专利名称：一种改良的二冲程发动机排气消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机消音器技术领域，具体一种改良的二冲程发动机排气消音
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背景技术：
发动机内燃料燃烧后，通过消音器将废气排出，随着各国排放法规日益严格，传统的二冲程发动机已经不能满足各国尾气排放标准，故近年来二冲程发动机不断的通过加触媒来改善排放。目前，一般的二冲程发动机直接在将触媒压紧在消音器进口处，并直接与缸体排气口相连，此方法使缸体排气口温度过高，且消音器后盖温度过高，严重的导致缸体排气口断裂，消音器后盖传热烧网罩等现象。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种改良的二冲程发动机排气消音器，其能消除发动机局部温度过高的现象，避免发动机局部过热导致的缸体断裂，以及消音器周围温度过高引起的塑料网罩熔化现象。其技术方案是这样的其包括消音器前盖、消音器后盖和触媒，所述消音器前盖开有消音器进口，所述消音器后盖上开有消音器出口，所述触媒装于触媒盖罩中，其特征在于所述消音器前盖和消音器后盖接合处设置有消音器隔板，所述消音器隔板前端与所述触媒盖罩连接固定，所述消音器隔板后端固定有导流板。其进一步特征在于所述消音器隔板上开有中孔；所述中孔位置正对所述触媒位置；所述触媒盖罩前端开有进气孔；所述进气孔位置正对所述消音器前盖上的进口 ；所述消音器前盖进口处设置有垫片；所述导流板后端设置有螺柱撑管。使用本实用新型结构的二冲程发动机消音器，其有益效果在于其能使触媒二次燃烧产生的热量在消音器内部膨胀冷却，避免发动机缸体温度局部过热导致缸体断裂现象，以及消音器周围温度过高引起的塑料网罩熔化现象。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型包括包括消音器前盖2、消音器后盖6和触媒9，消音器前盖2 开有消音器进口 12，消音器后盖11上开有消音器出口 11，触媒9装于触媒盖罩3中，消音器前盖2和消音器后盖6接合处设置有消音器隔板4，消音器隔板4前端与触媒盖罩3连接固定，消音器隔板4后端固定有导流板5，消音器隔板4上开有中孔8 ；中孔8位置正对触媒 9位置；触媒盖罩3前端开有进气孔10 ；进气孔10位置正对消音器进口 12 ；消音器前盖进口 12处设置有垫片1 ；导流板5后端设置有螺柱撑管7。[0009] 发动机燃烧后产生的气体通过消音器进口 12进入消音器，再由触媒盖罩3前端的进气孔10经过触媒9进行二次燃烧，二次燃烧后产生的气体通过消音器隔板4上的中孔8 冲向导流板5，在导流板5的导向作用下，由消音器出口 11排出。
权利要求1.一种改良的二冲程发动机排气消音器，其包括消音器前盖、消音器后盖和触媒，所述消音器前盖开有消音器进口，所述消音器后盖上开有消音器出口，所述触媒装于触媒盖罩中，其特征在于所述消音器前盖和消音器后盖接合处设置有消音器隔板，所述消音器隔板前端与所述触媒盖罩连接固定，所述消音器隔板后端固定有导流板。
2.根据权利要求1所述的一种改良的二冲程发动机排气消音器，其特征在于所述消音器隔板上开有中孔。
3.根据权利要求2所述的一种改良的二冲程发动机排气消音器，其特征在于所述中孔位置正对所述触媒位置。
4.根据权利要求3所述的一种改良的二冲程发动机排气消音器，其特征在于所述触媒盖罩前端开有进气孔。
5.根据权利要求4所述的一种改良的二冲程发动机排气消音器，其特征在于所述进气孔位置正对所述消音器前盖上的进口。
6.根据权利要求5所述的一种改良的二冲程发动机排气消音器，其特征在于所述消音器前盖进口处设置有垫片。
7.根据权利要求6所述的一种改良的二冲程发动机排气消音器，其特征在于所述导流板后端设置有螺柱撑管。
专利摘要本实用新型提供了一种改良的二冲程发动机排气消音器，其能消除发动机局部温度过高的现象，避免发动机局部过热导致的缸体断裂，以及消音器周围温度过高引起的塑料网罩熔化现象。其技术方案是这样的其包括消音器前盖、消音器后盖和触媒，消音器前盖开有消音器进口，消音器后盖上开有消音器出口，触媒装于触媒盖罩中，其特征在于消音器前盖和消音器后盖接合处设置有消音器隔板，消音器隔板前端与触媒盖罩连接固定，消音器隔板后端固定有导流板。
文档编号F01N13/14GK202280502SQ20112042178
公开日2012年6月20日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者吴坚 申请人:无锡泰立特科技有限公司