专利名称：冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置的制作方法
技术领域：
本实用新型冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置涉及安装在冰钻上的二冲程通用发动机上的化油器加浓装置领域。
背景技术：
冰钻是用于在冰面上钻孔捕鱼的装置，在严寒的气候条件下，要使安装在冰钻上的通用发动机能够容易地起动，则应在化油器上加装汽油加浓装置，发动机起动时能将化油器加浓室内的汽油通过加浓供油通道进入到化油器喉管内，以便增加发动机燃烧室内的混合气浓度，从而使发动机容易起动。
发明内容本实用新型的目的是提供一种冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，通过旋转加浓手柄，推动化油器内加浓阀，使来自加浓室进油道内汽油进入到加浓室内，再通过加浓供油通道进入化油器喉管，以达到增加发动机燃烧室内混合气浓度后使发动机容易起动的目的。冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，它包括化油器、加浓手柄组件、纸垫片、空滤器、安装螺栓和汽油箱，在化油器的化油器安装孔、加浓手柄组件的加浓手柄支架上的加浓手柄组件安装孔、纸垫片的纸垫片安装孔和空滤器的空滤器安装孔中穿装有安装螺栓，形成化油器加浓装置，所述的化油器加浓装置被所述的安装螺栓安装在冰钻上的二冲程通用发动机上，化油器喉管、加浓手柄支架通气孔、纸垫片通气孔和空滤器底座通气孔共同同心地穿装连接在一起；纸垫片加装在加浓手柄组件的加浓手柄支架和空滤器之间； 加浓手柄组件的加浓手柄下部与化油器的加浓阀外端相接触；化油器的油泡上部通过回油单向阀和回油管与汽油箱上部空间相连通，化油器的油泡下部通过进油单向阀和进油管与汽油箱内的汽油过滤器相连通，汽油过滤器浸没在汽油箱的汽油中；化油器内的油泡一路通过加浓室进油道、加浓室和加浓供油通道与化油器喉管相连通，油泡另一路通过化油器主贮油室、主供油通道和化油器油针与化油器喉管相连通。本实用新型冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置工作原理说明如下当按压化油器的油泡时，油箱中的汽油经油箱中的汽油过滤器过滤后，沿着进油管经进油单向阀进入油泡，空气和多余的汽油将经回油单向阀和回油管回到油箱中，反复按压油泡数次后，则可使汽油一路经加浓室进油道进入化油器的加浓室，另一路则进入化油器主贮油室。当天气严寒时，发动机难以起动，这时顺时针转动加浓手柄，则加浓手柄下部推动加浓阀左移，使加浓阀上的加浓阀密封圈也左移，并同时压缩回位弹簧，这时，加浓室中的汽油经加浓阀密封圈原始安装止口处进入加浓供油通道进入化油器喉管，从而增加了二冲程通用发动机的燃烧室内混合气浓度，使发动机得以起动。发动机起动后，使加浓手柄逆时针旋转，回位弹簧使加浓阀和加浓阀密封圈右移复位，则加浓供油通道被关闭。[0008]当发动机起动成功正常工作后，由于化泊器喉管处产生负压，汽油从汽油箱经进油管、进油单向阀、油泡、化油器主贮油室、主供油通道进入化油器喉管，最后进入到二冲程通用发动机的燃烧室，从而保证发动机能正常运行。由于发动机上的油门线带动节气门旋转，使插入在主供油通道中的化油器油针的位置发生轴向位移，使主供油通道中的通流截面发生变化，经流入化油器喉管内的供油量也随之改变。化油器的结构说明如下安装在化油器的加浓室内的加浓阀左端与加浓手柄下部相接触，右端与安装在加浓室内的回位弹簧相接触，在加浓阀右端止口上套装有加浓阀密封圈。加浓手柄组件结构说明如下加浓手柄组件由加浓手柄、加浓手柄支架、加浓手柄支架螺母、衬套和加浓手柄支架螺栓组成，在加浓手柄中开有加浓手柄支架螺栓安装孔，在加浓手柄支架上部折弯板上开有手柄支架螺栓安装孔，在上部折弯板上端有折弯相连的手柄限位块，对加浓手柄的转动进行限位；加浓手柄支架的上部折弯板与下部折弯板通过折弯后相连成一体，使加浓手柄下部可以自由旋转，而不受干涉；在加浓手柄支架的下部折弯板上开有两个加浓手柄组件安装孔，在加浓手柄支架的下部折弯板的中部开有加浓手柄支架通气孔，以供外界空气经空滤器底座通气孔、纸垫片通气孔、加浓手柄支架通气孔进入化油器喉管内，与汽油形成燃烧混合气。加浓手柄的支架螺母、衬套和加浓手柄支架螺栓将加浓手柄与加浓手柄支架连成加浓手柄组件整体件。安装在冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置优点是能使冰钻上的二冲程通用发动机在严寒的气候条件下容易起动，从而确保了发动机的正常运转，提高了冰钻的钻冰效率。
图1 为冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置中除了汽油箱15外的分解安装示意图。图2 为汽油箱15、化油器1和加浓手柄组件2安装连接供油系统图。图3 为加浓手柄组件2安装连接结构剖视示意图。图4 为加浓手柄支架M三维示意图。图5 加浓手柄23主视示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，它包括化油器1、加浓手柄组件2、纸垫片3、空滤器4、安装螺栓5和汽油箱15，在化油器1的化油器安装孔9、 加浓手柄组件2的加浓手柄支架M上的加浓手柄组件安装孔8、纸垫片3的纸垫片安装孔 7和空滤器4的空滤器安装孔6中穿装有安装螺栓5，形成化油器加浓装置，所述的化油器加浓装置被所述的安装螺栓5安装在冰钻上的二冲程通用发动机上，化油器喉管10、加浓手柄支架通气孔13、纸垫片通气孔12和空滤器底座通气孔11共同同心地穿装连接在一起；纸垫片3加装在加浓手柄组件2的加浓手柄支架M和空滤器4之间；加浓手柄组件2的加浓手柄23下部与化油器1的加浓阀22外端相接触；化油器1的油泡18上部通过回油单向阀39和回油管16与汽油箱15上部空间相连通，化油器1的油泡18下部通过进油单向阀 28和进油管17与汽油箱15内的汽油过滤器14相连通，汽油过滤器14浸没在汽油箱15的汽油中；化油器1内的油泡18 —路通过加浓室进油道19、加浓室20和加浓供油通道31与化油器喉管10相连通，油泡18另一路通过化油器主贮油室四、主供油通道30和化油器油针36与化油器喉管10相连通。参见图3，加浓手柄组件2由加浓手柄23、加浓手柄支架M、加浓手柄支架螺母 25、衬套沈和加浓手柄支架螺栓27组成，如图5所示，在加浓手柄23中开有加浓手柄支架螺栓安装孔35，如图4所示，在加浓手柄支架M上部折弯板上开有手柄支架螺栓安装孔 34，如图3所示，衬套沈放置在加浓手柄23的加浓手柄支架螺栓安装孔35中，加浓手柄支架螺栓27穿装在衬套沈和加浓手柄支架M的手柄支架螺栓安装孔34中，在加浓手柄支架螺栓27的螺纹端加装有加浓手柄支架螺母25，使加浓手柄23可旋转地安装连接在加浓手柄支架M上部折弯板上。如图4所示，在加浓手柄支架M上部折弯板上端有折弯相连的手柄限位块33。参见图4，加浓手柄支架M上部折弯板与下部折弯板通过折弯相连成一体；在加浓手柄支架M下部折弯板上开有两个加浓手柄组件安装孔8，在加浓手柄支架M下部折弯板的中部开有加浓手柄支架通气孔13，以供外界空气经空滤器底座通气孔11、纸垫片通气孔12和加浓手柄支架通气孔13进入化油器喉管10内。
权利要求1.冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，它包括化油器(1)、加浓手柄组件 (2)、纸垫片(3)、空滤器(4)、安装螺栓(5)和汽油箱(15)，其特征在于在化油器⑴的化油器安装孔(9)、加浓手柄组件( 的加浓手柄支架04)上的加浓手柄组件安装孔(8)、纸垫片(3)的纸垫片安装孔(7)和空滤器(4)的空滤器安装孔(6)中穿装有安装螺栓(5)，形成化油器加浓装置，所述的化油器加浓装置被所述的安装螺栓( 安装在冰钻上的二冲程通用发动机上，化油器喉管(10)、加浓手柄支架通气孔(13)、纸垫片通气孔(1 和空滤器底座通气孔(11)共同同心地穿装连接在一起；纸垫片⑶加装在加浓手柄组件⑵的加浓手柄支架04)和空滤器(4)之间；加浓手柄组件O)的加浓手柄03)下部与化油器(1)的加浓阀02)外端相接触；化油器⑴的油泡(18)上部通过回油单向阀(39)和回油管(16) 与汽油箱(15)上部空间相连通，化油器(1)的油泡(18)下部通过进油单向阀(28)和进油管(17)与汽油箱(1 内的汽油过滤器(14)相连通，汽油过滤器(14)浸没在汽油箱(15) 的汽油中；化油器(1)内的油泡(18) —路通过加浓室进油道(19)、加浓室OO)和加浓供油通道(31)与化油器喉管(10)相连通，油泡(18)另一路通过化油器主贮油室( )、主供油通道(30)和化油器油针(36)与化油器喉管(10)相连通。
2.根据权利要求1所述的冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，其特征在于加浓手柄组件O)由加浓手柄(23)、加浓手柄支架(M)、加浓手柄支架螺母(25)、衬套06) 和加浓手柄支架螺栓(XT)组成，在加浓手柄中开有的加浓手柄支架螺栓安装孔(35) 中放置有衬套06)，加浓手柄支架螺栓(XT)穿装在衬套06)和加浓手柄支架04)的手柄支架螺栓安装孔(34)中，在加浓手柄支架螺栓(XT)的螺纹端加装有加浓手柄支架螺母 (25)，使加浓手柄可旋转地安装连接在加浓手柄支架04)上部折弯板上。
3.根据权利要求1所述的冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，其特征在于在加浓手柄支架04)上部折弯板上端有折弯相连的手柄限位块(33)。
4.根据权利要求1所述的冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置，其特征在于加浓手柄支架04)上部折弯板与下部折弯板通过折弯后相连成一体；在加浓手柄支架04) 下部折弯板上开有两个加浓手柄组件安装孔(8)，在加浓手柄支架04)下部折弯板中部开有加浓手柄支架通气孔(13)。
专利摘要冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置涉及加装在冰钻的二冲程通用发动机上的化油器加浓装置领域。化油器喉管(10)、加浓手柄支架通气孔(13)、纸垫片通气孔(12)和空滤器底座通气孔(11)同心地连在一起，纸垫片(3)加装在加浓手柄支架(24)和空滤器组件(4)之间；加浓手柄(23)与加浓阀(22)接触；油泡(18)一路经加浓室进油道(19)、加浓室(20)和加浓供油通道(31)与化油器喉管(10)连通，另路通过化油器主贮油室(29)、主供油通道(30)和化油器油针(36)与化油器喉管(10)连通。冰钻上二冲程通用发动机用化油器加浓装置在严寒的气候条件下使发动机容易起动，提高了冰钻的效率。
文档编号F02M1/16GK202250463SQ201120387680
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月7日 优先权日2011年10月7日
发明者周羊宝, 许岩, 赵立新 申请人:许岩