专利名称：用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及蒸汽动力装置，尤其涉及一种用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置。
背景技术：
目前的蒸汽动力装置中，如汽轮机等机器，必须要设有汽封装置，安装转子的两端要设有轴端汽封，通常轴端汽封中的汽封体固定在缸体的洼窝中，汽封体的外周面与缸体的内壁是紧靠在一起的，致使汽封体受热膨胀时会产生以下几个缺点( 1)汽封体先受热，向外膨胀会受到缸体的限制，则膨胀值必然向内释放，容易造成其内孔变形，改变了汽封间隙，汽封齿与转子容易产生碰撞，并产生漏气；( 2 )汽封体膨胀后会弓丨起外张口，从而引发缸体中分面内张口，也会在此处造成漏气。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置，它既能够使汽封体与缸体之间密封，又能够使汽封体在受热时有自由膨胀的空间不与缸体之间产生相互作用力。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置，所述缸体与汽封体之间设有径向间隙，所述缸体与汽封体之间设有密封环，所述缸体上在径向方向上设有环形凹槽，所述汽封体在沿轴向方向上设有环形凹槽，所述密封环约束安装于所述缸体的凹槽和汽封体的凹槽内，所述密封环的一端面顶靠在所述缸体的凹槽内壁上，另一端面与所述缸体的凹槽内壁之间设有轴向间隙，所述密封环与所述缸体的凹槽内壁之间设有径向间隙，所述密封环与所述汽封体的凹槽的两侧壁相贴靠在一起，所述密封环与所述汽封体之间设有轴向间隙。作为一种改进，所述汽封体上设有突起，所述汽封体的凹槽设置在所述突起上。作为一种改进，所述密封环包括径向相对设置的两个密封环半体。由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是(1)所述缸体与汽封体之间设有径向间隙，因此汽封体受热膨胀时有自由膨胀的空间，在间隙的范围内不会和缸体之间发生相互作用力，从而防止汽封体的膨胀对缸体产生一个向外的张力，造成缸体的中分面内张口漏气，所述缸体与汽封体的凹槽内限制安装有密封环，由于密封环的一端面顶靠在所述缸体的凹槽内壁上，因此密封环与缸体之间密封，由于密封环与所述汽封体的凹槽的两侧壁相贴靠在一起，因此密封环与汽封体之间密封，这样汽封体与缸体之间就会密封，又由于密封环的另一端面与所述缸体的凹槽内壁之间设有轴向间隙，密封环与所述缸体的凹槽内壁之间设有径向间隙，密封环与所述汽封体之间设有轴向间隙，因此，密封环的膨胀不受缸体的制约，密封环也不会限制汽封体的膨胀，这样就可以防止汽封体的膨胀值向内释放，从而导致内孔受到的挤压使内孔变形，防止汽封环的汽封齿与转子碰撞损坏，导致密封效果不好，进而防止由此处漏气，可以防止蒸汽从缸体与汽封体之间的径向间隙流出，密封环与汽封体和缸体之间的密封也不会因为膨胀而漏气。(2)汽封体上设有突起，密封环安装在突起上，这样可以减少制造汽封体所用的材料，节省材料，减轻汽封体的重量，同时也方便凹槽的加工，以及密封环的安装。(3)由于密封环包括径向相对设置的两个密封环半体，可以方便密封环的安装。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。附图是本实用新型实施例的结构剖视图；图中1，缸体；2，密封环；3，汽封体；31，突起；4，汽封环；5，转子。
具体实施方式
如附图所示，一种用于蒸汽动力装置缸体1与汽封体3之间的密封装置，所述缸体 1与汽封体3之间设有径向间隙，所述缸体1与汽封体3之间设有密封环2，所述缸体1上在径向方向上设有环形凹槽，所述汽封体3在沿轴向方向上设有环形凹槽，所述汽封体3上设有突起31，所述汽封体3的凹槽设置在所述突起31上，所述密封环2约束安装于所述缸体1的凹槽和汽封体3的突起31的凹槽内，所述密封环2沿其内侧面轴向延伸出一环形凸块，所述凸块插入所述汽封体3的突起31的凹槽内，所述密封环2的一端面顶靠在所述缸体1的凹槽内壁上，另一端面与所述缸体1的凹槽内壁之间设有轴向间隙，所述密封环2与所述缸体1的凹槽内壁之间设有径向间隙，所述密封环2与所述汽封体3的凹槽的两侧壁相贴靠在一起，为了更好的密封，所述密封环2的内侧面上设有若干环形凹槽，所述密封环 2与所述汽封体3之间设有轴向间隙，所述密封环2包括径向相对设置的两个密封环半体。这样在汽封体3受热膨胀时，可以有足够的自由膨胀的空间，不会受到缸体1的限制而使其内孔变形，使安装在内孔的汽封环4上的汽封齿与转子5碰撞，从而破坏汽封齿， 使其在此处漏气，同时也使缸体1与汽封体3体之间密封，不会有气体泄漏，也保护了缸体 1不会受到汽封体3膨胀产生的力从而中分面产生内张口，保证了缸体1的整体的密封。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置，其特征在于所述缸体与汽封体之间设有径向间隙，所述缸体与汽封体之间设有密封环，所述缸体上在径向方向上设有环形凹槽，所述汽封体在沿轴向方向上设有环形凹槽，所述密封环约束安装于所述缸体的凹槽和汽封体的凹槽内，所述密封环的一端面顶靠在所述缸体的凹槽内壁上，另一端面与所述缸体的凹槽内壁之间设有轴向间隙，所述密封环与所述缸体的凹槽内壁之间设有径向间隙，所述密封环与所述汽封体的凹槽的两侧壁相贴靠在一起，所述密封环与所述汽封体之间设有轴向间隙。
2.如权利要求1所述的用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置，其特征在于所述汽封体上设有突起，所述汽封体的凹槽设置在所述突起上。
3.如权利要求2所述的用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置，其特征在于所述密封环包括径向相对设置的两个密封环半体。
专利摘要本实用新型公开了一种用于蒸汽动力装置缸体与汽封体之间的密封装置，属于蒸汽动力装置技术领域，缸体与汽封体之间设有径向间隙，缸体与汽封体之间设有密封环，缸体与汽封体上设有环形凹槽，密封环约束安装于所述缸体的凹槽和汽封体的凹槽内，密封环的一端面顶靠在缸体的凹槽内壁上，另一端面与所述缸体之间设有间隙，密封环与缸体之间设有径向间隙，密封环与汽封体的凹槽的两侧壁相贴靠在一起，密封环与汽封体之间设有轴向间隙，采用这样结构既可以使缸体与汽封体体之间密封，也可以使汽封体受热膨胀时，有足够的自由膨胀的空间，不会受到缸体的限制而使其内孔变形，或使缸体产生内张口，从而破坏密封。
文档编号F01D11/00GK202170998SQ20112024102
公开日2012年3月21日 申请日期2011年11月17日 优先权日2011年11月17日
发明者徐化斌, 王立君 申请人:潍坊雷诺特动力设备有限公司