专利名称：电子油门踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车油门控制装置，尤其是一种电子油门踏板。
背景技术：
油门踏板设置在汽车驾驶室内，能控制汽车气缸的进油量，进而控制发动机转速和功率，实现对汽车车速的控制。传统的油门踏板大都是通过连杆或拉索来控制油门，这种油门踏板的一系列动作都是机械运动，传动精度和灵敏度都不高，会导致油耗的增加。而普通接触式电子油门踏板又存在可靠性较低、电子寿命较短的缺点。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种控油精度高、稳定性强的电子油门踏板。为实现上述目的，本实用新型采用一种电子油门踏板，包括底座、踏板、传感器、支架，底座的一端与踏板的一端用踏板轴相铰接，底座另一端向上翘起形成一个凸台，踏板轴上设置有扭转弹簧，踏板的背面上设置有传感器，传感器输出信号通过线束与汽车上的ECU 连接，支架上端与传感器的转轴连接，下端有滚轮，滚轮在凸台上滚动。本实用新型具体设置为所述踏板背面形成双耳销座，传感器固定设置在双耳销座一侧，传感器的转轴穿过双耳销座，支架上端连接在双耳销座之间的转轴上。本实用新型的有益效果是，驾驶员踩下踏板带动支架沿着转轴转动，内置的传感器随时监控支架的位置变化，并瞬间将变化传送给汽车中央处理器ECU，ECU对该信息和其他系统传过来的信息进行运算处理，计算出一个控制信号，驱动节气门执行机构，使发动机的喷油量为最佳状态，其控制精度高，可减少污染物排放量，实现较高的排放标准。
图1是本实用新型实施例的立体示意图。图2是本实用新型实施例的后视图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的实施例是一种一种电子油门踏板，包括底座1、踏板 2、传感器3、支架4，底座1的一端与踏板2的一端用踏板轴5相铰接，底座1另一端向上翘起形成一个凸台11，踏板轴5上设置有扭转弹簧6，在踏板2踩下时提供复位的阻力，踏板 2背面形成双耳销座21，传感器3固定设置在双耳销座21 —侧，传感器3的转轴31穿过双耳销座21，传感器3输出信号通过线束7与汽车上的E⑶连接，支架4上端连接在双耳销座 21之间的转轴31上，支架4下端设置有滚轮41，滚轮41贴在凸台11上，在踏板2被踩下时滚轮41能沿着凸台11滚动，从而使支架4绕着转轴31转动，传感器3监控到支架4的位置变化，并将变化信号通过线束7传递给ECU进行计算。
权利要求1.一种电子油门踏板，其特征在于电子油门踏板包括底座、踏板、传感器、支架，底座的一端与踏板的一端用踏板轴相铰接，底座另一端向上翘起形成一个凸台，踏板轴上设置有扭转弹簧，踏板的背面上设置有传感器，传感器输出信号通过线束与汽车上的ECU连接， 支架上端与传感器的转轴连接，下端有滚轮，滚轮在凸台上滚动。
2.根据权利要求1所述的电子油门踏板，其特征在于所述踏板背面形成双耳销座，传感器固定设置在双耳销座一侧，传感器的转轴穿过双耳销座，支架上端连接在双耳销座之间的转轴上。
专利摘要本实用新型涉及一种电子油门踏板，包括底座、踏板、传感器、支架，底座的一端与踏板的一端用踏板轴相铰接，底座另一端向上翘起形成一个凸台，踏板轴上设置有扭转弹簧，踏板的背面上设置有传感器，传感器输出信号通过线束与汽车上的ECU连接，支架上端与传感器的转轴连接，下端有滚轮，滚轮在凸台上滚动。驾驶员踩下踏板带动支架沿着转轴转动，内置的传感器随时监控支架的位置变化，并瞬间将变化传送给汽车中央处理器ECU，ECU对该信息和其他系统传过来的信息进行运算处理，计算出一个控制信号，驱动节气门执行机构，使发动机的喷油量为最佳状态，其控制精度高，可减少污染物排放量，实现较高的排放标准。
文档编号F02D11/04GK202132117SQ20112027690
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者杨旭亮, 林仕理, 陈万松 申请人:浙江赛凯车业有限公司