专利名称：汽车燃醇装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机燃料供给系统，具体是一种汽车燃醇装置。
背景技术：
近年来因国际石油短缺和国际油价的升高，国内对汽车尾气的排放标准提高，所以开始使用乙醇汽油，汽车完全燃烧醇燃料会更节能和环保，但若完全使用醇燃料会因其低温时蒸发困难，汽车会有难启动或无法启动的现象发生。现有技术申请号为20102(^871860中所述在原汽油的基础上增加一套利用汽油辅助启动装置，可以解决使用醇类作为汽车燃料而产生的冷启动问题，但原汽车燃料供给系统都有汽车输出管路和回油管路，单一的控制输出管路而不控制回油管路，在使用醇燃料时会通过回油管路流到汽油箱内，无法正常使用。
发明内容本实用新型的目的是在原汽车燃油装置的基础上，再增加一套醇燃料装置，使汽车在启动时利用燃油装置，起步后利用醇燃料装置，达到节省汽油能源的目的。本实用新型汽车燃醇装置由醇燃料箱、醇燃料管路和醇、汽油燃料切换装置组成，醇燃料箱设置在汽车的后箱内，醇燃料管路铺设在车底。所述的醇燃料管路由连接醇燃料箱的醇燃料泵、与醇燃料泵连接的醇输出管、醇输出管路上的电磁阀、与汽油燃料共用的三通胶管和燃料共轨组成，醇燃料通过醇燃料管路进入发动机燃烧，未完全燃烧的醇燃料经电磁阀和醇燃料回路回到醇燃料箱。所述的醇、汽油燃料切换装置由开关、醇态电源线和醇燃料回路上的电磁阀组成，开关通过醇态电源线将醇燃料输出管路上的电磁阀打开，醇燃料泵工作，汽油管路的电源被切断，燃汽油管路停止工作。本实用新型的优点是可以使用乙醇燃料，减少石油资源的消耗，尾气排放更环保，避免了汽车燃醇难启动的现象发生。
图1为本实用新型汽车燃醇装置的醇燃料管路和汽油燃料管路的结构示意图。图中1.汽油箱2.燃料共轨3.醇燃料箱4.汽油输出管路电磁阀5.汽油回路电磁阀6.醇燃料输出管路电磁阀7.醇燃料回路电磁阀8.汽油输出管9.汽油回油管10.醇输出管11.醇回油管12.胶管连接三通13.油态电源线路14.开关15.汽油泵16.醇燃料泵17.醇态电源线
具体实施方式
如图1所示，本实用新型汽车燃醇装置由醇燃料箱3、醇燃料管路和醇、汽燃料切换装置组成，醇燃料箱3设置在汽车的后箱内，醇燃料管路铺设在车底。[0012]所述的醇燃料管路由连接醇燃料箱3的醇燃料泵16、与醇燃料泵16连接的醇输出管10、醇输出管10上的电磁阀6、与汽油燃料共用的三通胶管12和燃料共轨2组成，醇燃料通过醇燃料管路进入发动机燃烧，未完全燃烧的醇燃料经醇燃料回路11上的电磁阀7和醇燃料回路11回到醇燃料箱3。所述的醇、汽燃料切换装置由开关14、醇态电源线17和醇燃料回路11上的电磁阀7组成，开关14通过醇态电源线17将醇燃料输出管路10上的电磁阀6打开，醇燃料泵16工作，汽油管路的电源被切断，燃油管路停止工作。汽油燃料管路由汽油箱1、汽油泵15、油态电源线路13、汽油输出管8、汽油输出管路电磁阀4、汽油回油管9、汽油回路电磁阀5组成，汽油输出管8、汽油输出管路电磁阀4由胶管连接三通12进入燃料共轨2，未燃尽的汽油经汽油回路电磁阀5和汽油回油管9回到汽油箱1。
权利要求1.一种汽车燃醇装置，其特征是该装置由醇燃料箱、醇燃料管路和醇、汽油燃料切换装置组成，醇燃料箱设置在汽车的后箱内，醇燃料管路铺设在车底；所述的醇燃料管路由连接醇燃料箱的醇燃料泵、与醇燃料泵连接的醇输出管、醇输出管路上的电磁阀、与汽油燃料共用的三通胶管和燃料共轨组成，醇燃料通过醇燃料管路进入发动机燃烧，未完全燃烧的醇燃料经电磁阀和醇燃料回路回到醇燃料箱。
2.根据权利要求1所述的汽车燃醇装置，其特征是所述的醇、汽油燃料切换装置由开关、醇态电源线和醇燃料回路上的电磁阀组成，开关通过醇态电源线将醇燃料输出管路上的电磁阀打开，醇燃料泵工作，汽油管路的电源被切断，燃油管路停止工作。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车燃醇装置，其特征是该装置由醇燃料箱、醇燃料管路和醇、汽燃料切换装置组成，醇燃料箱设置在汽车的后箱内，醇燃料管路铺设在车底；所述的醇燃料管路由连接醇燃料箱的醇燃料泵、与醇燃料泵连接的醇输出管、醇输出管路上的电磁阀、与汽油燃料共用的三通胶管和燃料共轨组成，醇燃料通过醇燃料管路进入发动机燃烧，未完全燃烧的醇燃料经电磁阀和醇燃料回路回到醇燃料箱。本实用新型的优点是可以使用乙醇燃料，减少石油资源的消耗，尾气排放更环保，避免了汽车燃醇难启动的现象发生。
文档编号F02D19/06GK202338401SQ201120351870
公开日2012年7月18日 申请日期2011年9月20日 优先权日2011年9月20日
发明者郭永斌 申请人:郭永斌