内密封圈，内密封圈向内伸出一圈侧翼，侧翼和内密封圈的内侧壁形成杂质滞留区，杂质滞留区位于所述螺纹副的下方，密封件能有效地将有螺纹的管接头与过滤油道相分隔，使安装过程中产生的金属屑滞留在密封件上，保证出口油道的清洁，因此前述技术方案保证了过滤后油腔和出口油道的清洁。加装了前述具有侧翼的密封件后，燃油滤芯后燃油滤清器的安装方法并没有任何改变，可直接将新的、干净的燃油滤芯旋入到燃油滤清器座上；当燃油滤芯出现堵塞、需要更换时，可直接将带有金属屑的、脏的燃油滤芯旋下。
图1是燃油滤清器的第一实施例的半剖面视图。[0018]图2是图1所示的燃油滤清器的分解视图。图3是燃油滤清器的第二实施例的半剖面视图。图4是图3所示的燃油滤清器的分解视图。图中主要附图标记1.燃油滤清器座 2.管接头 3.旋装式燃油滤芯 11.进油口 12.出油口 13.内密封圈 13a.螺纹盖板 13b.外密封圈固定板 14.外密封圈15.杂质滞留区 16.滤芯上端盖17.滤芯密封胶18.过滤材料19.筒体20.中心管21.滤芯下端盖 22.支撑弹簧 30.进油腔 31.过滤前油腔32.过滤后油道 33.外螺纹(对应接头) 34.内螺纹(对应滤芯)35.夹角
具体实施方式
如图1和图2所示，燃油滤清器座1具有进油口 11、出油口 12、进油腔30以及燃油
4滤芯接口 32a，进油口 11连接着进油腔30，接口 3 提供有内螺纹，以便与管接头2连接， 接口 3 位于燃油滤清器座1的中部轴向，邻近出油口 12。燃油滤芯3具有筒体19，位于筒体19内的中心管20，围绕贴合中心管20的过滤材料18，设置在筒体19底部的支撑中心管20和过滤材料18的支撑弹簧22，设置在过滤材料18上端的滤芯上端盖16以及设置在过滤材料18下端的滤芯下端盖21，位于筒体19上端的螺纹盖板13a，位于螺纹盖板13a的下侧内圈的内密封圈13以及位于螺纹盖板13a上侧周边的外密封圈14。滤芯上、下端盖16、21各通过滤芯密封胶层17盖住过滤材料18的上、下端面。螺纹盖板13a具有中心孔15a以及自中心孔15a向下凸出的凸缘130a，内密封圈 13围绕贴合凸缘130a设置，螺纹盖板13a还有一个薄板零件外密封圈固定板13b，与筒体 19的翻边咬合在一起，以使螺纹盖板13a和筒体19的上端固定连接。中心孔1 具有内螺纹34，管接头2具有外螺纹。管接头2同时螺纹连接螺纹盖板13a和滤清器座1的燃油滤芯接口 32a，从而将燃油滤清座1和燃油滤芯3连接在一起，管接头2的管孔、中心管20的管孔、螺纹盖板13a的中心孔1 等形成过滤后油道32 (过滤材料18将整个油道分隔为过滤前油道和过滤后油道)。螺纹盖板13a具有进油孔31a，进油孔31a将位于螺纹盖板13a 上侧的燃油滤清器座1上的进油腔30和位于螺纹盖板13a下侧的燃油滤芯3的过滤前油腔31连通，螺纹盖板13a外圈设置的外密封圈14垫在螺纹盖板13a和燃油滤清器座1的接合面之间，从而将进油腔30和外界隔绝。内密封圈13将过滤前油腔31和过滤后油道32 隔绝。内密封圈13为翼形密封圈，其内圈侧具有斜向上突出的侧翼130。当燃油滤芯3 没有装配到滤清器座1上时，侧翼130是向上伸展的，如图2所示，侧翼130和水平面形成有夹角35 (大致在0度 75度，如20度，45度，60度)；当旋装式燃油芯3装配到滤清器座1上时，如图1所示，侧翼130受管接头2向下的挤压并因变形而与燃油滤清器座中部的外螺纹管接头2的下端面实现紧密贴合，侧翼130是延伸过管接头2的外螺纹与接口 32a、 螺纹盖板13a的中心孔的内螺纹的螺纹副的正下方，因此侧翼130和内密封圈13的内侧壁之间形成杂质滞留区15，以接收可能掉落的磨损、金属屑、渗漏的少量的脏的燃油。当发动机启动时，脏的燃油从进油口 11进入，经过进油腔30、过滤前油腔31，在过滤材料18过滤后流入过滤后油道32，最后从出油口 12流出过滤器进入发动机的喷射装置。如图3和图4所示，其与图1、2所示的实施例不同的地方是管接头与燃油滤清器座是一体的。
权利要求1.防内污染的旋装式燃油滤清器，包括燃油滤清器座和燃油滤芯，燃油滤芯具有内置有中心管和过滤材料的筒体、位于筒体端部的螺纹盖板；燃油滤清器座具有进油口、出油口和连接出油口的燃油滤芯接口，进油口和出油口借助于燃油滤芯连通；所述过滤材料将该旋装式燃油滤清器的从所述进油口至所述出油口的油道分隔为过滤前油道和过滤后油道， 螺纹盖板具有中心孔，螺纹盖板通过管接头和燃油滤芯接口连接以使燃油滤芯接口连通至中心管，管接头的一端和螺纹盖板的中心孔以螺纹副连接且另一端和燃油滤芯接口连接， 其特征在于，螺纹盖板自中心孔向燃油滤芯内凸出有凸缘，该凸缘的外周紧贴套合有内密封圈，内密封圈向内伸出一圈侧翼，侧翼和内密封圈的内侧壁形成杂质滞留区，杂质滞留区位于所述螺纹副的下方。
2.如权利要求1所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其特征在于，所述侧翼与管接头的下端部接触并由管接头的下端部朝筒体内挤压，以形成密闭的所述杂质滞留区。
3.如权利要求1所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其特征在于，所述内密封圈的外侧为过滤前油道，所述内密封圈的内侧为过滤后油道。
4.如权利要求1所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其特征在于，所述内密封圈垫于螺纹盖板的内侧和过滤材料上侧的燃油滤芯上端盖之间，以隔开过滤前油道和过滤后油道。
5.如权利要求1所述的防内污染的旋装式燃油滤清器，其特征在于，所述管接头和燃油滤清器座是一体的或者螺纹连接。
6.防内污染的旋装式燃油滤芯，具有内置有中心管和过滤材料的筒体、位于筒体端部的螺纹盖板；所述过滤材料将该旋装式燃油滤清滤芯的油道分隔为过滤前油道和过滤后油道，螺纹盖板具有中心孔，螺纹盖板的中心孔用于以螺纹副连接一管接头以使所述管接头连通至中心管，其特征在于，螺纹盖板自中心孔向燃油滤芯内凸出有凸缘，该凸缘的外周紧贴套合有内密封圈，内密封圈向内伸出一圈侧翼，侧翼和内密封圈的内侧壁形成杂质滞留区，杂质滞留区位于所述螺纹副的下方。
7.如权利要求6所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其特征在于，所述侧翼与中心管的下端部接触并由中心管的下端部朝筒体内挤压，以形成密闭的所述杂质滞留区。
8.如权利要求6所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其特征在于，所述内密封圈的外侧为过滤前油道，所述内密封圈的内侧为过滤后油道。
9.如权利要求6所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其特征在于，所述内密封圈垫于螺纹盖板的内侧和过滤材料上侧的燃油滤芯上端盖之间，以隔开过滤前油道和过滤后油道。
10.如权利要求6所述的防内污染的旋装式燃油滤芯，其特征在于，侧翼和水平面形成有夹角，夹角为0度到75度。
专利摘要防内污染的旋装式燃油滤芯以及燃油滤清器，其中燃油滤芯具有内置有中心管和过滤材料的筒体、位于筒体端部的螺纹盖板；燃油滤清器座具有进油口、出油口和连接出油口的燃油滤芯接口，进油口和出油口借助于燃油滤芯连通；所述过滤材料将该旋装式燃油滤清器的从所述进油口至所述出油口的油道分隔为过滤前油道和过滤后油道，螺纹盖板具有中心孔，螺纹盖板通过管接头和燃油滤芯接口连接以使燃油滤芯接口连通至中心管，管接头的一端和螺纹盖板的中心孔以螺纹副连接，螺纹盖板自中心孔向燃油滤芯内凸出有凸缘，该凸缘的外周紧贴套合有内密封圈，内密封圈向内伸出一圈侧翼，侧翼和内密封圈的内侧壁形成杂质滞留区，杂质滞留区位于所述螺纹副的下方。
文档编号F02M37/22GK202055957SQ20112013304
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月29日 优先权日2011年4月29日
发明者陶士明 申请人:派克汉尼汾液压系统(上海)有限公司