专利名称：一种冷却室的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在工程机械设备中，利用工程机械内燃机排出废气的被浪费的热能，把甲醇或乙醇裂解和/或重整成清洁能源醇氢后将高温醇氢冷却成低温醇氢的冷却室。
背景技术：
人类要生存和发展，就必须要具有与之相适应的能源和环境，人类要过舒适的生活，就离不开挖掘机、推土机、洒水车、压路机、装载机、摊铺机、平地机、旋挖钻机、浙青拌合设备、混凝土拌合设备等工程建设机械设备以及汽车、火车、飞机、船舶等运输机械、农业机械、建筑机械、汽、柴油发电机……等等，凡是使用内燃机的各种设备都离不开不可再生的石油资源，人类要生产及生活，就离不开柴、煤、天然气，液化石油气、管道煤气等燃料，这些资源不仅日益减少，价格越来越贵，而且燃烧它们所产生的废气严重污染环境，使大气温度升高，诱发出许多自然灾害，严重威胁着人类的生存。因此，能源、环保和减排是人类必须尽快解决的叁大难题，早在数十年前，人类就渴望能找到可再生的、不污染环境的、廉价的、动力与汽油、柴油相当的新能源，代替石油。而醇氢是一种可再生的、不污染环境的、热值和爆炸力都比汽油、柴油大的、价格少于汽油、柴油价的三分之一的新能源。可代替汽油、柴油用于内燃机做燃料，也可用于工业和民用。醇氢燃料现已逐步用于汽车上，但现有技术是醇氢在储氢筒内，用筒外的风吹冷却，这不仅浪费了热能，而且没有在筒内用水冷的效果好。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种把醇裂解成醇氢代替柴油供给工程机械设备内燃机作燃料的、能充分利用热能资源的冷却室。本实用新型所述的醇裂解醇氢装置的冷却室，由冷却管和壳体组成，其特征在于， 壳体密封，冷却管为S迂回形状或螺旋形，冷却管位于壳体内部，它的出口端与入口端分别与壳体的上、下方连接，由于醇氢气体的温度越高，密度就越小，则产生的动力就小，为了提高动力，就应降低醇氢气温，增大醇氢气体的密度，本实用新型图1所述的冷却室由冷却管和壳体组成， 冷却管内通过高温醇氢气体，管外与壳体之间充满醇液，见图1，冷却管内的 高温醇氢由冷却室的下方进入，经迂回曲折的流动后，醇氢的热量由管壁传给管外的醇液，变成低温醇氢，从冷却管的上方流出，这样，就将高温醇氢强制冷却成低温醇氢，使醇氢的密度增大，有利于提高汽车的动力，低温醇液从冷却室的上方进入，与冷却管紧密缠绕，逆向迂回曲折流动，醇氢的热量被醇液吸收后，醇液温度升高，变成高温醇液，从冷却室的下方流出。
以下结合
本发明的具体结构，但本发明的结构，不限于附图所示。[0008]图1是本实用新型结构示意图。图中，1-冷却管，2-壳体，3-高温醇氢管，4-低温醇氢管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明，但不限于实施例。实施例1本实用新型所述的把醇裂解成醇氢装置的冷却室，由冷却管1和壳体2组成，壳体 2密封，冷却管1为S迂回形状或螺旋形，冷却管1位于壳体2内部，在实际使用中，我们将图1旋转了 180度，冷却管内的高温醇氢由冷却室上方的冷却室外的高温醇氢管3进入，经迂回曲折的流动后，醇氢的热量由的管壁传给管外的醇液，变成低温醇氢，从冷却管下方的冷却管出口端的低温醇氢管4流出，这样，就将高温醇氢强制冷却成低温醇氢，使醇氢的密度增大，有利于提高汽车的动力，低温醇液从冷却室的下方进入，与冷却管紧密缠绕，逆向迂回曲折流动，醇氢的热量被醇液吸收后，醇液温度升高，变成高温醇液，从冷却室的上方流出。
权利要求1. 一种冷却室，由冷却管和壳体组成，其特征在于，壳体密封，冷却管为S迂回形状或螺旋形，冷却管位于壳体内部，它的出口端与入口端分别与壳体的上、下方连接，冷却室外的高温醇氢管与冷却管的入口端连接，冷却管出口端与低温醇氢管连接。
专利摘要一种冷却室涉及一种在工程机械设备上，利用工程机械内燃机排出废气的被浪费的热能，在把醇裂解成醇氢做燃料的系统中，将高温醇氢冷却成低温醇氢的冷却室，本实用新型由冷却管和壳体组成，壳体密封，冷却管为S迂回形状或螺旋形，冷却管位于壳体内部，它的出口端与入口端分别与壳体的上、下方连接，冷却室外的高温醇氢管与冷却管的入口端连接，冷却管出口端与低温醇氢管连接。高温醇氢由冷却室外的高温醇氢管进入，经迂回曲折的流动后，醇氢的热量由管壁传给管外的醇液，变成低温醇氢，从冷却管下方的低温醇氢管流出，这样，就将高温醇氢强制冷却成低温醇氢，使醇氢的密度增大，有利于提高汽车的动力，低温醇液从冷却室的下方进入，与冷却管紧密缠绕，逆向迂回曲折流动，醇氢的热量被醇液吸收后，醇液温度升高，变成高温醇液，从冷却室的上方流出，这有利于热能的利用。
文档编号F02M25/10GK202065096SQ20112018390
公开日2011年12月7日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者严励, 全凤文, 李岚, 肖国新, 胜锦, 邓文思 申请人:中国云南路建集团股份公司, 李晓煜