专利名称：一种摩托车发动机进气管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车配件，具体涉及一种摩托车发动机进气管。
背景技术：
在以前的摩托车上，用来连接化油器和发动机的进气管一般是全铝铸件，由于工作时发动机缸头的温度很高，铝的热传导能力又很强，因而使进气管与化油器相连端温度常常过高，影响燃油的正常雾化，使化油器功率受到影响，发动机油耗高。目前很多发动机开始采用橡胶材料的进气管，并在进气管与发动机缸头相联的连接法兰上设置铝嵌件，但这又带来了新的问题，由于铝嵌件直接与发动机缸头接触，经铝嵌件传递的热很容易使进气管的橡胶部分老化、变硬而失去弹性，甚至出现裂口，在发动机振动的影响下，很容易被震裂，从而影响其使用寿命。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能起到隔热效果且使用寿命较长的摩托车发动机进气管。为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机进气管，包括进气管本体， 进气管本体的一端设有与发动机缸头相连接的连接法兰，所述的连接法兰内装配有铝嵌件，铝嵌件外设有隔热垫，铝嵌件、隔热垫及连接法兰通过螺栓相固定。本实用新型的有益效果是采用上述结构，由于在所述的铝嵌件外增设隔热垫，使隔热垫与发动机缸头相接触，避免铝嵌件直接与发动机缸头接触，隔热垫能将发动机缸头上的大部分热量隔离掉，传递到铝嵌件上的热量将非常少，从而使进气管的橡胶部分不至于因温度过高而老化、变硬或失去弹性，延长其使用寿命。本实用新型可进一步设置为所述的铝嵌件与隔热垫之间装配有密封圈，隔热垫上与发动机缸头相接的外端面上装配有密封圈。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示给出了一种摩托车发动机进气管，包括进气管本体1，进气管本体1的一端设有与发动机缸头相连接的连接法兰11，所述的连接法兰11内装配有铝嵌件2，铝嵌件2外设有隔热垫3，铝嵌件2、隔热垫3及连接法兰11通过螺栓4相固定。所述的铝嵌件 2与隔热垫3之间装配有密封圈5，隔热垫3上与发动机缸头相接的外端面上装配有密封圈 5。采用上述结构，由于在所述的铝嵌件2外增设隔热垫3，使隔热垫3与发动机缸头相接触，避免铝嵌件2直接与发动机缸头接触，隔热垫3能将发动机缸头上的大部分热量隔离掉，传递到铝嵌件2上的热量将非常少，从而使进气管1的橡胶部分不至于因温度过高而老化、变硬或失去弹性，延长其使用寿命。
权利要求1.一种摩托车发动机进气管，包括进气管本体，进气管本体的一端设有与发动机缸头相连接的连接法兰，其特征在于所述的连接法兰内装配有铝嵌件，铝嵌件外设有隔热垫， 铝嵌件、隔热垫及连接法兰通过螺栓相固定。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机进气管，其特征在于所述的铝嵌件与隔热垫之间装配有密封圈，隔热垫上与发动机缸头相接的外端面上装配有密封圈。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车发动机进气管，包括进气管本体，进气管本体的一端设有与发动机缸头相连接的连接法兰，所述的连接法兰内装配有铝嵌件，铝嵌件外设有隔热垫，铝嵌件、隔热垫及连接法兰通过螺栓相固定。所述的铝嵌件与隔热垫之间装配有密封圈，隔热垫上与发动机缸头相接的外端面上装配有密封圈。采用上述结构，由于在所述的铝嵌件外增设隔热垫，使隔热垫与发动机缸头相接触，避免铝嵌件直接与发动机缸头接触，隔热垫能将发动机缸头上的大部分热量隔离掉，传递到铝嵌件上的热量将非常少，从而使进气管的橡胶部分不至于因温度过高而老化、变硬或失去弹性，延长其使用寿命。
文档编号F02M35/104GK202117813SQ20112022677
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者林士国, 林巧荣 申请人:温州向东机车部件有限公司