专利名称：一种汽轮机汽水保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种火力发电厂汽轮机的汽水保护装置。
背景技术：
当火力发电厂的发电机组在热态或极热态情况下启动时，为满足汽轮机启动参数需要，锅炉需起磨，并且旁路维持较大开度，这时再热器的压力无法降至0. 05 0. 12MPa。 此时，若启动汽轮机，由于汽轮机的高压缸进汽量较小，高排压力无法推开高排逆止阀，汽轮机高压缸产生的鼓风热量仅能通过高排逆止阀前疏水管和高压缸疏水管等处释放，当汽轮机长时间维持空载定速运行时，仅靠有限的疏水管道难以释放鼓风热量，必然导致高压缸排汽超温。另外，在事故甩负荷情况下，汽轮机的再热蒸汽压力有一个缓慢下降的过程， 蒸汽经鼓风加热后，也会造成高压缸排汽严重超温。当高压缸排汽严重超温时，高压缸尾部鼓风，会造成高压缸末几级汽温突变，使转子、隔板、汽缸等产生较大的热应力，出现过热现象，严重时轴向推力平衡状态将改变，会产生过大的轴向推力，导致推力轴承磨损，叶片围带脱落，汽轮机被迫停运。
发明内容本实用新型提供了一种汽轮机汽水保护装置解决了当汽轮机高压缸排汽严重超温时造成高压缸末几级汽温突变，使转子、隔板、汽缸等产生较大的热应力，出现过热现象， 导致轴向推力平衡状态改变的技术问题。本实用新型是通过以下方案解决以上问题的一种汽轮机汽水保护装置，包括汽轮机高压缸、汽轮机高压缸排汽管、高排逆止门和高排逆止门前输水管，汽轮机高压缸排汽管通过高排逆止门与再热器连通，高排逆止门前输水管通过阀门与疏水扩容器连通，在所述的高排逆止门前的汽轮机高压缸排汽管上连接有高排逆止门前引出管路，高排逆止门前引出管路与一个三通的入口连通，三通的一个出口依次通过通风阀、截止阀和减温装置与凝汽器连通，三通的另一个出口通过疏水器与疏水扩容器连通。在减温装置上设置有与凝结水泵出口连通的电动调整阀。本实用新型可防止机组在启停和事故情况下，长时间维持3000r/min时，高压缸不发生鼓风的现象，保障了发电机机组的安全运行。
图1是本实用新型的结构示意图。 具体实施例一种汽轮机汽水保护装置，包括汽轮机高压缸1、汽轮机高压缸排汽管2、高排逆止门3和高排逆止门前输水管11，汽轮机高压缸排汽管2通过高排逆止门3与再热器连通，高排逆止门前输水管11通过阀门与疏水扩容器连通，在所述的高排逆止门3前的汽轮机高压缸排汽管2上连接有高排逆止门前引出管路4，高排逆止门前引出管路4与一个三通的入口连通，三通的一个出口依次通过通风阀5、截止阀6和减温装置7与凝汽器连通，三通的另一个出口通过疏水器10与疏水扩容器连通。在减温装置7上设置有与凝结水泵出口连通的电动调整阀9。 在高压缸排汽抽汽逆止门前引出管路加装高排通风阀系统，在汽机启动阶段，为改善锅炉汽水循环，可适当维持再热器压力，高压缸鼓风热量通过通风阀直接排至凝汽器， 此时高排逆止阀处于关闭状态；当机组并网后，高压缸通流量明显增加，此时通风阀自动关闭，高排逆止阀连锁打开，确保汽机安全运行。机组事故甩负荷后，高排通风阀连锁打开，鼓风热量通过通风阀直接排至凝汽器。鼓风热量排入凝汽器前通过喷水减温装置进行降温。
权利要求1.一种汽轮机汽水保护装置，包括汽轮机高压缸(1)、汽轮机高压缸排汽管O)、高排逆止门⑶和高排逆止门前输水管(11)，汽轮机高压缸排汽管⑵通过高排逆止门⑶与再热器连通，高排逆止门前输水管(11)通过阀门与疏水扩容器连通，其特征在于，在所述的高排逆止门C3)前的汽轮机高压缸排汽管( 上连接有高排逆止门前引出管路，高排逆止门前引出管路(4)与一个三通的入口连通，三通的一个出口依次通过通风阀(5)、截止阀(6)和减温装置(7)与凝汽器连通，三通的另一个出口通过疏水器(10)与疏水扩容器连
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机汽水保护装置，其特征在于，在减温装置(7)上设置有与凝结水泵出口连通的电动调整阀(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽轮机汽水保护装置，解决了当汽轮机高压缸排汽严重超温时导致轴向推力平衡状态改变的问题。包括汽轮机高压缸(1)、汽轮机高压缸排汽管(2)、高排逆止门(3)和高排逆止门前输水管(11)，汽轮机高压缸排汽管(2)通过高排逆止门(3)与再热器连通，高排逆止门前输水管(11)通过阀门与疏水扩容器连通，在所述的高排逆止门(3)前的汽轮机高压缸排汽管(2)上连接有高排逆止门前引出管路(4)，高排逆止门前引出管路(4)与一个三通的入口连通，三通的一个出口依次通过通风阀(5)、截止阀(6)和减温装置(7)与凝汽器连通，三通的另一个出口通过疏水器(10)与疏水扩容器连通。保障了发电机机组的安全运行。
文档编号F01D21/00GK202031662SQ20112015664
公开日2011年11月9日 申请日期2011年5月17日 优先权日2011年5月17日
发明者段立国 申请人:北京京能热电股份有限公司